ელექტრო ავტომობილის ლითიუმ-იონური ბატარეის შეკეთების საერთო მეთოდი

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverandør af bærbare kraftværker

ცხოვრებაში, თქვენ შეიძლება შეეხოთ ელექტრონული პროდუქტების ფართო სპექტრს, შემდეგ შეიძლება არ გესმოდეთ მისი ზოგიერთი კომპონენტი, როგორიცაა ლითიუმ-იონური ბატარეა, რომელიც შეიძლება შეიცავდეს მას, შემდეგ კი Xiaobian-ს მიეცით საშუალება, რომ ყველამ ისწავლოს ლითიუმ-იონური ბატარეების შეკეთება. ზოგადად, ლითიუმ-იონური ბატარეის ხანგრძლივობაა 300-დან 500-მდე დატენვის ციკლი. გარკვეული რაოდენობის გამოყენების შემდეგ სიმძლავრე მნიშვნელოვნად შემცირდება და შეკეთდება.

ლითიუმ-იონურ ბატარეებს აქვთ მაღალი დატენვის და განმუხტვის სიჩქარე და ენერგიის სიმკვრივე, ხოლო ელექტრო მანქანები ლითიუმ-იონური ბატარეებით ამ ეტაპზე შეიძლება დაკმაყოფილდეს ურბანული მოლოდინის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი უპირატესობაა, ლითიუმ-იონური ბატარეის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების საკითხები ასევე ძალიან შეშფოთებულია ერთი ასპექტით. შემდეგი მცირე სერია წარმოგიდგენთ ლითიუმ-იონური ბატარეების შეკეთების ტექნოლოგიას და მეთოდებს.

ლითიუმ-იონური ბატარეების შეკეთების ტექნოლოგია ელექტრო ავტომობილების მუშაობის მუდმივი გაუმჯობესებით და ენერგიის დაზოგვის გარემოს დაცვის მოთხოვნებით, ლითიუმ-იონური ბატარეები თანდათან შეცვალა ტყვიის მჟავა ბატარეებს, მაგრამ ასეთი ბატარეები ყოველთვის არ არის ხელმისაწვდომი, ასევე გამოიყენება მაღალი ხარისხის ლითიუმ-იონური ბატარეებიც. დროის დაჭერის შემდეგ, სიმძლავრის შესრულება და გამძლეობა ვერ დააკმაყოფილებს საჭიროებებს, ერთადერთი არჩევანია მისი შეცვლა. კომერციულ ლითიუმ-იონურ ბატარეებს ხშირად ექმნებათ გარკვეული ხარვეზები გამოყენების ან შენახვის დროს, მათ შორის ახალი შიდა წინააღმდეგობა, დაბალი სიჩქარის შესრულება, გაზის გაჩენა, სითხის გაჟონვა, მოკლე ჩართვა, დეფორმაცია, თერმული დაკარგვა, ლითიუმი და ა.შ.

, ეს ყველაფერი არის ლითიუმ-იონური ბატარეების მკვეთრი შემცირებული შესრულება, საიმედოობა და უსაფრთხოება. ამ ხარვეზების სწორი ანალიზი და გაგება მნიშვნელოვანია ლითიუმ-იონური ბატარეების მუშაობისა და ტექნიკური მომსახურების გასაუმჯობესებლად. ლითიუმ-იონური ბატარეები ყველაზე მეტად აწუხებს გადაჭარბებულ დატენვას და ზედმეტ გამონადენს, ამიტომ ბატარეის პაკეტმა და გარე ორმაგი წრე უნდა გაიარონ წრედ, რათა შეზღუდონ ბატარეის ზედა და ქვედა სამუშაო ძაბვა.

მრავალუჯრედიანი ბატარეების სტრიქონს აქვს მაღალი მოთხოვნები, ანუ 18650 ბატარეის სიმძლავრე, შიდა წინააღმდეგობა და განმუხტვის პლატფორმა უნდა იყოს იგივე. მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების გამოყენების თვალსაზრისით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარება უფრო მეტად არის დამოკიდებული მაღალტექნოლოგიებზე, რაც ასევე არის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებელი. მისი კონკრეტული შესრულება არის ის, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანები არა მხოლოდ იყენებენ არატრადიციულ ენერგიას, როგორც ენერგიის საწვავს, არამედ ლიდერები არიან მაღალტექნოლოგიური განვითარების სფეროში უსაფრთხოების შესრულების სფეროში, ეს არის მომავალი საავტომობილო ინდუსტრიების განვითარების მიმართულება ახალ ენერგიაში.

ელექტრო მანქანის ლითიუმ-იონური ბატარეა როგორ შეკეთება? 1. ჯერ განსაზღვრეთ ლითიუმ-იონური ბატარეის სამუშაო ძაბვა, ჩვეულებრივ 48 ვ ან 24 ვ. შემდეგ იპოვეთ თითოეული ბატარეის კვანძი, რათა გაზომოთ ძაბვა ნორმალურია.

ჩვეულებრივ, ერთჯერადი ძაბვის ძაბვა უნდა იყოს იგივე. თუ ძაბვა განსხვავებულია, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ბატარეის პაკეტს შეიძლება ჰქონდეს პრობლემები. 2.

ბატარეის გოგირდიზაციის წარუმატებლობა შეიძლება შენარჩუნდეს სარემონტო ხელსაწყოებით. ბატარეის მდგომარეობის გაზომვით დადებითი და უარყოფითი სიხშირის კონვერტაციის ნაწილაკების ტალღა განუწყვეტლივ გადაიცემა დამუხტვისა და განმუხტვის დროს. დაახლოებით 15 საათის შემდეგ, ბატარეის კრისტალიზაცია და გამკვრივება შეიძლება მოიხსნას.

თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში ლითიუმ-იონური ბატარეების შეკეთების მეთოდი, როგორც წესი, გამოიყენება მხოლოდ რბილი გოგირდიზაციისთვის. თუ გოგირდი სერიოზულია, გთხოვთ შეცვალოთ ახალი ბატარეა. 3.

მას შემდეგ, რაც ბატარეის დაფა დარბილდება, ბატარეა უნდა განიტვირთოს 10,5 ვ-მდე გამონადენის შემდეგ, შემდეგ ნათურა გამორთეთ ღრმად 1-დან 5 საათამდე. შემდეგ გამოიყენეთ აქტივაციის ინსტრუმენტი რემონტის გასააქტიურებლად.

ამ გზით ელექტრომობილის ლითიუმ-იონური ბატარეის შეკეთების დიდი ალბათობაა, მაგრამ თუ სიტუაცია სერიოზულია, შესაძლებელია მხოლოდ ახალი ლითიუმ-იონური ბატარეების შეცვლა. 4, მრავალ სიმებიანი მრავალ პარალელური მეთოდი: ზოგადად დაამატეთ პირდაპირი კვების წყარო დაბალი ძაბვის ბატარეაზე, ან გამოიყენეთ დატვირთვის ცხრილი მაღალი ძაბვის ბატარეის სერიაში დასაკავშირებლად, ძაბვის მიღწევის შესამცირებლად. ბატარეის ძაბვის ბალანსის ეფექტი; თუ ძაბვის სხვაობა ათობით მილივოლტია, დატენვა ან გამონადენი ადვილი არ არის.

თუ ვინმე დაცულია, მისი დამუხტვა ან დამუხტვა ადვილი იქნება. ცხადია, შენარჩუნების ეს მეთოდი ძალიან მოუხერხებელია. ეფექტურობა ასევე ძალიან დაბალია, თქვენ არ შეგიძლიათ დღეში რამდენიმე კომპლექტის ლითიუმ-იონური ბატარეის შეკეთება.

ლითიუმ-იონური ბატარეის არამეხსიერების მახასიათებლების გამო, ბატარეის პაკეტი პერიოდულად უნდა დაიტენოს ყოველდღიურად ყოველი ტარების შემდეგ; თუ ლითიუმის იონური ველოსიპედი მოთავსებულია ორი თვის განმავლობაში, ბატარეის პაკეტი უნდა დაიტენოს; დამუხტვა და გამონადენის ციკლი უნდა იყოს 5 თვეზე მეტი; როდესაც ლითიუმ-იონური ბატარეა არ გამოიყენება, ელექტრომომარაგება უნდა გამორთოთ, ან ბატარეის ნაკრები უნდა ამოიღოთ ბატარეის ყუთიდან, რადგან ელექტროძრავა და კონტროლერი კვლავ მოიხმარენ ენერგიას დატვირთული მდგომარეობაში.