การกำหนดมาตรฐานการกำกับดูแลการกู้คืนแบตเตอรี่

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

หลังจากผ่านการพัฒนามากว่า 10 ปี รถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศฉันก็ได้เข้ามาอยู่ในทางด่วนแล้ว ตามข้อมูลของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ เมื่อสิ้นปี 2020 รถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันมีจำนวนทั้งหมด 4.92 ล้านคัน หรือเกือบ 5 ล้านคัน

ในเวลาเดียวกัน รถยนต์พลังงานใหม่ในปีนี้ก็ได้ "เปิดประตู" เข้ามา การตลาดก็เร่งตัวขึ้นอย่างต่อเนื่อง มีการคาดการณ์ว่าในปีนี้ การผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันจะสูงถึง 1.8 ล้านคัน สอดคล้องกับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการรับประกันและรถยนต์ใหม่

เป็นรถยนต์พลังงานใหม่เมื่อ 10 ปีที่แล้ว การพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันเข้าสู่ขั้นตอนของการใส่ใจตลอดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์จริงๆ ตั้งแต่ปี 2014 เป็นต้นมา การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันเริ่มเพิ่มขึ้น

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าระหว่างปี 2558 ถึง 2563 ปริมาณการติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรายปีของประเทศของฉันเพิ่มขึ้นจาก 16GWH เป็น 63.6GWH โดยมีอัตราผสมประจำปีมากกว่า 50% จากอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโดยทั่วไปคือ 5-8 ปี และมีอายุการใช้งานที่มีประสิทธิภาพคือ 4 ~ 6 ปี

หากมีอายุการใช้งาน 4 ถึง 6 ปี แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ผลิตในปี 2014 จะเริ่มเข้าสู่ช่วงเลิกใช้งานในปี 2018 คาดว่าประเทศของฉันจะเปิดตัวแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันทรงพลังชุดแรกตั้งแต่ปี 2021 อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงก็คือ การกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบใช้พลังงานได้กลายมาเป็นปัญหาที่ "ยาก" มาก แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบใช้พลังงานจำนวนมาก บริษัทรีไซเคิลทั่วไป แม้ว่าจะต้องเผชิญกับ "ไม่มีแบตเตอรี่ให้ใช้" ก็ตาม

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกจำนวนมากไม่เป็นที่รู้จักหลังจากการเลิกผลิต และแม้จะไม่มีข้อมูลที่น่าเชื่อถือก็ยังสามารถใช้สอบถามได้ ผู้ปฏิบัติงานบางคนเปิดเผยว่าการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกของบริษัทชั้นนำไม่ได้รับ 30% ของแบตเตอรี่ที่เลิกใช้งานทั้งหมด และแบตเตอรี่จำนวนมากไหลเข้าสู่ช่องทางที่ไม่เป็นทางการ และได้ก่อตัวเป็นห่วงโซ่อุตสาหกรรม ความโกลาหลซึ่งไม่เอื้อต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อม ยิ่งไปกว่านั้น ยังเป็นไปได้ที่จะส่งผลกระทบต่อระบบประกันสังคมอีกด้วย ในความเป็นจริง มีเพียงการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกที่ปลดระวางจำนวนมากอย่างผิดกฎหมายเท่านั้น การลงทุนใหม่ให้กับยานยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำ ยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อ ขุมทรัพย์การชาร์จหลังจากการถอดประกอบง่ายๆ และเป็นที่นิยมในตลาด

การรีไซเคิลแบบง่ายๆ นี้ ดูเหมือนว่ามูลค่าของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกที่เลิกใช้แล้วนั้นจะสูง แต่กลับก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยครั้งใหญ่ ในกระบวนการกู้คืน รื้อถอน หรือแม้แต่ประกอบกลับคืนอย่างผิดกฎหมาย ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่เหล่านี้ไม่มีการรับประกันใดๆ และเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยต่างๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานก็ตกอยู่ในความเสี่ยงอย่างมาก ควรชี้ให้เห็นว่าไม่มีการขาดแคลนการรีไซเคิลเศษแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงาน ระดับประเทศและระดับอุตสาหกรรมได้ออกวิธีการจัดการที่เกี่ยวข้อง และได้ดำเนินการบางอย่าง สนับสนุน และควบคุมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกที่เลิกใช้แล้วในการออกแบบและการจัดการมาตรฐานระดับสูง

การรีไซเคิลและการใช้แบตเตอรี่ซ้ำ อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงผลประโยชน์ของความเป็นจริงแล้ว นโยบายดังกล่าวก็ยากที่จะบรรลุผลสำเร็จ ผู้เขียนเชื่อว่าการฟื้นฟูแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกที่เลิกใช้แล้วนั้นแยกจากกันไม่ได้ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องเข้มงวดการกำกับดูแล การบังคับใช้กฎหมายที่เข้มงวด และเพิ่มการลงโทษ รวมถึงปล่อยให้มีการรีไซเคิลที่ผิดกฎหมาย

เพื่อให้แบตเตอรี่ที่หมดอายุใช้งานสามารถนำไปรีไซเคิลและใช้งานได้ พัฒนาเส้นทางการพัฒนาให้มีสุขภาพดีและเป็นระเบียบเรียบร้อย เพื่อควบคุมการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก ก่อนอื่นเราต้องปรับปรุงเกณฑ์การรับเข้าสำหรับบริษัทรีไซเคิล แนะนำบริษัทผลิตรถยนต์พลังงานใหม่และบริษัทผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนให้ร่วมมือกับบริษัทที่ไม่ยอมรับคุณสมบัติของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากขยะแบตเตอรี่ไม่ขายแบตเตอรี่จากบริษัทที่มีคุณสมบัติหรือผู้จัดจำหน่ายมือสองที่ไม่มีความสามารถในการกำจัด ประการที่สอง เพื่อยับยั้งการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไดนามิกที่หมดอายุโดยผิดกฎหมายจากแหล่งที่มา บนพื้นฐานของการขยายระบบความรับผิดชอบของผู้ผลิตของบริษัทผู้ผลิตยานยนต์ ให้พิจารณาระบบการจัดการกองทุนรีไซเคิลในภาคเครื่องใช้ในบ้าน วิธีการลงโทษทางปกครอง + การจัดการกองทุน ให้ผู้ผลิตได้รับรายได้จากช่องทางรีไซเคิลที่เป็นทางการ และลงโทษอย่างรุนแรงสำหรับผู้ที่ไม่รับผิดชอบ

ระบบการจัดการที่เป็นวิทยาศาสตร์และมีประสิทธิผล การวางมาตรการให้รางวัลและลงโทษที่เข้มงวด ช่วยให้การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกดำเนินไปในเส้นทางที่ถูกต้อง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานที่เกี่ยวข้องของประเทศของฉันได้นำระบบการเข้ารหัส "บัตรประจำตัว" มาใช้เป็นเวลานานแล้ว ตราบใดที่ผู้ผลิต ผู้ใช้ และผู้รีไซเคิลทุกคนปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดตามระบบที่เกี่ยวข้อง และการมองย้อนหลังก็ไม่ใช่เรื่องยาก

กุญแจสำคัญควรได้รับการมองเห็นจากอุตสาหกรรม การกำหนดและดำเนินการบริหารจัดการ ปล่อยให้ผู้รับผิดชอบมีรายได้ ปล่อยให้ผู้ที่ผิดกฎหมายถูกลงโทษ บางทีอาจเป็นการแก้ไขปัญหาพื้นฐานก็ได้

ในปีนี้รายงานการทำงานของรัฐบาลได้นำเสนออย่างชัดเจนเพื่อเร่งการก่อสร้างระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก ผู้เขียนเชื่อว่าในระบบนี้จำเป็นต้องมีการควบคุมที่เข้มงวด มีนโยบายแต่ไม่มีการดำเนินการ ขาดการกำกับดูแล นโยบายเป็นเพียงโลกที่ว่างเปล่าบนกระดาษ

.