Bežná metóda opravy lítium-iónovej batérie elektrického vozidla

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

V živote ste sa možno dotkli širokej škály elektronických produktov, potom možno nebudete rozumieť niektorým jeho komponentom, ako napríklad lítium-iónovej batérii, ktorú môže obsahovať, potom nechajte Xiaobian viesť každého, aby sa naučil lítium-iónové batérie spoločne opravovať. Vo všeobecnosti má lítium-iónová batéria životnosť 300 až 500 nabíjacích cyklov. Po určitom počte použití sa kapacita výrazne zníži a bude opravená.

Lítium-iónové batérie majú vysokú rýchlosť nabíjania a vybíjania a hustotu energie a elektrické vozidlá s lítium-iónovými batériami v tejto fáze môžu byť splnené tak, aby vyhovovali aktuálnym potrebám mesta. Aj keď existuje veľa výhod, bezpečnostné otázky elektrických vozidiel s lítium-iónovou batériou sú tiež veľmi znepokojené jedným aspektom. Nasledujúca malá séria predstavuje technológiu a metódy opravy lítium-iónových batérií.

Technológia opravy lítium-iónových batérií v spojení s neustálym zlepšovaním výkonu elektrických vozidiel a požiadavkami na ochranu životného prostredia na úsporu energie, lítium-iónové batérie postupne nahradili olovené batérie, ale takéto batérie nie sú vždy dostupné, dokonca sa používajú aj vysokovýkonné lítium-iónové batérie. Keď čas tlačí, výkon a trvanlivosť neuspokoja potreby, jedinou možnosťou je vymeniť ho. Komerčné lítium-iónové batérie sa často stretávajú s určitými chybami počas používania alebo skladovania, vrátane nového vnútorného odporu, nízkeho výkonu, úniku plynu, úniku kvapaliny, skratu, deformácie, tepelnej straty, lítia atď.

, to všetko sú výrazne znížené výkony, spoľahlivosť a bezpečnosť lítium-iónových batérií. Správna analýza a pochopenie týchto porúch je dôležité pre zlepšenie výkonu a technológie údržby lítium-iónových batérií. Lítium-iónové batérie sa najviac obávajú nadmerného nabíjania a nadmerného vybíjania, takže batéria a externý duálny obvod musia prejsť obvodom, aby sa obmedzilo horné a dolné pracovné napätie batérie.

Reťazec viacčlánkových batérií má vysoké požiadavky, to znamená, že kapacita batérie 18650, vnútorný odpor a platforma vybíjania musia byť rovnaké. Z pohľadu aplikácií vedy a techniky je vývoj nových energetických vozidiel viac závislý od špičkových technológií, čo je tiež jednou z dôležitých vlastností nových energetických vozidiel. Jeho konkrétnym výkonom je, že nové energetické vozidlá nevyužívajú len nekonvenčnú energiu ako pohonné palivo, ale aj lídri v oblasti high-tech vývoja v oblasti bezpečnosti, to je smer vývoja budúceho automobilového priemyslu v novej energetike.

Lítium-iónová batéria elektrického auta Ako opraviť? 1. Najprv určite pracovné napätie lítium-iónovej batérie, zvyčajne 48V alebo 24V. Potom nájdite uzol každej batérie a zmerajte, či je napätie normálne.

Normálne by malo byť jednopriechodové napätie rovnaké. Ak je napätie iné, znamená to, že batéria môže mať problémy. 2.

Porucha sírenia batérie môže byť udržiavaná opravárenskými nástrojmi. Meraním stavu batérie sa počas nabíjania a vybíjania nepretržite prenáša pozitívna a negatívna vlna častíc frekvenčnej konverzie. Po približne 15 hodinách je možné odstrániť kryštalizáciu a vytvrdnutie batérie.

Treba si však uvedomiť, že spôsob opravy lítium-iónových batérií v elektromobiloch je zvyčajne použiteľný len na mierne sírenie. Ak je síra vážna, vymeňte novú batériu. 3.

Po zmäknutí dosky batérie by sa mala batéria po vybití vybiť na 10,5 V a potom vybiť lampu hlboko od 1 do 5 hodín. Potom použite aktivačný nástroj na aktiváciu opravy.

Týmto spôsobom je veľmi pravdepodobné, že sa opraví lítium-iónová batéria elektromobilu, no ak je situácia vážna, možno vymeniť len nové lítium-iónové batérie. 4, viacstrunová multiparalelná metóda: vo všeobecnosti pridajte priame napájanie na nízkonapäťovú batériu alebo použite tabuľku zaťaženia na pripojenie vysokonapäťovej batérie do série, čím sa zníži napätie na dosiahnutie. Vplyv rovnováhy napätia batérie; ak je rozdiel napätia desiatky milivoltov, nabíjanie alebo vybíjanie nie je ľahké prenášať.

Ak je niekto chránený, bude ľahké ho nabiť alebo nabiť. Je zrejmé, že tento spôsob údržby je veľmi nepohodlný. Účinnosť je tiež veľmi nízka, niekoľko sád lítium-iónových batérií denne neopravíte.

Vzhľadom na nepamäťové charakteristiky lítium-iónovej batérie by sa mala batéria pravidelne nabíjať denne po každej jazde; ak je lítium-iónový bicykel umiestnený na dva mesiace, batéria by sa mala nabiť; nabíjanie a vybíjací cyklus by mal byť dlhší ako 5 mesiacov; keď sa lítium-iónová batéria nepoužíva, napájanie by sa malo vypnúť alebo by sa mala batéria vybrať z batériovej skrinky, pretože elektromotor a ovládač budú stále spotrebovávať energiu v stave bez zaťaženia.