Bateria berreskuratzeko gainbegiratzea estandarizatzea

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

10 urte baino gehiagoko garapenaren ondoren, nire herrialdeko energia-auto berriak autobidean sartu dira. Segurtasun Publikoko Ministerioaren datuen arabera, 2020. urtearen amaieran, nire herrialdeko energia ibilgailu berriak 4,92 milioi ditu guztira, 5 milioi markatik gertu.

Aldi berean, aurtengo energia-auto berriek "atea irekitzea" ekarri zuten, marketin-erritmoa etengabe bizkortzen ari da, aurreikuspen bat dago, aurten, nire herrialdeko energia-auto ekoizpen berria 1,8 milioi ibilgailura iristea espero da. Bermearen eta auto berrien igoera azkarrari dagokio.

Duela 10 urteko ibilgailu energetiko berria da. Nire herrialdeko energia-ibilgailuen garapena produktuaren bizi-ziklo osoan arreta jartzeko fasean sartzen da. 2014tik aurrera, nire herrialdeko energia ibilgailu berrien ekoizpena eta salmentak gora egiten hasi ziren.

Datuek erakusten dute 2015etik 2020ra, nire herrialdeko urteko litio-ioizko bateria instalatutako bolumena 16GWHtik 63,6GWHra igo zela, urteko %50etik gorako tasa konposatuarekin. Litio-ioizko bateria dinamikoaren iraupenetik, litio-ioizko bateriaren iraupena, oro har, 5-8 urtekoa da, eta bizitza eraginkorra 4 ~ 6 urtekoa da.

4 eta 6 urteko bizitza erabilgarria bada, 2014an ekoitzitako litio-ioizko bateria 2018an erretiratutako aldian sartzen hasi zen. Nire herrialdeak 2021etik aurrera litio-ioizko bateria indartsuen lehen sorta aurkeztuko duela espero da. Hala eta guztiz ere, errealitatea da litio-ioizko bateria potentzia berreskuratzea arazo "zaila" bihurtu dela, litio-ioizko bateria asko elikagarriak, ohiko birziklapen enpresak, "bateria erabilgarririk ez"aren aurrean ere.

Litio-ioizko bateria dinamiko asko ez dira erretiratu ondoren ezagutzen, eta datu autoritariorik gabe ere eskuragarri daude kontsultak egiteko. Praktikatzaile batzuek agerian utzi zuten konpainia liderren litio-ioizko bateriaren berreskuratze dinamikoak ez zuela erretiratutako bateria osoaren% 30 lortu, eta bateria kopuru handi bat kanal informaletara isurtzen zela, eta industria-kate bat osatu du, kaosa, ingurumena babesteko lagungarriak ez zirenak, gehiago Posible da gizarte segurantza eragitea. Izan ere, erretiratutako litio-ioizko bateria dinamikoen kopuru handi baten legez kanpoko berreskuratzea bakarrik, abiadura baxuko ibilgailu elektrikoak berriro inbertitzea, bi gurpileko ibilgailu elektrikoak, desmuntatze sinplearen ondoren altxorrak kargatzea eta merkatuan ezaguna da.

Birziklatze sinple honek, badirudi erretiratutako litio-ioizko bateria dinamikoen balioa handia dela, baina segurtasun arrisku handiak eragiten ditu. Legez kanpo berreskuratzeko prozesuan, desmuntatzeko edo baita berriro muntatzeko prozesuan, bateria horien segurtasun-errendimenduak ez du inolako bermerik, eta erabileran gertatzen diren hainbat segurtasun-gertaera mehatxatuta daude. Adierazi behar da litio-ioizko bateriaren txatarra birziklatzerik ez dagoela falta, nazio eta industria mailak kudeaketa-metodo garrantzitsuak eman dituela eta litio-ioi dinamiko erretiratuak lan egin, sustatu eta arautu ditu goi-diseinuan, kudeaketa estandarrean.

Bateria birziklatzea eta berrerabiltzea. Hala ere, errealitatearen interesen aurrean, zaila da politikak bere eragina antzematea. Egileak uste du erretiroa litio-ioizko bateria dinamikoen berreskurapena bereizezina dela, eta dagokien sailek gainbegiratzea indartu behar dute, legea betearaztea eta zigorrak areagotu, legez kanpoko birziklapen ahaleginak utzi.

Erretiratutako bateriak birziklatzen uzteko eta garapen osasuntsu eta ordenatua duten bideen garapena erabiltzeko. Litio-ioizko bateria dinamikoaren birziklapena arautzeko, lehenik eta behin birziklapen-enpresentzako onarpen-atalasea hobetu behar dugu, energia-autoen enpresek eta litio-ioizko bateriak ekoizten dituzten enpresekin lankidetzan jarduteko gidatu behar dugu, litio-ioizko bateriaren kualifikazioen errezeloa duten enpresekin lankidetzan jarduteko, eta hondakinak larriki kolpatu. Bigarrenik, erretiratutako litio-ioizko bateria dinamikoen legez kanpoko berreskuratzea iturritik eragozteko, automobilgintza-enpresen fabrikatzailearen erantzukizun-sistemaren hedapenaren arabera, kontuan hartu birziklapen-funtsak kudeatzeko sistema etxetresna elektrikoen alorrean, administrazio-zigorra + funtsen kudeaketa, utzi ekoizleek diru-sarrerak lortu dituztela birziklapen-bide formaletatik, erantzule ez diren bideetatik.

Kudeaketa sistema zientifiko eta eraginkorrak, gainjarritako sari eta zigor neurri zorrotzak, litio-ioizko bateria dinamikoa bide egokian birziklatzen laguntzen dute. Nire herrialdeko erlazionatutako litio-ioizko bateriak aspaldi ezarri du "ID txartela" kodetze sistema. Betiere, ekoizle guztiak, erabiltzaileak, birziklapenak zorrozki inplementatzen badira dagozkien sistemen arabera, eta atzera begirakoa ez da zaila.

Gakoa industriak ikusi behar du. Kudeaketa zehaztea eta gauzatzea. Erantzuleek diru-sarrerak izan dezatela, legez kanpoko pertsonak zigortu, agian arazoa funtsean konpontzeko.

Aurten, gobernuaren lan txostenak argi eta garbi aurkeztu du, litio-ioizko bateriak birziklatzeko sistema dinamiko baten eraikuntza azkartzeko. Egileak uste du sistema honetan erregulazio zorrotza ezinbestekoa dela. Politika bat dago, inplementaziorik ez, gainbegiratze eza, politika paper hutsaren mundua da.

.