Aku taastamise järelevalve standardimine

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Pärast enam kui 10 aastat kestnud arendustööd on minu riigi uued energiaautod kiirteele sisenenud. Avaliku julgeoleku ministeeriumi andmetel on minu riigi uuel energiasõidukil 2020. aasta lõpu seisuga kokku 4,92 miljonit, ligi 5 miljonit märgistust.

Samal ajal juhatasid selle aasta uued energiaautod "ukse avamise", turundustempo kiireneb pidevalt, on ennustatav, sel aastal peaks minu kodumaa uute energiaautode toodang jõudma 1,8 miljoni sõidukini. See vastab garantii kiirele tõusule ja uutele autodele.

See on uus energiasõiduk 10 aastat tagasi. minu riigi uute energiasõidukite arendamine jõuab tõesti toote kogu elutsüklile tähelepanu pööramise etappi. Alates 2014. aastast hakkas minu kodumaa uute energiasõidukite tootmine ja müük kasvama.

Andmed näitavad, et aastatel 2015–2020 kasvas minu riigi aastane võimsusega liitiumioonaku paigaldatud maht 16 GWH-lt 63,6 GWH-ni, kusjuures aastane liitmäär oli üle 50%. Dünaamilise liitiumioonaku elueast alates on liitiumioonaku eluiga tavaliselt 5–8 aastat ja efektiivne eluiga 4–6 aastat.

Kui 2014. aastal toodetud võimsusega liitiumioonaku kasutusiga 4–6 aastat, hakkas 2018. aastal pensioniperioodi jõudma. Eeldatavasti toob minu riik alates 2021. aastast kasutusele esimese partii võimsaid liitiumioonakusid. Reaalsus on aga see, et võimsusega liitium-ioonaku taastamine on muutunud "keeruliseks" probleemiks, paljud võimsusega liitiumioonakud, korrapärased ringlussevõtuettevõtted, isegi kui "akut pole saadaval".

Paljud dünaamilised liitium-ioonakud ei ole pärast pensionile jäämist teada ja isegi ilma usaldusväärsete andmeteta on küsimiseks saadaval. Mõned praktikud näitasid, et juhtiva ettevõtte dünaamiline liitium-ioonaku taastumine ei saanud 30% kogu pensionile jäänud akust ning suur hulk akusid voolas mitteametlikesse kanalitesse ning on moodustanud tööstusliku ahela, kaos, mis ei soodustanud keskkonnakaitset, on võimalik mõjutada sotsiaalset turvalisust. Tegelikult on turul populaarne vaid suure hulga kasutuselt kõrvaldatud dünaamiliste liitium-ioonakude ebaseaduslik taastamine, madala kiirusega elektrisõidukite, kaherattaliste elektrisõidukite taasinvesteerimine, aarete laadimine pärast lihtsat lahtivõtmist.

See lihtne ringlussevõtt näib, et kasutuselt kõrvaldatud dünaamiliste liitiumioonakude väärtus on suur, kuid see põhjustab suuri ohutusriske. Demonteerimise või isegi uuesti kokkupanemise ebaseadusliku taastamise käigus ei ole nende akude turvalisusel mingit garantiid ning suures ohus on mitmesugused kasutamise käigus ilmnevad turvaintsidendid. Tuleb märkida, et elektrilise liitiumioonaku vanametalli ringlussevõtust ei ole puudust, riiklikul ja tööstuslikul tasandil on välja antud asjakohased juhtimismeetodid ning on tehtud tööd, julgustada ja reguleerida pensionile jäänud dünaamilisi liitiumioone tippkujunduses, standardhalduses.

Akude taaskasutamine ja taaskasutamine. Reaalsuse huvide ees on aga poliitikal raske oma mõju välja mängida. Autor usub, et pensionile jäävate dünaamiliste liitium-ioonakude taastamine on lahutamatu ning vastavad osakonnad peavad tugevdama järelevalvet, ranget õiguskaitset ja karistama, lubama ebaseaduslikku ringlussevõttu.

Et lasta pensionile jäänud akudel taaskasutusse anda ning kasutada tervete ja korrastatud arenguradade arendamiseks. Dünaamilise liitiumioonaku ringlussevõtu reguleerimiseks peame esmalt parandama ringlussevõtuga tegeleva ettevõtte vastuvõtukünnist, suunama uusi energiaga autosid tootvaid ettevõtteid ja liitium-ioonakusid tootvaid ettevõtteid tegema koostööd ettevõtetega, kes ei soovi liitiumioonakusid kvalifitseerida ja kannatavad rängalt jäätmed. Teiseks, et piirata kasutuselt kõrvaldatud dünaamiliste liitium-ioonakude ebaseaduslikku taaskasutamist allikast, lähtudes autotootmisettevõtte tootjavastutuse süsteemi laiendamisest, kaaluda kodumasinate valdkonna taaskasutusfondide haldamise süsteemi, halduskaristuse vahendeid + fondihaldust, lasta Tootjatel saada tulu ametlikest taaskasutuskanalitest ja karmi karistuse vastutustundetuse eest.

Teaduslik ja tõhus juhtimissüsteem koos rangete tasu- ja karistusmeetmetega aitavad liitiumioonaku dünaamilisel ringlussevõtul õigel teel. minu riigiga seotud liitium-ioonaku on pikka aega rakendanud ID-kaardi kodeerimissüsteemi. Kuni kõik tootjad, kasutajad, taaskasutavad on rangelt rakendatud ranges rakendamises vastavalt asjakohastele süsteemidele ja tagasivaade pole keeruline.

Võti peaks nägema tööstus. Juhtimise kindlaksmääramine ja teostamine. Las vastutavad saavad sissetulekuid, illegaalseid inimesi karistatakse, kas või selleks, et probleem põhimõtteliselt lahendada.

Sel aastal on valitsuse tööaruanne selgelt välja pakutud, et kiirendada dünaamilise liitiumioonakude ringlussevõtu süsteemi ehitamist. Autor usub, et selles süsteemis on range regulatsioon hädavajalik. On poliitika, puudub rakendamine, puudub järelevalve, poliitika on paberist tühi maailm.

.