Metode perbaikan baterai lithium-ion kendaraan listrik umum

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Dalam kehidupan, Anda mungkin telah menyentuh berbagai macam produk elektronik, maka Anda mungkin tidak memahami beberapa komponennya, seperti baterai lithium-ion yang mungkin dikandungnya, maka biarkan Xiaobian memimpin semua orang untuk mempelajari perbaikan baterai lithium-ion bersama-sama. Secara umum, masa pakai baterai lithium-ion memiliki 300 hingga 500 siklus pengisian daya. Setelah digunakan beberapa kali, kapasitasnya akan berkurang secara signifikan, dan akan diperbaiki.

Baterai litium-ion memiliki kecepatan pengisian dan pengosongan serta kepadatan energi yang tinggi, dan kendaraan listrik dengan baterai litium-ion pada tahap ini dapat memenuhi kebutuhan perkotaan yang tertunda. Meski memiliki banyak kelebihan, masalah keselamatan kendaraan listrik bertenaga baterai lithium-ion juga sangat memerhatikan satu aspek. Seri kecil berikut ini memperkenalkan teknologi dan metode perbaikan baterai lithium-ion.

Teknologi perbaikan baterai lithium-ion dipadukan dengan peningkatan berkelanjutan performa kendaraan listrik dan persyaratan perlindungan lingkungan hemat energi, baterai lithium-ion secara bertahap telah menggantikan baterai timbal-asam, tetapi baterai seperti itu tidak selalu tersedia, bahkan baterai lithium-ion berkinerja tinggi juga digunakan. Setelah waktunya mendesak, kinerja daya dan daya tahan tidak dapat memenuhi kebutuhan, satu-satunya pilihan adalah menggantinya. Baterai lithium-ion komersial sering mengalami kesalahan tertentu selama penggunaan atau penyimpanan, termasuk resistansi internal baru, kinerja tingkat rendah, munculnya gas, kebocoran cairan, korsleting, deformasi, kehilangan termal, lithium, dll.

, ini semua adalah Penurunan kinerja, keandalan, dan keamanan baterai lithium-ion yang parah. Analisis dan pemahaman yang benar tentang kesalahan ini penting untuk meningkatkan kinerja dan teknologi pemeliharaan baterai lithium-ion. Baterai ion litium paling mengkhawatirkan adanya pengisian dan pengosongan daya yang berlebihan, sehingga paket baterai dan sirkuit ganda eksternal harus melewati sirkuit tersebut untuk membatasi tegangan kerja atas dan bawah baterai.

Serangkaian baterai multi-sel memiliki persyaratan tinggi, yaitu kapasitas baterai 18650, resistansi internal, dan platform pelepasan harus sama. Dari perspektif penerapan sains dan teknologi, pengembangan kendaraan energi baru lebih bergantung pada teknologi tinggi, yang juga merupakan salah satu fitur penting kendaraan energi baru. Kinerja konkretnya adalah kendaraan energi baru tidak hanya menggunakan energi non-konvensional sebagai bahan bakar tenaga, tetapi juga menjadi pemimpin dalam pengembangan teknologi tinggi di bidang kinerja keselamatan, ini adalah arah pengembangan industri otomotif masa depan dalam energi baru.

Baterai lithium-ion mobil listrik Bagaimana cara memperbaiki? 1. Pertama tentukan tegangan kerja baterai lithium-ion, biasanya 48V atau 24V. Kemudian temukan simpul setiap kemasan baterai untuk mengukur apakah tegangannya normal.

Biasanya, tegangan single pass harus sama. Jika voltase berbeda, ini menunjukkan baterai mungkin bermasalah. 2.

Kegagalan sulfurisasi baterai dapat diperbaiki dengan alat perbaikan. Dengan mengukur keadaan baterai, gelombang partikel konversi frekuensi positif dan negatif terus menerus ditransmisikan selama pengisian dan pengosongan. Setelah sekitar 15 jam, kristalisasi dan pengerasan baterai dapat dihilangkan.

Namun, perlu dicatat bahwa metode perbaikan baterai lithium-ion pada kendaraan listrik biasanya hanya berlaku untuk sulfurisasi ringan. Jika sulfurnya serius, silakan ganti baterai baru. 3.

Setelah papan baterai dilunakkan, baterai harus dikosongkan hingga 10,5V setelah pengosongan, lalu lepaskan lampu dalam-dalam dari 1 hingga 5 jam. Kemudian gunakan alat aktivasi untuk mengaktifkan perbaikan.

Dengan cara ini, sangat mungkin untuk memperbaiki baterai lithium-ion kendaraan listrik, tetapi jika situasinya serius, hanya baterai lithium-ion baru yang dapat diganti. 4, metode multi-string multi-paralel: umumnya menambahkan catu daya langsung pada baterai tegangan rendah, atau menggunakan tabel beban untuk menghubungkan baterai tegangan tinggi secara seri, mengurangi tegangan yang dicapai. Pengaruh keseimbangan tegangan baterai; jika perbedaan tegangan puluhan milivolt, pengisian atau pengosongan tidak mudah dilakukan.

Kalau ada yang terlindungi, akan mudah untuk menyerang atau menyerang. Tentu saja cara perawatan ini sangat merepotkan. Efisiensinya juga sangat rendah, Anda tidak dapat memperbaiki beberapa set baterai lithium-ion dalam sehari.

Karena baterai lithium ion memiliki karakteristik non-memori, maka baterai harus diisi ulang secara berkala setiap hari setelah setiap kali bersepeda; jika sepeda lithium ion digunakan selama dua bulan, baterai harus diisi ulang; siklus pengisian dan pengosongan harus lebih dari 5 bulan; jika baterai lithium ion tidak digunakan, catu daya harus dimatikan, atau baterai harus dikeluarkan dari kotak baterai karena motor listrik dan pengontrol akan tetap menggunakan daya dalam keadaan tanpa beban.