Электрлік көліктің литий-иондық аккумуляторын жөндеудің қарапайым әдісі

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Өмірде сіз электронды өнімдердің кең спектрін қозғаған болуыңыз мүмкін, содан кейін оның кейбір компоненттерін түсінбеуіңіз мүмкін, мысалы, құрамында болуы мүмкін литий-ионды батарея, содан кейін Xiaobian барлығына литий-ионды батареяларды жөндеуді үйренуге мүмкіндік беріңіз. Жалпы алғанда, литий-ионды батареяның қызмет ету мерзімі 300-ден 500-ге дейін зарядтау цикліне ие. Белгілі бір рет пайдаланғаннан кейін сыйымдылық айтарлықтай азаяды және ол жөнделеді.

Литий-ионды аккумуляторлар жоғары зарядтау және разряд жылдамдығына және энергия тығыздығына ие және осы кезеңде литий-ионды аккумуляторлары бар электрлік көліктер қалалық күтудегі қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін қанағаттандырылуы мүмкін. Көптеген артықшылықтарға қарамастан, литий-ионды аккумуляторлы электр көліктерінің қауіпсіздік мәселелері бір аспектіде өте маңызды. Келесі шағын сериялар литий-ионды батареяларды жөндеу технологиясы мен әдістерін ұсынады.

Литий-ионды аккумуляторларды жөндеу технологиясы электр көлігінің өнімділігін және энергияны үнемдейтін қоршаған ортаны қорғау талаптарын үздіксіз жақсарту арқылы талданады, литий-ионды аккумуляторлар қорғасын-қышқылды аккумуляторларды бірте-бірте ауыстырды, бірақ мұндай аккумуляторлар әрқашан қол жетімді емес, тіпті өнімділігі жоғары литий-иондық аккумуляторлар да қолданылуда. Уақыт басылғаннан кейін қуат өнімділігі мен беріктігі қажеттіліктерді қанағаттандыра алмайды, жалғыз таңдау оны ауыстыру болып табылады. Коммерциялық литий-ионды батареялар пайдалану немесе сақтау кезінде белгілі бір ақауларға жиі кездеседі, соның ішінде жаңа ішкі кедергі, төмен жылдамдықты өнімділік, газдың шығуы, сұйықтықтың ағуы, қысқа тұйықталу, деформация, жылу жоғалуы, литий және т.б.

, бұлардың барлығы литий-ионды батареялардың өнімділігін, сенімділігін және қауіпсіздігін айтарлықтай төмендетеді. Бұл ақауларды дұрыс талдау және түсіну литий-ионды батареялардың өнімділігі мен техникалық қызмет көрсету технологиясын жақсарту үшін маңызды. Литий-иондық аккумуляторлар шамадан тыс зарядтау мен шамадан тыс зарядсыздану туралы алаңдатады, сондықтан батареяның жоғарғы және төменгі жұмыс кернеуін шектеу үшін батарея жинағы және сыртқы қос тізбек тізбектен өтуі керек.

Көп ұялы батареялар тізбегі жоғары талаптарға ие, яғни 18650 батарея сыйымдылығы, ішкі кедергісі және разряд платформасы бірдей болуы керек. Ғылым мен технологияны қолдану тұрғысынан жаңа энергетикалық көліктердің дамуы жоғары технологияға көбірек тәуелді, бұл да жаңа энергетикалық көліктердің маңызды ерекшеліктерінің бірі болып табылады. Оның нақты өнімділігі жаңа энергетикалық көліктер тек қуат отыны ретінде дәстүрлі емес энергияны пайдаланып қана қоймайды, сонымен қатар қауіпсіздікті қамтамасыз ету саласындағы жоғары технологиялық дамудың көшбасшылары болып табылады, бұл жаңа энергетикадағы болашақ автомобиль өнеркәсібінің даму бағыты.

Электрлік автокөлік литий-ионды аккумуляторын қалай жөндеуге болады? 1. Алдымен литий-ионды батареяның жұмыс кернеуін анықтаңыз, әдетте 48 В немесе 24 В. Содан кейін кернеудің қалыпты екенін өлшеу үшін әр батарея жинағының түйінін табыңыз.

Әдетте, бір реттік кернеу бірдей болуы керек. Кернеу басқаша болса, бұл батарея жинағында ақаулар болуы мүмкін екенін көрсетеді. 2.

Аккумулятордың күкірттенуінің сәтсіздігін жөндеу құралдарымен сақтауға болады. Батарея күйін өлшеу арқылы оң және теріс жиілікті түрлендіру бөлшектерінің толқыны зарядтау және зарядсыздандыру кезінде үздіксіз беріледі. Шамамен 15 сағаттан кейін батареяның кристалдануы мен қатаюын жоюға болады.

Дегенмен, электр көліктеріндегі литий-иондық аккумуляторларды жөндеу әдісі әдетте жұмсақ күкірттену үшін ғана қолданылатынын атап өткен жөн. Күкірт елеулі болса, жаңа батареяны ауыстырыңыз. 3.

Батарея тақтасын жұмсартқаннан кейін, зарядсызданғаннан кейін батареяны 10,5 В дейін зарядсыздандыру керек, содан кейін шамды 1-ден 5 сағатқа дейін терең разрядтаңыз. Содан кейін жөндеуді іске қосу үшін белсендіру құралын пайдаланыңыз.

Осылайша, электр көлігінің литий-ионды аккумуляторын жөндеу ықтималдығы жоғары, бірақ егер жағдай күрделі болса, тек жаңа литий-ионды батареяларды ауыстыруға болады. 4, көп ішекті көп параллельді әдіс: әдетте төмен кернеулі аккумуляторға тікелей қуат көзін қосыңыз немесе кернеуді азайту үшін жоғары вольтты батареяны серияға қосу үшін жүктеме кестесін пайдаланыңыз. Аккумуляторлық кернеу балансының әсері; егер кернеу айырмашылығы ондаған милливольт болса, зарядтау немесе разрядтау оңай емес.

Егер біреу қорғалған болса, оны зарядтау немесе зарядтау оңай болады. Бұл техникалық қызмет көрсету әдісі өте ыңғайсыз екені анық. Тиімділігі де өте төмен, күніне бірнеше литий-иондық батареялар жинағын жөндей алмайсыз.

Литий-ионды аккумулятордың жадыға жатпайтын сипаттамаларына байланысты аккумулятор жинағын әр сапардан кейін күн сайын мезгіл-мезгіл зарядтау керек; егер литий-ионды велосипед екі айға қойылса, батарея жинағын зарядтау керек; зарядтау және Зарядтау циклі 5 айдан астам болуы керек; литий-ионды батарея пайдаланылмаған кезде, қуат көзін өшіру керек немесе батарея жинағын батарея қорабынан алып тастау керек, себебі электр қозғалтқышы мен контроллер әлі де бос күйде қуат тұтынады.