Neguko bateria mantentzeko metodoa

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

Neguko tenperatura nahiko baxua denez, litiozko bateriaren potentzia 0 gradu Celsius azpitik dagoenean, sistemak automatikoki berotuko du bateria. Bateriaren zelularen tenperatura 5 gradu Celsiusra iristen denean, benetan ibilgailua kargatzen hasten da. Auto elektrikoen jabe askok auto elektrikoa kargatzeko abiadura bat-batean motelagoa dela sentituko dute neguan, baina, egia esan, denbora gehiago dago bateria-zelula berotzeko ibilgailua kargatu aurretik.

Ibilgailua erabiltzen denean, bateria oraindik beroa da, une honetan bateria berotzeko denbora murriztu dezake. Saiatu giro-tenperaturarik onena kargatzen tenperatura altuan 25 °C-ko tenperaturan, orain kargagailu gehienak ez dira giro-tenperaturaren kontrol automatikorako sistemara egokitzen, kargagailu gehienak 25 °C giro-tenperaturaren arabera diseinatuta daude. Behin-behineko aparkalekua edo kargatzen den ala ez, lurpeko aparkalekua, garajea eta beste leku itxiak aukeratzen saiatzeko baldintza dago, litiozko bateriaren jarduera handitzen laguntzen duena, kilometrajearen galera murrizten ez ezik, kargaren eraginkortasuna hobetzen eta denbora aurrezten laguntzen du.

Kanpora ateratzen zarenean, neguan aurrez berotuko zaituzte, eta baliteke halako egoera bat egotea: egun bat baino lehen auto elektrikoen %70 dago oraindik, baina beste gau baten ondoren, aurkituko dut! Izan ere, hau ez da isurketa bat, tenperatura baxua baizik. Gidatzeko prozesuan, bateria etengabe deskargatzen den egoera batean dago. Bateria berotzen denean, bateria bera beroagoa da, bateriaren tentsioa ere nahiko altua da, beraz, ibilgailu elektrikoa gehiago geratzen dela ikusten du.

Hala ere, tenperatura baxuko neguko gaua aparkatu ondoren, bateria dagoeneko hoztu egin da, tentsioa jaisten da eta BMSak automatikoki egokituko du potentzia eta bizitzaren bistaratzea, hau da ihesa deritzona. Irten baino lehen, pixka bat kobratuko dut, ez dut antzeko isuririk izango. Gidatzerakoan, hartu zure oinez gidatzeko bidea, saiatu ibilgailu elektrikoak mugitzen jarraitzen mugitzen ari den auto batean, bizkortu beharko luke bizkortzeko, azelerazio azkarra, murrizketa azkarra, bira azkarra eta balazta teknologikoak saihestu.

Gidatzeko ohitura onek, erregai-ibilgailuei buruz, erregai-kontsumoa murrizten dute, balazta-pastilak, ibilgailu elektrikoei buruz, eraginkortasunez murrizten dute balazta-pastaren galera, bateriaren energia-kontsumoa. Kilometrajea planifikatuta, horrela neguko gainerako auto elektrikoak erreserbatzen dira, eta kilometraje amaigabea, oro har, % 10 -% 20 artean jaitsiko da, 15 km-30 km inguru. Hala ere, egungo karga-pila guztiz ezaguna ez denez, bidaia on bat antolatu behar du bidaiatu aurretik eta gela mantendu.

Bestela, auto elektrikoaren elektrizitatea keinuka ari da, ezin da kargatzeko lekurik aurkitu, orduan arazoak! Aparkatzerakoan, saihestu bateria gehiegi deskargatzea, ibilgailurik ez denbora luzez, bateria negatiboa atera beharko luke. Aparkalekua dela eta, ibilgailuen zirkuitu sisteman ere korronte-kontsumo ahula dago. Denbora luzez, ibilgailuak bateria agortzea eragingo du.

Hori dela eta, denbora luzez erabiltzen ez den ibilgailua deskonektatu egin behar da bateriak bateria saihesteko. Aparkatzerakoan, ez erabili potentzia handiko aparaturik. Potentzia handiko etxetresna elektrikoak, besteak beste, faroak, laino-argiak, eserlekuak berotzea, audioa, aire girotua, etab.

Modurik errazena beteta izaten saiatzea da, ibilgailua guztiz kargatu ondoren kargatzen jarraitzea. Bera, ohiko eguneratzea, eguneratzea eta bestea, ez dago potentzia-eskari berezirik, eredu ekonomiko elektriko hutsa duten ibilgailuak gidatzea gomendatzen da. Ez erabili kualifikaziorik gabeko edo aldatutako entxufeak, kargatzeko gailua kargatzen, ibilgailua guztiz kargatuta dago denbora luzez, nahiz eta mantentze-lanaren oinarrizko ezagutza izan, baina ezin da alde batera utzi.

Erreparatu autoaren bateriaren karga eta deskarga anplitudeari, elektrizitatea % 50 eta % 70ean bistaratzen denean edo argi horia adierazten denean, hobe da. Denbora luzez erabili behar ez duzunean, urtarrilean karga osasuntsu bat edo elektrizitatez beteta %50era eraman beharko zenuke. Bateriaren ingurune-tenperaturarik onena 25 gradu Celsius da, eta hori ezinezkoa da negu hotzean lortzea, beraz, saiatu ahalik eta gehien izaten.

Hobe da etxe barruan kargatzea. Baldintzarik ez badago, hobe da egunean zehar eguzkitsu dagoenean kargatzea aukeratzea, eta horrek bateriaren jarduera hobetzeko eta bizi-galera murrizteko lagungarria da.