일반 전기자동차 리튬이온 배터리 수리 방법

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

여러분은 인생에서 다양한 전자 제품을 접했을 것입니다. 그런데 그 안에 들어 있는 리튬 이온 배터리와 같은 구성 요소 중 일부는 이해하지 못했을 수도 있습니다. 그렇다면 샤오비안이 여러분을 이끌고 리튬 이온 배터리 수리에 대해 함께 배우도록 하세요. 일반적으로 리튬 이온 배터리의 수명은 300~500회의 충전 횟수입니다. 일정 횟수 사용 후에는 용량이 현저히 감소하게 되며, 이는 수리됩니다.

리튬 이온 배터리는 충전 및 방전 속도와 에너지 밀도가 높으며, 이 단계에서는 리튬 이온 배터리를 탑재한 전기 자동차가 도시의 긴급 수요를 충족할 수 있습니다. 많은 장점이 있지만, 리튬 이온 배터리 전기 자동차의 안전성 문제도 한 측면에서 매우 우려스럽습니다. 다음의 작은 시리즈에서는 리튬 이온 배터리 수리 기술과 방법을 소개합니다.

리튬 이온 배터리 수리 기술은 전기 자동차 성능의 지속적인 개선과 에너지 절약형 환경 보호 요구 사항에 따라 리튬 이온 배터리가 점차 납산 배터리를 대체하고 있지만 이러한 배터리는 항상 구입할 수 있는 것은 아니며 고성능 리튬 이온 배터리도 사용되고 있습니다. 시간이 촉박하여 전력 성능과 내구성이 필요 사항을 충족하지 못하는 경우 유일한 선택은 교체하는 것입니다. 상업용 리튬 이온 배터리는 사용 또는 보관 중에 새로운 내부 저항, 낮은 충전율 성능, 가스 발생, 액체 누출, 단락, 변형, 열 손실, 리튬 등 특정 결함이 발생하는 경우가 많습니다.

이는 모두 리튬 이온 배터리의 성능, 신뢰성 및 안전성이 심각하게 저하되는 문제입니다. 이러한 결함에 대한 정확한 분석과 이해는 리튬 이온 배터리의 성능과 유지 관리 기술을 향상시키는 데 중요합니다. 리튬 이온 배터리는 과충전 및 과방전에 대해 가장 우려되는 점이 있으므로 배터리 팩과 외부 이중 회로는 회로를 통과하여 배터리의 상하한 작동 전압을 제한해야 합니다.

여러 셀 배터리를 연결하려면 높은 요구 사항이 필요합니다. 즉, 18650 배터리 용량, 내부 저항, 방전 플랫폼이 동일해야 합니다. 과학기술 응용 관점에서 볼 때, 신에너지자동차의 개발은 첨단기술에 대한 의존도가 높습니다. 첨단기술 역시 신에너지자동차의 중요한 특징 중 하나입니다. 그 구체적인 성과는 신에너지 자동차가 비전통적 에너지를 동력 연료로 사용할 뿐만 아니라 안전 성능 분야에서 첨단 기술 개발을 선도한다는 것입니다. 이는 신에너지 분야에서 미래 자동차 산업의 발전 방향입니다.

전기 자동차 리튬 이온 배터리 수리 방법은? 1. 먼저 리튬 이온 배터리의 작동 전압을 확인하세요. 일반적으로 48V 또는 24V입니다. 그런 다음 각 배터리 팩의 노드를 찾아 전압이 정상인지 측정합니다.

일반적으로 단일 패스 전압은 동일해야 합니다. 전압이 다르면 배터리 팩에 문제가 있을 수 있음을 나타냅니다. 2.

배터리의 황화 현상은 수리 도구를 사용하여 해결할 수 있습니다. 배터리 상태를 측정하여 충전과 방전 시 양·음의 주파수 변환 입자파를 지속적으로 전송합니다. 약 15시간 후에는 배터리의 결정화와 경화를 제거할 수 있습니다.

그러나 전기 자동차의 리튬 이온 배터리를 수리하는 방법은 일반적으로 가벼운 황화에만 적용된다는 점에 유의해야 합니다. 유황이 심각한 경우 새 배터리로 교체하세요. 3.

배터리 보드가 연화되면 방전 후 배터리를 10.5V까지 방전한 다음 램프를 1~5시간 동안 완전히 방전시켜야 합니다. 그런 다음 활성화 도구를 사용하여 복구를 활성화합니다.

이런 방식으로 전기차의 리튬이온 배터리를 수리할 가능성은 매우 높지만, 상황이 심각할 경우 새로운 리튬이온 배터리로만 교체할 수 있습니다. 4. 다중 스트링 다중 병렬 방법: 일반적으로 저전압 배터리에 직접 전원 공급을 추가하거나 부하 테이블을 사용하여 고전압 배터리를 직렬로 연결하여 도달 전압을 낮춥니다. 배터리 전압 균형 효과; 전압 차이가 수십 밀리볼트라면 충전이나 방전이 쉽지 않습니다.

누군가가 보호받고 있다면, 기소나 고발이 쉬워질 것입니다. 당연히 이런 유지관리 방법은 매우 불편하다. 효율성도 매우 낮아서, 하루에 리튬 이온 배터리 몇 세트만 수리할 수는 없습니다.

리튬이온 배터리의 비메모리 특성으로 인해 배터리 팩은 매일 주행 후 정기적으로 충전해야 합니다. 리튬이온 자전거를 2개월간 방치한 경우 배터리 팩을 충전해야 합니다. 충전 및 방전 주기는 5개월 이상이어야 합니다. 리튬이온 배터리를 사용하지 않을 때는 전원 공급 장치를 끄거나 배터리 팩을 배터리 상자에서 제거해야 합니다. 전기 모터와 컨트롤러는 무부하 상태에서도 여전히 전력을 소모하기 때문입니다.