Método común de reparación de baterías de iones de litio de vehículos eléctricos

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Na vida, pode ter tocado unha ampla gama de produtos electrónicos, entón pode non entender algúns dos seus compoñentes, como a batería de ión-litio que pode conter, entón deixe Xiaobian levar a todos a aprender baterías de ión-litio xuntos reparar. En xeral, a duración da batería de ión-litio ten de 300 a 500 ciclos de carga. Despois de usar un determinado número de veces, a capacidade reducirase significativamente e repararase.

As baterías de ión-litio teñen unha alta velocidade de carga e descarga e densidade de enerxía, e os vehículos eléctricos con baterías de ión-litio nesta fase poden satisfacerse para satisfacer as necesidades urbanas pendentes. Aínda que hai moitas vantaxes, os problemas de seguridade dos vehículos eléctricos con batería de iones de litio tamén están moi preocupados por un aspecto. A seguinte pequena serie presenta tecnoloxía e métodos de reparación de baterías de iones de litio.

A tecnoloxía de reparación de baterías de ión-litio analizando coa mellora continua do rendemento dos vehículos eléctricos e os requisitos de protección ambiental de aforro de enerxía, as baterías de ión-litio substituíron gradualmente ás baterías de chumbo-ácido, pero tales baterías non sempre están dispoñibles, incluso as baterías de ión-litio de alto rendemento tamén se están a utilizar. Despois de que o tempo preme, o rendemento da enerxía e a durabilidade non poden satisfacer as necesidades, a única opción é substituílo. As baterías de ión-litio comerciais adoitan atoparse con certos fallos durante o seu uso ou almacenamento, incluíndo unha nova resistencia interna, un rendemento de baixa taxa, emerxencia de gas, fuga de líquido, curtocircuíto, deformación, perda térmica, litio, etc.

, estes son todos un rendemento, fiabilidade e seguridade graves das baterías de ión-litio. A correcta análise e comprensión destes fallos é importante para mellorar o rendemento e a tecnoloxía de mantemento das baterías de ión-litio. As baterías de iones de litio son as máis preocupantes pola carga excesiva e a descarga excesiva, polo que a batería e o circuíto dual externo deben pasar polo circuíto para limitar a tensión de traballo superior e inferior da batería.

Unha serie de baterías de varias células ten requisitos altos, é dicir, unha capacidade de batería 18650, unha resistencia interna e unha plataforma de descarga deben ser a mesma. Desde a perspectiva das aplicacións científicas e tecnolóxicas, o desenvolvemento de vehículos de nova enerxía depende máis da alta tecnoloxía, que tamén é unha das características importantes dos vehículos de nova enerxía. O seu rendemento concreto é que os vehículos de nova enerxía non só usan enerxía non convencional como combustible, senón tamén os líderes no desenvolvemento de alta tecnoloxía no campo do rendemento da seguridade, esta é a dirección de desenvolvemento das futuras industrias do automóbil na nova enerxía.

Batería de iones de litio de coche eléctrico Como reparar? 1. Primeiro determine a tensión de traballo da batería de iones de litio, normalmente 48V ou 24V. Despois atopa o nodo de cada batería para medir se a tensión é normal.

Normalmente, a tensión de paso único debe ser a mesma. Se a tensión é diferente, indica que a batería pode ter problemas. 2.

O fallo da sulfuración da batería pódese manter mediante ferramentas de reparación. Ao medir o estado da batería, a onda de partículas de conversión de frecuencia positiva e negativa transmítese continuamente durante a carga e a descarga. Despois dunhas 15 horas, pódese eliminar a cristalización e o endurecemento da batería.

Non obstante, hai que ter en conta que o método de reparación de baterías de ión-litio en vehículos eléctricos adoita ser aplicable só á sulfuración leve. Se o xofre é grave, substitúa a nova batería. 3.

Despois de suavizar a placa da batería, a batería debe descargarse a 10,5 V despois da descarga e, a continuación, descargar a lámpada profundamente de 1 a 5 horas. A continuación, use a ferramenta de activación para activar a reparación.

Deste xeito, é moi probable que se arranxe a batería de ión-litio do vehículo eléctrico, pero se a situación é grave, só se poden substituír novas baterías de ión-litio. 4, método multi-paralelo de cordas múltiples: xeralmente engade fonte de alimentación directa na batería de baixa tensión ou use a táboa de carga para conectar a batería de alta tensión en serie, reducindo a tensión para alcanzar. O efecto do equilibrio da tensión da batería; se a diferenza de tensión é de decenas de milivoltios, a carga ou a descarga non é fácil de transportar.

Se alguén está protexido, será fácil cargar ou cargar. Obviamente, este método de mantemento é moi inconveniente. A eficiencia tamén é moi baixa, non se poden reparar algúns xogos de baterías de iones de litio ao día.

Debido ás características que non son de memoria da batería de iones de litio, a batería debe cargarse periódicamente diariamente despois de cada paseo; se a bicicleta de iones de litio se coloca dous meses, a batería debe cargarse; carga e O ciclo de descarga debe ser superior a 5 meses; cando non se utiliza a batería de iones de litio, a fonte de alimentación debe desconectarse ou a batería debe retirarse da caixa da batería porque o motor eléctrico e o controlador aínda consumirán enerxía en estado sen carga.