Štandardizácia dohľadu nad obnovou batérie

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

Po viac ako 10 rokoch vývoja vstúpili na rýchlostnú cestu nové energetické autá mojej krajiny. Podľa údajov ministerstva verejnej bezpečnosti má nové energetické vozidlo mojej krajiny ku koncu roka 2020 celkový počet 4,92 milióna, čo je takmer 5 miliónov označení.

Zároveň tohtoročné nové energetické autá ohlásili „otváranie dverí“, tempo marketingu sa neustále zrýchľuje, predpokladá sa, že v tomto roku sa očakáva, že produkcia nových energetických áut v mojej krajine dosiahne 1,8 milióna vozidiel. Zodpovedá to rýchlemu nárastu záruky a nových áut.

Je to nové energetické vozidlo spred 10 rokov. Vývoj nových energetických vozidiel v mojej krajine skutočne vstupuje do štádia, keď sa venuje pozornosť celému životnému cyklu produktu. Od roku 2014 začala výroba a predaj nových energetických vozidiel v mojej krajine stúpať.

Údaje ukazujú, že v rokoch 2015 až 2020 sa ročný inštalovaný objem lítium-iónovej batérie v mojej krajine zvýšil zo 16 GWH na 63,6 GWH, pričom ročná zložená miera presiahla 50 %. Zo životnosti dynamickej lítium-iónovej batérie je životnosť lítium-iónovej batérie vo všeobecnosti 5-8 rokov a efektívna životnosť je 4 ~ 6 rokov.

Ak je životnosť 4 až 6 rokov, výkonová lítium-iónová batéria vyrobená v roku 2014 začala vstupovať do dôchodku v roku 2018. Očakáva sa, že moja krajina uvedie prvú várku výkonných lítium-iónových batérií od roku 2021. Realita je však taká, že obnova napájacej lítium-iónovej batérie sa stala „náročným“ problémom, veľa napája lítium-iónové batérie, ktoré pravidelne recyklujú, dokonca aj napriek tomu, že „nie je k dispozícii žiadna batéria“.

Mnoho dynamických lítium-iónových batérií nie je po vyradení známych a dokonca aj bez smerodajných údajov sú k dispozícii na vyžiadanie. Niektorí praktizujúci odhalili, že dynamická obnova lítium-iónových batérií poprednej spoločnosti nedostala 30% z celkovej vyradenej batérie a veľké množstvo batérií prúdilo do neformálnych kanálov a vytvorilo priemyselný reťazec, chaos, ktorý neprispieval k ochrane životného prostredia, viac Je možné ovplyvniť sociálne zabezpečenie. V skutočnosti je na trhu populárne len nelegálne zhodnocovanie veľkého množstva vyradených dynamických lítium-iónových batérií, reinvestície nízkorýchlostných elektrických vozidiel, dvojkolesových elektrických vozidiel, nabíjanie pokladov po jednoduchej demontáži.

Táto jednoduchá recyklácia, zdá sa, že hodnota vyradených dynamických lítium-iónových batérií je veľká, no spôsobuje veľké bezpečnostné riziká. V procese nezákonnej obnovy demontáže alebo dokonca opätovného zloženia nemá bezpečnostná výkonnosť týchto batérií žiadnu záruku a sú veľmi ohrozené rôzne bezpečnostné incidenty, ktoré sa vyskytujú počas používania. Malo by sa zdôrazniť, že nie je nedostatok recyklácie šrotu napájacej lítium-iónovej batérie, národná a priemyselná úroveň vydala príslušné metódy riadenia a vykonala určitú prácu, podporila a regulovala vyradené dynamické lítiové ióny v špičkovom dizajne, štandardnom riadení.

Recyklácia a opätovné použitie batérií. Pred záujmami reality sa však politika len ťažko prejavuje. Autor sa domnieva, že obnova odchodu dynamických lítium-iónových batérií je neoddeliteľná a príslušné oddelenia musia posilniť dohľad, prísne presadzovanie práva a zvýšiť tresty, nech nelegálne snahy o recykláciu.

S cieľom nechať vyslúžilého akumulátora recyklovať a využiť rozvoj zdravého a usporiadaného vývoja dráh. Aby sme regulovali recykláciu dynamickej lítium-iónovej batérie, musíme najprv zlepšiť prah prijatia pre recyklačné spoločnosti, usmerniť spoločnosti vyrábajúce nové energetické autá a spoločnosti vyrábajúce lítium-iónové batérie, aby spolupracovali so spoločnosťami, ktoré sa zdráhajú kvalifikovať lítium-iónové batérie, a vážne zasiahnutý odpad Batériu nepredáva žiadna kvalifikovaná spoločnosť ani distribútor z druhej ruky bez schopnosti likvidácie. Po druhé, s cieľom obmedziť nelegálne získavanie vyradených dynamických lítium-iónových batérií zo zdroja, na základe rozšírenia systému zodpovednosti výrobcu spoločnosti na výrobu automobilov, zvážiť systém riadenia recyklačného fondu v oblasti domácich spotrebičov, prostriedky administratívneho trestania + správu fondu, nechať výrobcov získať príjmy z formálnych recyklačných kanálov a prísne trestať za nezodpovednosť.

Vedecký a efektívny systém riadenia, prekrývajúci prísne opatrenia odmeňovania a trestu, pomáha dynamickej recyklácii lítium-iónových batérií na správnu cestu. Lítium-iónová batéria súvisiaca s mojou krajinou už dlho implementovala systém kódovania „ID karty“. Pokiaľ budú všetci výrobcovia, používatelia, recykláty prísne implementované v prísnej implementácii podľa relevantných systémov a spätná perspektíva nie je náročná.

Kľúč by mal vidieť priemysel. Stanovenie a výkon manažmentu. Nech majú príjem zodpovední, nech sú trestaní nelegálni ľudia, možno preto, aby sa problém zásadne vyriešil.

Tento rok vládna pracovná správa jasne navrhla urýchliť výstavbu dynamického systému recyklácie lítium-iónových batérií. Autor sa domnieva, že v tomto systéme je prísna regulácia nevyhnutná. Existuje politika, žiadna implementácia, chýba dohľad, politika je papierovo prázdny svet.

.