روش متداول تعمیر باتری لیتیوم یون خودروهای الکتریکی

Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

در زندگی، ممکن است طیف وسیعی از محصولات الکترونیکی را لمس کرده باشید، سپس ممکن است برخی از اجزای آن را درک نکنید، مانند باتری لیتیوم یونی که ممکن است حاوی آن باشد، سپس اجازه دهید Xiaobian همه را راهنمایی کند تا تعمیر باتری های لیتیوم یون را با هم یاد بگیرند. به طور کلی عمر باتری لیتیوم یون 300 تا 500 چرخه شارژ دارد. پس از چند بار استفاده، ظرفیت به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و تعمیر می شود.

باتری‌های لیتیوم یون سرعت شارژ و دشارژ و چگالی انرژی بالایی دارند و خودروهای الکتریکی با باتری‌های لیتیوم یونی در این مرحله می‌توانند نیازهای معلق شهری را برآورده کنند. اگرچه مزایای زیادی وجود دارد، مسائل ایمنی خودروهای الکتریکی باتری لیتیوم یون نیز در مورد یک جنبه بسیار نگران کننده است. سری کوچک زیر تکنولوژی و روش های تعمیر باتری لیتیوم یون را معرفی می کند.

فناوری تعمیر باتری لیتیوم یونی که با بهبود مستمر عملکرد خودروهای الکتریکی و الزامات حفاظت از محیط زیست صرفه جویی در مصرف انرژی تجزیه می شود، باتری های لیتیوم یونی به تدریج جایگزین باتری های سرب اسیدی شده اند، اما چنین باتری هایی همیشه در دسترس نیستند، حتی باتری های لیتیوم یونی با کارایی بالا نیز در حال استفاده هستند. پس از فشار دادن زمان، عملکرد قدرت و دوام نمی تواند نیازها را برآورده کند، تنها انتخاب جایگزینی آن است. باتری‌های لیتیوم یون تجاری اغلب در حین استفاده یا ذخیره‌سازی با ایرادات خاصی مواجه می‌شوند، از جمله مقاومت داخلی جدید، عملکرد کم سرعت، خروج گاز، نشت مایع، اتصال کوتاه، تغییر شکل، اتلاف حرارتی، لیتیوم و غیره.

همه اینها عملکرد، قابلیت اطمینان و ایمنی باتری های لیتیوم یون را کاهش می دهد. تجزیه و تحلیل صحیح و درک این عیوب برای بهبود عملکرد و فناوری نگهداری باتری های لیتیوم یون مهم است. باتری‌های لیتیوم یونی بیشترین نگرانی را در مورد شارژ بیش از حد و تخلیه بیش از حد دارند، بنابراین بسته باتری و مدار دوگانه خارجی باید از مدار عبور کنند تا ولتاژ کار بالا و پایین باتری محدود شود.

رشته ای از باتری های چند سلولی نیازمندی های بالایی دارند، یعنی ظرفیت باتری 18650، مقاومت داخلی و پلت فرم تخلیه باید یکسان باشد. از منظر کاربردهای علم و فناوری، توسعه خودروهای انرژی نو بیشتر به فناوری پیشرفته وابسته است که این نیز یکی از ویژگی های مهم خودروهای انرژی نو است. عملکرد ملموس آن این است که وسایل نقلیه با انرژی جدید نه تنها از انرژی غیر متعارف به عنوان سوخت نیرو استفاده می کنند، بلکه رهبران توسعه فناوری پیشرفته در زمینه عملکرد ایمنی هستند، این مسیر توسعه صنایع خودروسازی آینده در انرژی جدید است.

باتری لیتیوم یون ماشین برقی چگونه تعمیر کنیم؟ 1. ابتدا ولتاژ کار باتری لیتیوم یون را تعیین کنید، معمولاً 48 ولت یا 24 ولت. سپس گره هر بسته باتری را برای اندازه گیری اینکه آیا ولتاژ طبیعی است پیدا کنید.

به طور معمول، ولتاژ تک پاس باید یکسان باشد. اگر ولتاژ متفاوت باشد، نشان می دهد که بسته باتری ممکن است مشکل داشته باشد. 2.

خرابی سولفوریزاسیون باتری را می توان با ابزار تعمیر حفظ کرد. با اندازه گیری وضعیت باتری، موج ذرات تبدیل فرکانس مثبت و منفی به طور مداوم در هنگام شارژ و دشارژ منتقل می شود. پس از حدود 15 ساعت، تبلور و سخت شدن باتری قابل حذف است.

البته لازم به ذکر است که روش تعمیر باتری های لیتیوم یونی در خودروهای برقی معمولاً فقط برای سولفوراسیون ملایم قابل استفاده است. اگر گوگرد جدی است، لطفا باتری جدید را تعویض کنید. 3.

پس از نرم شدن برد باتری، باتری باید پس از تخلیه به 10.5 ولت تخلیه شود، سپس لامپ را از 1 تا 5 ساعت عمیق تخلیه کنید. سپس از ابزار فعال سازی برای فعال سازی تعمیر استفاده کنید.

به این ترتیب احتمال تعمیر باتری لیتیوم یونی خودروی برقی بسیار زیاد است، اما در صورت جدی بودن وضعیت، تنها باتری های لیتیوم یونی جدید قابل تعویض هستند. 4، روش چند رشته ای چند موازی: به طور کلی منبع تغذیه مستقیم را روی باتری ولتاژ پایین اضافه کنید یا از جدول بار برای اتصال باتری ولتاژ بالا به صورت سری استفاده کنید و ولتاژ را کاهش دهید. اثر تعادل ولتاژ باتری؛ اگر اختلاف ولتاژ ده ها میلی ولت باشد، شارژ یا تخلیه آسان نیست.

اگر شخصی محافظت شود، شارژ یا شارژ کردن آن آسان خواهد بود. بدیهی است که این روش نگهداری بسیار ناخوشایند است. راندمان نیز بسیار پایین است، شما نمی توانید چند مجموعه باتری لیتیوم یونی را در روز تعمیر کنید.

با توجه به ویژگی‌های غیرحافظه‌ای باتری لیتیوم یونی، بسته باتری باید به طور دوره‌ای هر روز پس از هر سواری شارژ شود. اگر دوچرخه لیتیوم یون دو ماهه قرار داده شود، بسته باتری باید شارژ شود. شارژ و چرخه تخلیه باید بیش از 5 ماه باشد. هنگامی که باتری لیتیوم یونی استفاده نمی شود، منبع تغذیه باید خاموش شود یا بسته باتری باید از جعبه باتری خارج شود زیرا موتور الکتریکی و کنترل کننده همچنان در حالت بدون بار برق مصرف می کنند.