बॅटरी रिकव्हरी पर्यवेक्षणाचे मानकीकरण

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

१० वर्षांहून अधिक विकासानंतर, माझ्या देशातील नवीन ऊर्जा कार एक्सप्रेसवेवर दाखल झाल्या आहेत. सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालयाच्या आकडेवारीनुसार, २०२० च्या अखेरीस, माझ्या देशातील नवीन ऊर्जा वाहनांची एकूण संख्या ४.९२ दशलक्ष आहे, जी जवळपास ५ दशलक्ष आहे.

त्याच वेळी, या वर्षीच्या नवीन ऊर्जा कारने "दार उघडले", मार्केटिंगचा वेग सतत वाढत आहे, एक भाकित आहे की, या वर्षी माझ्या देशातील नवीन ऊर्जा ऑटो उत्पादन १.८ दशलक्ष वाहनांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे. हे हमी आणि नवीन गाड्यांच्या जलद वाढीशी संबंधित आहे.

हे १० वर्षांपूर्वीचे एक नवीन ऊर्जा वाहन आहे. माझ्या देशातील नवीन ऊर्जा वाहन विकास खरोखरच उत्पादनाच्या संपूर्ण जीवनचक्राकडे लक्ष देण्याच्या टप्प्यात प्रवेश करत आहे. २०१४ पासून, माझ्या देशातील नवीन ऊर्जा वाहनांचे उत्पादन आणि विक्री वाढू लागली.

डेटा दर्शवितो की २०१५ ते २०२० पर्यंत, माझ्या देशातील वार्षिक पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी स्थापित व्हॉल्यूम १६GWH वरून ६३.६GWH पर्यंत वाढला, ज्याचा वार्षिक संमिश्र दर ५०% पेक्षा जास्त होता. डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीच्या आयुष्यावरून, लिथियम-आयन बॅटरीचे आयुष्य साधारणपणे ५-८ वर्षे असते आणि प्रभावी आयुष्य ४ ते ६ वर्षे असते.

जर ४ ते ६ वर्षांचे उपयुक्त आयुष्य असेल, तर २०१४ मध्ये उत्पादित झालेल्या पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीने २०१८ मध्ये निवृत्ती कालावधीत प्रवेश करण्यास सुरुवात केली. २०२१ पासून माझ्या देशात शक्तिशाली लिथियम-आयन बॅटरीची पहिली बॅच येईल अशी अपेक्षा आहे. तथापि, वास्तविकता अशी आहे की पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीची पुनर्प्राप्ती ही एक "कठीण" समस्या बनली आहे, अनेक पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी, नियमित रीसायकलिंग कंपन्या, "बॅटरी उपलब्ध नाही" असतानाही.

अनेक गतिमान लिथियम-आयन बॅटरी निवृत्त झाल्यानंतर माहित नसतात आणि अधिकृत डेटा नसतानाही चौकशीसाठी उपलब्ध असतात. काही व्यावसायिकांनी असे उघड केले की आघाडीच्या कंपनीच्या डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी रिकव्हरीला एकूण निवृत्त बॅटरीपैकी 30% मिळाले नाही आणि मोठ्या संख्येने बॅटरी अनौपचारिक चॅनेलमध्ये वाहून गेल्या आणि त्यामुळे औद्योगिक साखळी, अराजकता निर्माण झाली, जी पर्यावरण संरक्षणासाठी अनुकूल नव्हती, सामाजिक सुरक्षेवर अधिक परिणाम होण्याची शक्यता आहे. खरं तर, मोठ्या संख्येने निवृत्त डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीची बेकायदेशीर पुनर्प्राप्ती, कमी-वेगवान इलेक्ट्रिक वाहनांची पुनर्गुंतवणूक, दुचाकी इलेक्ट्रिक वाहने, साध्या विघटनानंतर चार्जिंग खजिना, आणि बाजारात लोकप्रिय आहे.

या साध्या रीसायकलिंगमुळे, असे दिसते की निवृत्त डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीचे मूल्य मोठे आहे, परंतु त्यामुळे मोठ्या सुरक्षिततेचे धोके निर्माण होतात. बेकायदेशीरपणे पुनर्प्राप्ती, विघटन किंवा पुन्हा एकत्रीकरण प्रक्रियेत, या बॅटरीच्या सुरक्षा कामगिरीची कोणतीही हमी नसते आणि वापरादरम्यान घडणाऱ्या विविध सुरक्षा घटना मोठ्या प्रमाणात धोक्यात येतात. हे लक्षात घेतले पाहिजे की पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीच्या स्क्रॅप रिसायकलिंगची कमतरता नाही, राष्ट्रीय आणि उद्योग स्तरावर संबंधित व्यवस्थापन पद्धती जारी केल्या आहेत आणि शीर्ष डिझाइन, मानक व्यवस्थापनात निवृत्त डायनॅमिक लिथियम आयनना प्रोत्साहन आणि नियमन करण्यासाठी काही काम केले आहे.

बॅटरी रिसायकलिंग आणि पुनर्वापर. तथापि, वास्तवाच्या हितांसमोर, धोरणाला त्याचा परिणाम घडवणे कठीण आहे. लेखकाचा असा विश्वास आहे की निवृत्ती डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीची पुनर्प्राप्ती अविभाज्य आहे आणि संबंधित विभागांनी पर्यवेक्षण, कडक कायद्याची अंमलबजावणी आणि शिक्षा वाढवणे आवश्यक आहे, बेकायदेशीर पुनर्वापराचे प्रयत्न थांबवावेत.

निवृत्त बॅटरीचे पुनर्वापर होऊ देण्यासाठी आणि निरोगी आणि सुव्यवस्थित विकास ट्रॅकचा वापर करण्यासाठी. डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीच्या पुनर्वापराचे नियमन करण्यासाठी, आपण प्रथम पुनर्वापर कंपन्यांसाठी प्रवेश मर्यादा सुधारली पाहिजे, नवीन ऊर्जा कार कंपन्या आणि लिथियम-आयन बॅटरी उत्पादन कंपन्यांना लिथियम-आयन बॅटरी पात्रतेची अनिच्छा असलेल्या कंपन्यांशी सहकार्य करण्यासाठी मार्गदर्शन केले पाहिजे आणि कचरा बॅटरीला गंभीरपणे प्रभावित केले पाहिजे. विल्हेवाट लावण्याच्या क्षमतेशिवाय कोणतीही पात्र कंपनी किंवा सेकंड-हँड वितरक विकत नाही. दुसरे म्हणजे, ऑटोमोबाईल उत्पादन कंपनीच्या उत्पादकाच्या जबाबदारी प्रणालीच्या विस्ताराच्या आधारावर, स्त्रोताकडून निवृत्त डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीच्या बेकायदेशीर वसुलीला आळा घालण्यासाठी, घरगुती उपकरणांच्या क्षेत्रातील पुनर्वापर निधी व्यवस्थापन प्रणाली, प्रशासकीय शिक्षेचे साधन + निधी व्यवस्थापन, उत्पादकांना औपचारिक पुनर्वापर चॅनेलमधून उत्पन्न मिळवू द्या आणि जबाबदार नसल्याबद्दल कठोर शिक्षा विचारात घ्या.

वैज्ञानिक आणि प्रभावी व्यवस्थापन प्रणाली, कठोर बक्षीस आणि शिक्षेचे उपाय, गतिमान लिथियम-आयन बॅटरी पुनर्वापर योग्य मार्गावर आणण्यास मदत करतात. माझ्या देशाच्या संबंधित पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीने "आयडी कार्ड" कोडिंग सिस्टम दीर्घकाळ लागू केली आहे. जोपर्यंत सर्व उत्पादक, वापरकर्ते, पुनर्वापर संबंधित प्रणालींनुसार काटेकोरपणे अंमलबजावणीत आहेत आणि पूर्वलक्षी दृष्टिकोन कठीण नाही.

उद्योगाने ही गुरुकिल्ली पाहिली पाहिजे. व्यवस्थापनाचे निर्धारण आणि अंमलबजावणी. जबाबदारांना उत्पन्न मिळू द्या, बेकायदेशीर लोकांना शिक्षा होऊ द्या, कदाचित समस्या मूलभूतपणे सोडवण्यासाठी.

या वर्षी, सरकारच्या कार्य अहवालात स्पष्टपणे मांडण्यात आले आहे की, गतिमान लिथियम-आयन बॅटरी पुनर्वापर प्रणालीच्या बांधकामाला गती द्यावी. लेखकाचा असा विश्वास आहे की या व्यवस्थेत कठोर नियमन अपरिहार्य आहे. धोरण आहे, अंमलबजावणी नाही, देखरेखीचा अभाव, धोरण म्हणजे कागदी रिकामे जग आहे.

.