Método común de reparación de baterías de iones de litio de vehículos eléctricos

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En la vida, es posible que haya tocado una amplia gama de productos electrónicos, entonces es posible que no comprenda algunos de sus componentes, como la batería de iones de litio que puede contener, luego deje que Xiaobian guíe a todos para aprender juntos a reparar las baterías de iones de litio. En general, la vida útil de la batería de iones de litio tiene entre 300 y 500 ciclos de carga. Después de usarlo una cierta cantidad de veces, la capacidad se reducirá significativamente y se reparará.

Las baterías de iones de litio tienen una alta velocidad de carga y descarga y una alta densidad de energía, y en esta etapa los vehículos eléctricos con baterías de iones de litio pueden satisfacer las necesidades urbanas pendientes. Si bien existen muchas ventajas, las cuestiones de seguridad de los vehículos eléctricos con baterías de iones de litio también preocupan mucho en un aspecto. La siguiente pequeña serie presenta la tecnología y los métodos de reparación de baterías de iones de litio.

El análisis de la tecnología de reparación de baterías de iones de litio coincide con la mejora continua del rendimiento de los vehículos eléctricos y los requisitos de protección ambiental de ahorro de energía; las baterías de iones de litio han reemplazado gradualmente a las baterías de plomo-ácido, pero dichas baterías no siempre están disponibles; incluso se utilizan baterías de iones de litio de alto rendimiento. Cuando el tiempo apremia, el rendimiento energético y la durabilidad no pueden satisfacer las necesidades, la única opción es reemplazarlo. Las baterías comerciales de iones de litio a menudo presentan ciertas fallas durante su uso o almacenamiento, entre las que se incluyen nueva resistencia interna, bajo rendimiento, aparición de gases, fugas de líquido, cortocircuitos, deformaciones, pérdida térmica, litio, etc.

, todas ellas reducen gravemente el rendimiento, la fiabilidad y la seguridad de las baterías de iones de litio. El análisis y la comprensión correctos de estos fallos son importantes para mejorar el rendimiento y la tecnología de mantenimiento de las baterías de iones de litio. Las baterías de iones de litio son las que más preocupan por la carga excesiva y la descarga excesiva, por lo que el paquete de baterías y el circuito dual externo deben pasar el circuito para limitar el voltaje de trabajo superior e inferior de la batería.

Una cadena de baterías de múltiples celdas tiene altos requisitos, es decir, la capacidad de la batería 18650, la resistencia interna y la plataforma de descarga deben ser las mismas. Desde la perspectiva de las aplicaciones de la ciencia y la tecnología, el desarrollo de vehículos de nueva energía depende más de la alta tecnología, que es también una de las características importantes de los vehículos de nueva energía. Su resultado concreto es que los vehículos de nueva energía no sólo utilizan energía no convencional como combustible, sino que también son líderes en el desarrollo de alta tecnología en el campo del desempeño de seguridad, esta es la dirección de desarrollo de las futuras industrias automotrices en la nueva energía.

Batería de iones de litio de coche eléctrico ¿Cómo repararla? 1. Primero determine el voltaje de funcionamiento de la batería de iones de litio, generalmente 48 V o 24 V. Luego, busque el nodo de cada paquete de baterías para medir si el voltaje es normal.

Normalmente, el voltaje de un solo paso debe ser el mismo. Si el voltaje es diferente, indica que la batería puede tener problemas. 2.

La falla de sulfuración de la batería se puede mantener mediante herramientas de reparación. Al medir el estado de la batería, la onda de partículas de conversión de frecuencia positiva y negativa se transmite continuamente durante la carga y la descarga. Después de aproximadamente 15 horas, se puede eliminar la cristalización y el endurecimiento de la batería.

Sin embargo, cabe señalar que el método de reparación de baterías de iones de litio en vehículos eléctricos normalmente sólo es aplicable a casos de sulfuración leve. Si el nivel de azufre es grave, reemplace la batería nueva. 3.

Después de que la placa de la batería se haya ablandado, la batería debe descargarse a 10,5 V después de la descarga, luego descargue la lámpara profundamente de 1 a 5 horas. Luego utilice la herramienta de activación para activar la reparación.

De esta forma, es muy probable reparar la batería de iones de litio del vehículo eléctrico, pero si la situación es grave, solo se podrán sustituir por baterías de iones de litio nuevas. 4, método multiparalelo de múltiples cadenas: generalmente agregue una fuente de alimentación directa a la batería de bajo voltaje, o use la tabla de carga para conectar la batería de alto voltaje en serie, reduciendo el voltaje a alcanzar. El efecto del equilibrio del voltaje de la batería; si la diferencia de voltaje es de decenas de milivoltios, la carga o descarga no es fácil de realizar.

Si alguien está protegido será fácil cobrarle o embestirle. Obviamente, este método de mantenimiento es muy incómodo. La eficiencia también es muy baja; no se pueden reparar unos cuantos juegos de baterías de iones de litio al día.

Debido a las características de no memoria de la batería de iones de litio, el paquete de baterías debe cargarse periódicamente todos los días después de cada uso; si la bicicleta de iones de litio se coloca dos meses, el paquete de baterías debe cargarse; el ciclo de carga y descarga debe ser más de 5 meses; cuando no se utiliza la batería de iones de litio, se debe apagar la fuente de alimentación o se debe retirar el paquete de baterías de la caja de la batería porque el motor eléctrico y el controlador seguirán consumiendo energía en el estado sin carga.