عام الیکٹرک گاڑی لتیم آئن بیٹری کی مرمت کا طریقہ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

زندگی میں، ہو سکتا ہے آپ نے الیکٹرانک مصنوعات کی ایک وسیع رینج کو چھو لیا ہو، پھر ہو سکتا ہے کہ آپ اس کے کچھ اجزاء کو نہ سمجھ سکیں، جیسے کہ لیتھیم آئن بیٹری جو اس میں شامل ہو سکتی ہے، پھر Xiaobian سب کو ایک ساتھ مل کر لتیم آئن بیٹریاں سیکھنے کے لیے رہنمائی کریں۔ عام طور پر، لتیم آئن بیٹری کی زندگی میں 300 سے 500 چارجنگ سائیکل ہوتے ہیں۔ ایک مخصوص تعداد میں استعمال کرنے کے بعد، صلاحیت نمایاں طور پر کم ہو جائے گی، اور اس کی مرمت کی جائے گی۔

لیتھیم آئن بیٹریاں زیادہ چارج اور خارج ہونے والے مادہ کی رفتار اور توانائی کی کثافت رکھتی ہیں، اور اس مرحلے پر لتیم آئن بیٹریوں والی الیکٹرک گاڑیاں شہری زیر التواء ضروریات کو پورا کر سکتی ہیں۔ اگرچہ بہت سے فوائد ہیں، لتیم آئن بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کی حفاظت کے مسائل بھی ایک پہلو کے بارے میں بہت فکر مند ہیں. مندرجہ ذیل چھوٹی سیریز لتیم آئن بیٹری کی مرمت کی ٹیکنالوجی اور طریقے متعارف کراتی ہے۔

لیتھیم آئن بیٹری کی مرمت کی ٹیکنالوجی الیکٹرک گاڑی کی کارکردگی اور توانائی کی بچت کے ماحولیاتی تحفظ کی ضروریات میں مسلسل بہتری کے ساتھ تجزیہ کرتی ہے، لیتھیم آئن بیٹریوں نے بتدریج لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی جگہ لے لی ہے، لیکن ایسی بیٹریاں ہمیشہ دستیاب نہیں ہوتیں، حتیٰ کہ اعلیٰ کارکردگی والی لیتھیم آئن بیٹریاں بھی استعمال کی جارہی ہیں۔ وقت کے دباؤ کے بعد، طاقت کی کارکردگی اور استحکام کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتے ہیں، واحد انتخاب اسے تبدیل کرنا ہے. வணிக லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் பெரும்பாலும் பயன்பாடு அல்லது சேமிப்பின் போது சில தவறுகளைச் சந்திக்கின்றன, அவற்றில் புதிய உள் எதிர்ப்பு, குறைந்த விகித செயல்திறன், வாயு வெளிப்பாடு, திரவ கசிவு, குறுகிய சுற்று, சிதைவு, வெப்ப இழப்பு, லித்தியம் போன்றவை அடங்கும்.

, இவை அனைத்தும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் செயல்திறன், நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் கடுமையான குறைவு. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் செயல்திறன் மற்றும் பராமரிப்பு தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதற்கு இந்தப் பிழைகளின் சரியான பகுப்பாய்வு மற்றும் புரிதல் முக்கியம். லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் அதிகப்படியான சார்ஜிங் மற்றும் அதிகப்படியான வெளியேற்றத்தைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்படுகின்றன, எனவே பேட்டரியின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்க மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த பேட்டரி பேக் மற்றும் வெளிப்புற இரட்டை சுற்று சுற்றுகளைக் கடக்க வேண்டும்.

பல செல் பேட்டரிகளின் சரத்திற்கு அதிக தேவைகள் உள்ளன, அதாவது, 18650 பேட்டரி திறன், உள் எதிர்ப்பு மற்றும் வெளியேற்ற தளம் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பயன்பாடுகளின் கண்ணோட்டத்தில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் மேம்பாடு உயர் தொழில்நுட்பத்தை அதிகம் சார்ந்துள்ளது, இது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்றாகும். புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் வழக்கத்திற்கு மாறான ஆற்றலை மின் எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், பாதுகாப்பு செயல்திறன் துறையில் உயர் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியில் முன்னணியில் இருப்பதும் இதன் உறுதியான செயல்திறன் ஆகும், இது புதிய ஆற்றலில் எதிர்கால வாகனத் தொழில்களின் வளர்ச்சி திசையாகும்.

மின்சார கார் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை எவ்வாறு பழுதுபார்ப்பது? 1. முதலில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் இயக்க மின்னழுத்தத்தை தீர்மானிக்கவும், பொதுவாக 48V அல்லது 24V. பின்னர் மின்னழுத்தம் சாதாரணமாக உள்ளதா என்பதை அளவிட ஒவ்வொரு பேட்டரி பேக்கின் முனையையும் கண்டறியவும்.

பொதுவாக, ஒற்றை பாஸ் மின்னழுத்தம் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். மின்னழுத்தம் வேறுபட்டால், பேட்டரி பேக்கில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. 2.

பேட்டரி சல்பரேற்றம் தோல்வியடைவதை பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் மூலம் பராமரிக்க முடியும். பேட்டரி நிலையை அளவிடுவதன் மூலம், நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை அதிர்வெண் மாற்ற துகள் அலை சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்றத்தின் போது தொடர்ந்து பரவுகிறது. சுமார் 15 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, பேட்டரியின் படிகமயமாக்கல் மற்றும் கடினப்படுத்துதலை அகற்றலாம்.

இருப்பினும், மின்சார வாகனங்களில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை சரிசெய்யும் முறை பொதுவாக லேசான சல்பூரைசேஷனுக்கு மட்டுமே பொருந்தும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கந்தகம் தீவிரமாக இருந்தால், புதிய பேட்டரியை மாற்றவும். 3.

பேட்டரி பலகை மென்மையாக்கப்பட்ட பிறகு, பேட்டரியை வெளியேற்றிய பிறகு 10.5V க்கு வெளியேற்ற வேண்டும், பின்னர் விளக்கை 1 முதல் 5 மணி நேரம் வரை ஆழமாக வெளியேற்ற வேண்டும். பின்னர் பழுதுபார்ப்பை செயல்படுத்த செயல்படுத்தும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.

இந்த வழியில், மின்சார வாகனத்தின் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை சரிசெய்ய அதிக வாய்ப்புள்ளது, ஆனால் நிலைமை மோசமாக இருந்தால், புதிய லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளை மட்டுமே மாற்ற முடியும். 4, மல்டி-ஸ்ட்ரிங்டு மல்டி-பேரலல் முறை: பொதுவாக குறைந்த மின்னழுத்த பேட்டரியில் நேரடி மின்சார விநியோகத்தைச் சேர்க்கவும் அல்லது உயர் மின்னழுத்த பேட்டரியை தொடரில் இணைக்க சுமை அட்டவணையைப் பயன்படுத்தவும், அடைய வேண்டிய மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கவும். பேட்டரி மின்னழுத்த சமநிலையின் விளைவு; மின்னழுத்த வேறுபாடு பல்லாயிரக்கணக்கான மில்லிவோல்ட்களாக இருந்தால், சார்ஜ் செய்வது அல்லது வெளியேற்றுவது எளிதானது அல்ல.

யாராவது பாதுகாக்கப்பட்டால், கட்டணம் வசூலிப்பது அல்லது கட்டணம் வசூலிப்பது எளிதாக இருக்கும். வெளிப்படையாக, இந்த பராமரிப்பு முறை மிகவும் சிரமமாக உள்ளது. செயல்திறனும் மிகக் குறைவு, ஒரு நாளைக்கு ஒரு சில லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை நீங்கள் சரிசெய்ய முடியாது.

லித்தியம் அயன் பேட்டரியின் நினைவக பண்புகள் இல்லாததால், ஒவ்வொரு சவாரிக்குப் பிறகும் பேட்டரி பேக்கை தினமும் அவ்வப்போது சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்; லித்தியம் அயன் சைக்கிள் இரண்டு மாதங்கள் வைக்கப்பட்டிருந்தால், பேட்டரி பேக்கை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்; சார்ஜ் செய்தல் மற்றும் வெளியேற்ற சுழற்சி 5 மாதங்களுக்கு மேல் இருக்க வேண்டும்; லித்தியம் அயன் பேட்டரி பயன்படுத்தப்படாதபோது, ​​மின்சாரம் நிறுத்தப்பட வேண்டும், அல்லது பேட்டரி பேக்கை பேட்டரி பெட்டியிலிருந்து அகற்ற வேண்டும், ஏனெனில் மின்சார மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்படுத்தி இன்னும் சுமை இல்லாத நிலையில் மின்சாரத்தை நுகரும்.