Běžná metoda opravy lithium-iontových baterií elektrických vozidel

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

V životě jste se možná dotkli široké škály elektronických produktů, pak možná nebudete rozumět některým jeho součástem, jako je lithium-iontová baterie, kterou může obsahovat, a pak nechte Xiaobian vést každého, aby se naučil lithium-iontové baterie společně opravovat. Obecně má lithium-iontová baterie životnost 300 až 500 nabíjecích cyklů. Po určitém počtu použití se kapacita výrazně sníží a bude opravena.

Lithium-iontové baterie mají vysokou rychlost nabíjení a vybíjení a hustotu energie a elektrická vozidla s lithium-iontovými bateriemi lze v této fázi splnit tak, aby vyhovovaly potřebám města. Přestože existuje mnoho výhod, bezpečnostní otázky elektromobilů s lithium-iontovými bateriemi jsou také velmi znepokojeny jedním aspektem. Následující malá série představuje technologii a metody opravy lithium-iontových baterií.

Technologie opravy lithium-iontových baterií v souladu s neustálým zlepšováním výkonu elektrických vozidel a požadavky na ochranu životního prostředí na úsporu energie, lithium-iontové baterie postupně nahradily olověné baterie, ale takové baterie nejsou vždy dostupné, dokonce se používají i vysoce výkonné lithium-iontové baterie. Poté, co čas tlačí, výkon a životnost nemohou uspokojit potřeby, jedinou možností je vyměnit jej. Komerční lithium-iontové baterie se často během používání nebo skladování setkávají s určitými chybami, včetně nového vnitřního odporu, nízkého výkonu, úniku plynu, úniku kapaliny, zkratu, deformace, tepelné ztráty, lithia atd.

, to vše jsou výrazně snížený výkon, spolehlivost a bezpečnost lithium-iontových baterií. Správná analýza a pochopení těchto poruch je důležité pro zlepšení výkonu a technologie údržby lithium-iontových baterií. Lithium-iontové baterie se nejvíce obávají nadměrného nabíjení a nadměrného vybíjení, takže baterie a externí duální obvod musí projít obvodem, aby se omezilo horní a dolní pracovní napětí baterie.

Řada vícečlánkových baterií má vysoké požadavky, to znamená, že kapacita baterie 18650, vnitřní odpor a vybíjecí platforma musí být stejné. Z pohledu aplikací vědy a techniky je vývoj nových energetických vozidel více závislý na high-tech, což je také jedna z důležitých vlastností nových energetických vozidel. Jeho konkrétním výkonem je, že nová energetická vozidla nevyužívají pouze nekonvenční energii jako pohonné hmoty, ale jsou také lídry v high-tech vývoji v oblasti bezpečnosti, to je směr vývoje budoucího automobilového průmyslu v nové energetice.

Lithium-iontová baterie elektromobilu Jak opravit? 1. Nejprve určete pracovní napětí lithium-iontové baterie, obvykle 48V nebo 24V. Poté najděte uzel každé sady baterií a změřte, zda je napětí normální.

Normálně by jednoprůchodové napětí mělo být stejné. Pokud je napětí jiné, znamená to, že baterie může mít problémy. 2.

Porucha síření baterie může být udržována pomocí opravárenských nástrojů. Měřením stavu baterie je během nabíjení a vybíjení nepřetržitě přenášena kladná a záporná vlna částic frekvenční konverze. Po cca 15 hodinách lze krystalizaci a vytvrzení baterie odstranit.

Je však třeba poznamenat, že způsob opravy lithium-iontových baterií v elektromobilech je obvykle použitelný pouze pro mírné síření. Pokud je síra vážná, vyměňte prosím novou baterii. 3.

Po změkčení desky baterie by měla být baterie po vybití vybita na 10,5 V a poté lampa vybít hluboko od 1 do 5 hodin. Poté pomocí aktivačního nástroje aktivujte opravu.

Tímto způsobem je velmi pravděpodobné, že dojde k opravě lithium-iontové baterie elektromobilu, ale pokud je situace vážná, lze vyměnit pouze nové lithium-iontové baterie. 4, multi-string multi-paralelní metoda: obecně přidat přímé napájení na nízkonapěťové baterie, nebo použijte zátěžový stůl pro připojení vysokonapěťové baterie do série, čímž se sníží napětí na dosah. Vliv rovnováhy napětí baterie; pokud je rozdíl napětí desítky milivoltů, nabíjení nebo vybíjení není snadné přenášet.

Pokud je někdo chráněn, bude snadné ho nabíjet nebo nabíjet. Je zřejmé, že tento způsob údržby je velmi nepohodlný. Účinnost je také velmi nízká, pár sad lithium-iontových baterií denně neopravíte.

Vzhledem k nepaměťovým vlastnostem lithium-iontové baterie by měla být baterie pravidelně nabíjena denně po každé jízdě; pokud je lithium-iontové kolo umístěno na dva měsíce, baterie by se měla nabít; nabíjení a vybíjecí cyklus by měl být delší než 5 měsíců; když se lithium-iontová baterie nepoužívá, napájení by mělo být vypnuto nebo by měla být baterie vyjmuta z bateriového boxu, protože elektromotor a ovladač budou stále spotřebovávat energii ve stavu bez zátěže.