Распаўсюджаны метад рамонту літый-іённых акумулятараў электрамабіляў

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

У жыцці вы, магчыма, дакраналіся да шырокага спектру электронных прадуктаў, потым вы можаце не разумець некаторыя з іх кампанентаў, такіх як літый-іённы акумулятар, які ён можа ўтрымліваць, тады дазвольце Xiaobian прывесці ўсіх да таго, каб разам навучыцца рамантаваць літый-іённыя акумулятары. У цэлым тэрмін службы літый-іённай батарэі складае ад 300 да 500 цыклаў зарадкі. Пасля выкарыстання пэўную колькасць разоў ёмістасць істотна паменшыцца, і яна будзе адрамантавана.

Літый-іённыя акумулятары маюць высокую хуткасць зарадкі і разрадкі і шчыльнасць энергіі, і электрычныя транспартныя сродкі з літый-іённымі акумулятарамі на гэтай стадыі могуць быць задаволены гарадскімі патрэбамі. Хаця ёсць шмат пераваг, пытанні бяспекі літый-іённых акумулятараў электрамабіляў таксама вельмі заклапочаны адным аспектам. У наступнай невялікай серыі прадстаўлены тэхналогіі і метады рамонту літый-іённых батарэй.

Разбіраючы тэхналогію рамонту літый-іённых акумулятараў з пастаянным паляпшэннем прадукцыйнасці электрамабіляў і энергазберагальнымі патрабаваннямі па ахове навакольнага асяроддзя, літый-іённыя акумулятары паступова замянілі свінцова-кіслотныя акумулятары, але такія акумулятары не заўсёды даступныя, нават высокаэфектыўныя літый-іённыя акумулятары таксама выкарыстоўваюцца. Пасля таго, як час націскае, магутнасць і даўгавечнасць не могуць задаволіць патрэбы, адзіны выбар - замяніць яго. Камерцыйныя літый-іённыя акумулятары часта сутыкаюцца з некаторымі няспраўнасцямі падчас выкарыстання або захоўвання, у тым ліку новага ўнутранага супраціву, нізкай хуткасці, узнікнення газу, уцечкі вадкасці, кароткага замыкання, дэфармацыі, цеплавых страт, літыя і г.д.

, гэта ўсё сур&39;ёзнае зніжэнне прадукцыйнасці, надзейнасці і бяспекі літый-іённых батарэй. Правільны аналіз і разуменне гэтых памылак важныя для паляпшэння прадукцыйнасці і тэхналогіі абслугоўвання літый-іённых акумулятараў. Літый-іённыя акумулятары больш за ўсё хвалююцца з-за празмернай зарадкі і празмернай разрадкі, таму акумулятар і знешняя падвойная ланцуг павінны праходзіць ланцуг, каб абмежаваць верхняе і ніжняе працоўнае напружанне акумулятара.

Да шэрагу шматэлементных батарэй прад&39;яўляюцца высокія патрабаванні, гэта значыць ёмістасць батарэі 18650, унутранае супраціўленне і платформа разраду павінны быць аднолькавымі. З пункту гледжання навукова-тэхнічнага прымянення распрацоўка новых энергетычных транспартных сродкаў больш залежыць ад высокіх тэхналогій, што таксама з&39;яўляецца адной з важных асаблівасцей новых энергетычных транспартных сродкаў. Яе канкрэтныя паказчыкі заключаюцца ў тым, што новыя энергетычныя транспартныя сродкі не толькі выкарыстоўваюць нетрадыцыйную энергію ў якасці энергетычнага паліва, але і з&39;яўляюцца лідэрамі ў галіне высокатэхналагічных распрацовак у галіне бяспекі, гэта кірунак развіцця будучай аўтамабільнай прамысловасці ў новай энергетыцы.

Літый-іённы акумулятар электрамабіля. Як адрамантаваць? 1. Спачатку вызначыце працоўнае напружанне літый-іённага акумулятара, звычайна 48В або 24В. Затым знайдзіце вузел кожнай батарэі, каб вымераць, ці нармальнае напружанне.

Звычайна напружанне за адзін праход павінна быць аднолькавым. Калі напружанне адрозніваецца, гэта сведчыць аб тым, што акумулятар можа мець праблемы. 2.

Няспраўнасць сульфурации акумулятара можна ліквідаваць рамонтнымі прыладамі. Пры вымярэнні стану батарэі станоўчая і адмоўная хваля часціц пераўтварэння частаты бесперапынна перадаюцца падчас зарадкі і разрадкі. Прыкладна праз 15 гадзін крышталізацыю і зацвярдзенне батарэі можна выдаліць.

Аднак варта адзначыць, што метад рамонту літый-іённых акумулятараў у электрамабілях звычайна дастасавальны толькі да мяккай сульфурации. Калі сера сур&39;ёзная, заменіце новую батарэю. 3.

Пасля размякчэння платы батарэі яе трэба разрадзіць да 10,5 В пасля разрадкі, а затым глыбока разрадзіць лямпу ад 1 да 5 гадзін. Затым выкарыстоўвайце інструмент актывацыі, каб актываваць рамонт.

Такім чынам вельмі верагодна адрамантаваць літый-іённы акумулятар электрамабіля, але калі сітуацыя сур&39;ёзная, замяніць можна толькі новыя літый-іённыя акумулятары. 4, шматструнны шматпаралельны метад: звычайна дадайце прамое сілкаванне ад батарэі нізкага напружання або выкарыстоўвайце табліцу нагрузак для паслядоўнага падлучэння батарэі высокага напружання, зніжаючы напружанне, якое трэба дасягнуць. Эфект балансу напружання батарэі; калі розніца напружання складае дзесяткі мілівольт, зарадку або разрадку перанесці няпроста.

Калі хтосьці абаронены, яго лёгка будзе зарадзіць або зарадзіць. Відавочна, што такі спосаб абслугоўвання вельмі нязручны. Эфектыўнасць таксама вельмі нізкая, некалькі камплектаў літый-іённых акумулятараў у дзень не адрамантуеш.

З-за таго, што літый-іённы акумулятар не мае памяці, акумулятарны блок трэба перыядычна зараджаць штодня пасля кожнай язды; калі літый-іённы ровар змяшчаецца два месяцы, акумулятар павінен быць зараджаны; цыкл зарадкі і разрадкі павінен быць больш за 5 месяцаў; калі літый-іённы акумулятар не выкарыстоўваецца, крыніца сілкавання павінна быць адключана, або акумулятарны блок павінен быць выняты з акумулятарнай скрынкі, таму што электрарухавік і кантролер будуць па-ранейшаму спажываць энергію ў стане халастога ходу.