ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰਨਾ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 4.92 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰਾਂ ਨੇ "ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਿਕਾਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 2014 ਤੋਂ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਧਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ।

ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 2015 ਤੋਂ 2020 ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਮਾਤਰਾ 16GWH ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 63.6GWH ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸੰਯੁਕਤ ਦਰ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਤੋਂ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ 5-8 ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜੀਵਨ 4 ~ 6 ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ 4 ਤੋਂ 6 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ 2014 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ 2018 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲੱਗੀ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ 2021 ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ ਲਿਆਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਇੱਕ "ਮੁਸ਼ਕਲ" ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਨਿਯਮਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ, "ਕੋਈ ਬੈਟਰੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ" ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੇਟਾ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਵੀ ਹਨ। ਕੁਝ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੋਹਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਰਿਟਾਇਰਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ 30% ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ, ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਹੋਰ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ। ਦਰਅਸਲ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਰਿਟਾਇਰਡ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਿਕਵਰੀ, ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੜ-ਨਿਵੇਸ਼, ਸਧਾਰਨ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਜ਼ਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ।

ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਟਾਇਰਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਰਿਕਵਰੀ, ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਈ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪੱਧਰ ਨੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਧੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕੰਮ, ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਕੀਕਤ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਿਭਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਲੇਖਕ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਟੁੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਸਖ਼ਤ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਵਿਕਾਸ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਝਿਜਕ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਵਿਤਰਕ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੀ। ਦੂਜਾ, ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ &39;ਤੇ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫੰਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਸਜ਼ਾ + ਫੰਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ &39;ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਆਮਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਾ ਹੋਣ &39;ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾ ਦਿਓ।

ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਖ਼ਤ ਇਨਾਮ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਉਪਾਅ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰਸਤੇ &39;ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ "ਆਈਡੀ ਕਾਰਡ" ਕੋਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਕ, ਉਪਭੋਗਤਾ, ਰੀਸਾਈਕਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਾਖੜੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਇਸ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਮਲ। ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮਦਨ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਮਿਲਣ ਦਿਓ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ।

ਇਸ ਸਾਲ, ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਜ ਰਿਪੋਰਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਅੱਗੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ। ਲੇਖਕ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨਹੀਂ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਨੀਤੀ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼-ਖਾਲੀ ਦੁਨੀਆਂ ਹੈ।

.