Phương pháp sửa chữa pin lithium-ion phổ biến của xe điện

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Trong cuộc sống, bạn có thể đã chạm vào nhiều loại sản phẩm điện tử, sau đó bạn có thể không hiểu một số thành phần của nó, chẳng hạn như pin lithium-ion mà nó có thể chứa, vậy thì hãy để Xiaobian hướng dẫn mọi người cùng nhau tìm hiểu cách sửa chữa pin lithium-ion. Nhìn chung, tuổi thọ của pin lithium-ion là từ 300 đến 500 chu kỳ sạc. Sau khi sử dụng một số lần nhất định, dung lượng sẽ giảm đi đáng kể và sẽ được sửa chữa.

Pin lithium-ion có tốc độ sạc và xả cao cùng mật độ năng lượng, và xe điện sử dụng pin lithium-ion ở giai đoạn này có thể đáp ứng được nhu cầu phát triển đô thị. Mặc dù có nhiều ưu điểm nhưng vấn đề an toàn của xe điện chạy bằng pin lithium-ion cũng rất đáng quan ngại. Loạt bài viết nhỏ sau đây giới thiệu công nghệ và phương pháp sửa chữa pin lithium-ion.

Công nghệ sửa chữa pin lithium-ion cùng với việc cải thiện liên tục hiệu suất của xe điện và yêu cầu bảo vệ môi trường tiết kiệm năng lượng, pin lithium-ion đã dần thay thế pin axit chì, nhưng loại pin này không phải lúc nào cũng có sẵn, ngay cả pin lithium-ion hiệu suất cao cũng đang được sử dụng. Sau thời gian cấp bách, hiệu suất công suất và độ bền không đáp ứng được nhu cầu thì giải pháp duy nhất là thay thế. Pin lithium-ion thương mại thường gặp một số lỗi nhất định trong quá trình sử dụng hoặc lưu trữ, bao gồm điện trở bên trong mới, hiệu suất tốc độ thấp, xuất hiện khí, rò rỉ chất lỏng, đoản mạch, biến dạng, mất nhiệt, lithium, v.v.

, tất cả những điều này đều làm giảm nghiêm trọng hiệu suất, độ tin cậy và độ an toàn của pin lithium-ion. Việc phân tích và hiểu đúng các lỗi này rất quan trọng để cải thiện hiệu suất và công nghệ bảo trì của pin lithium-ion. Pin lithium ion đáng lo ngại nhất là sạc quá mức và xả quá mức, do đó bộ pin và mạch kép bên ngoài phải đi qua mạch để hạn chế điện áp làm việc trên và dưới của pin.

Một chuỗi pin nhiều cell có yêu cầu cao, nghĩa là dung lượng pin 18650, điện trở trong và nền tảng xả phải giống nhau. Xét về góc độ ứng dụng khoa học công nghệ, sự phát triển của xe năng lượng mới phụ thuộc nhiều hơn vào công nghệ cao, đây cũng là một trong những đặc điểm quan trọng của xe năng lượng mới. Hiệu suất cụ thể của nó là xe năng lượng mới không chỉ sử dụng năng lượng phi truyền thống làm nhiên liệu mà còn dẫn đầu trong phát triển công nghệ cao trong lĩnh vực hiệu suất an toàn, đây là hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong tương lai trong lĩnh vực năng lượng mới.

Pin lithium-ion của xe điện Cách sửa chữa? 1. Đầu tiên hãy xác định điện áp hoạt động của pin lithium-ion, thường là 48V hoặc 24V. Sau đó tìm nút của mỗi bộ pin để đo xem điện áp có bình thường không.

Thông thường, điện áp một lần chạy qua phải giống nhau. Nếu điện áp khác nhau, điều đó có nghĩa là bộ pin có thể có vấn đề. 2.

Sự cố lưu huỳnh hóa pin có thể được khắc phục bằng các công cụ sửa chữa. Bằng cách đo trạng thái pin, sóng hạt chuyển đổi tần số dương và âm được truyền liên tục trong quá trình sạc và xả. Sau khoảng 15 giờ, quá trình kết tinh và cứng hóa của pin có thể được loại bỏ.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng phương pháp sửa chữa pin lithium-ion trong xe điện thường chỉ áp dụng được với tình trạng lưu huỳnh hóa nhẹ. Nếu lượng lưu huỳnh quá cao, vui lòng thay pin mới. 3.

Sau khi bo mạch pin bị mềm, nên xả pin xuống mức 10,5V sau khi xả, sau đó xả đèn sâu từ 1 đến 5 giờ. Sau đó sử dụng công cụ kích hoạt để kích hoạt sửa chữa.

Bằng cách này, khả năng sửa chữa được pin lithium-ion của xe điện rất cao, nhưng nếu tình hình nghiêm trọng thì chỉ có thể thay pin lithium-ion mới. 4, Phương pháp nhiều chuỗi song song: thường thêm nguồn điện trực tiếp vào ắc quy điện áp thấp hoặc sử dụng bảng tải để kết nối ắc quy điện áp cao theo chuỗi, giảm điện áp để đạt tới. Tác dụng của cân bằng điện áp pin; nếu chênh lệch điện áp là hàng chục milivôn thì việc sạc hoặc xả không dễ thực hiện.

Nếu ai đó được bảo vệ thì sẽ dễ dàng bị buộc tội hoặc truy tố. Rõ ràng là phương pháp bảo trì này rất bất tiện. Hiệu suất cũng rất thấp, bạn không thể sửa được vài bộ pin lithium-ion mỗi ngày.

Do đặc tính không nhớ của pin lithium ion, nên sạc pin định kỳ hàng ngày sau mỗi lần đi xe; nếu xe đạp lithium ion được đặt hai tháng, nên sạc pin; chu kỳ sạc và xả phải hơn 5 tháng; khi không sử dụng pin lithium ion, nên tắt nguồn điện hoặc nên tháo pin ra khỏi hộp pin vì động cơ điện và bộ điều khiển vẫn sẽ tiêu thụ điện ở trạng thái không tải.