Standarisasi pengawasan pemulihan baterei

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station supplementum

Sawise luwih saka 10 taun pembangunan, mobil energi anyar negaraku wis mlebu ing dalan. Miturut data Kamentrian Keamanan Umum, ing pungkasan taun 2020, kendaraan energi anyar negaraku gunggunge 4,92 yuta, cedhak 5 yuta tandha.

Ing wektu sing padha, montor energi anyar taun iki wis "mbukak lawang", jangkah marketing saya akselerasi, ana prediksi, taun iki, produksi mobil energi anyar negaraku wis samesthine kanggo tekan 1,8 yuta kendaraan. Iku cocog karo mundhak cepet saka njamin lan mobil anyar.

Iki minangka kendaraan energi anyar ing 10 taun kepungkur. pembangunan kendaraan energi anyar negara kang tenan lumebu ing tataran mbayar manungsa waé kanggo siklus urip lengkap produk. Wiwit taun 2014, produksi lan penjualan kendaraan energi anyar ing negaraku wiwit mundhak.

Data nuduhake yen taun 2015 nganti 2020, volume dipasang baterei lithium-ion daya taunan negara saya mundhak saka 16GWH dadi 63.6GWH, kanthi tingkat komposit taunan luwih saka 50%. Saka urip baterei lithium-ion dinamis, urip baterei lithium-ion umume 5-8 taun, lan urip efektif 4 ~ 6 taun.

Yen umur migunani 4 nganti 6 taun, baterei lithium-ion daya sing diprodhuksi ing 2014 wiwit mlebu ing pensiun ing 2018. Dikarepake negaraku bakal miwiti batch pertama baterei lithium-ion sing kuat wiwit taun 2021. Nanging, kasunyatane yaiku pemulihan baterei lithium-ion daya wis dadi masalah "angel", akeh baterei lithium-ion, perusahaan daur ulang biasa, sanajan "ora ana baterei".

Akeh baterei lithium-ion dinamis ora dikenal sawise pensiun, lan sanajan tanpa data resmi kasedhiya kanggo priksaan. Sawetara praktisi sing dicethakaké ana ing perusahaan anjog Recovery baterei lithium-ion dinamis ora njaluk 30% saka total baterei pensiun, lan nomer akeh baterei mili menyang saluran informal, lan wis kawangun chain industri, lam, kang padha ora kondusif kanggo pangayoman lingkungan, liyane Iku bisa kanggo mengaruhi keamanan sosial. Ing kasunyatan, mung Recovery ilegal nomer akeh pensiun baterei lithium-ion dinamis, re-investasi kendaraan listrik kacepetan kurang, kendaraan listrik rodha loro, ngisi bandha sawise disassembly prasaja, lan populer ing pasar.

daur ulang prasaja iki, misale jek sing Nilai pensiun baterei lithium-ion dinamis gedhe, nanging nimbulaké beboyo safety gedhe. Ing proses dismantling ilegal utawa malah reassembling, kinerja keamanan baterei iki ora njamin sembarang, lan macem-macem kedadosan keamanan sing kedaden sak nggunakake banget kaancam bakal punah,. Sampeyan kudu nuding metu sing ora ana kekurangan daur ulang kethokan saka baterei lithium-ion daya, tingkat nasional lan industri wis ditanggepi cara Manajemen cocog, lan wis digawe sawetara karya, kasurung lan ngatur ion lithium dinamis pensiun ing desain ndhuwur, Manajemen standar.

Daur ulang lan nggunakake maneh baterei. Nanging, ing ngarepe kapentingan kasunyatan, kawicaksanan angel kanggo muter efek. Penulis pracaya sing Recovery leren baterei lithium-ion dinamis ora bisa dipisahake, lan departemen cocog kudu ngiyataken pengawasan, nglaksaknano hukum ketat, lan nambah paukuman, supaya efforts daur ulang ilegal.

Supaya daur ulang baterei pensiun lan nggunakake pangembangan trek pembangunan sehat lan tertib. Kanggo ngatur daur ulang baterei lithium-ion dinamis, kita kudu nambah batesan diakoni kanggo perusahaan daur ulang, nuntun perusahaan mobil energi anyar, lan perusahaan produksi baterei lithium-ion kanggo kerjo bareng karo perusahaan sing ora seneng karo kualifikasi baterei lithium-ion, lan kenek sampah sing ora bisa didol. Sareh, supaya curb Recovery ilegal saka pensiun baterei lithium-ion dinamis saka sumber, ing basis saka extension saka sistem tanggung jawab Produsèn saka perusahaan produksi mobil, nimbang sistem manajemen dana daur ulang ing lapangan Perkakas ngarep, liya saka paukuman administratif + Manajemen dana, supaya Produsèn wis entuk income saka saluran daur ulang formal, lan ora tanggung jawab abot.

Sistem manajemen ilmiah lan efektif, ngetrapake ganjaran lan paukuman sing ketat, mbantu daur ulang baterei lithium-ion dinamis menyang trek sing bener. baterei lithium-ion daya related negara kita wis dawa dipun ginakaken sistem kode "KTP". Anggere kabeh produser, pangguna, daur ulang sing strictly dipun ginakaken ing implementasine ketat miturut sistem cocog, lan retrospektif ora angel.

Tombol kudu katon dening industri. Penetapan lan eksekusi manajemen. Ayo sing tanggung jawab duwe penghasilan, supaya wong ilegal dihukum, bisa uga kanggo ngrampungake masalah kasebut.

Taun iki, laporan kerja pemerintah kanthi jelas diajukake, kanggo nyepetake pambangunan sistem daur ulang baterei lithium-ion dinamis. Penulis percaya yen ing sistem iki, angger-angger sing ketat iku penting banget. Ana kabijakan, ora ana implementasine, kurang pengawasan, kebijakan minangka jagad kosong kertas.

.