බැටරි ආරෝපණය නැවත භාවිතා කළ හැකිද?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

විඳදරාගැනීමට අමතරව, බල ලිතියම් බැටරිය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම ද බොහෝ දෙනෙකුගේ අවධානයට ලක්වන මාතෘකාවකි. මෙම ක්ෂේත්‍රය තුළ ඉදිරි දැක්මක් සහිත චින්තනයක් සහ ප්‍රායෝගික පියවරයන් සමඟින්, මෝටර් රථයේ නව බලයක් ලෙස වයිමා මෝටර් රථය. පහතින්, ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය පිළිබඳ චින්තනය දෙස බලමු.

Prorating Model Design <000000> Shuangli Technology Atmosphere < මම Weima EX5 දකින පළමු අවස්ථාව මෙය නොවුනත්, එහි පෙනුම තවමත් ඉතා ආකර්ශනීයයි. ආකෘති නිර්මාණයට අමතරව, තාක්ෂණික වාතාවරණය සහ ශක්තිමත්ම වයනය Vike විශ්වාස කරයි. ආරෝපණය කරන විට, Weima ලාංඡනය තරමක් සිත්ගන්නාසුළු ලෙස දීප්තිමත් ලෙස ආලෝකමත් වේ, තියුණු ඉදිරිපස හෙඩ් ලයිට්, ඉතා ඉහළ හඳුනාගැනීමේ LED ටේල් ලයිට් සහ සවිස්තරාත්මක දොර හතරේ සැඟවුණු හැන්ඩ්ල් සහ අනෙකුත් විස්තර සමඟ, Wema EX5 හි ප්‍රවණතාවය පිරී ඇත.

Weima EX5 හි අභ්‍යන්තර සැලසුම ද ඒ හා සමානව ඇවන්ගාඩ් ය, විශේෂයෙන් අඟල් 12.3 ක සම්පූර්ණ LCD ඩිජිටල් උපකරණ සහ අඟල් 12.8 ක භ්‍රමණය කළ හැකි LCD තිරය තරමක් සිසිල් ය.

එහි I-පාලක පාලක පැනලය තිර තුනක ඒකාබද්ධ බුද්ධිමත් අන්තර්ක්‍රියාකාරී අත්දැකීමක් ලබා දෙන බව සඳහන් කිරීම වටී. ආගන්තුකයාගේ සුළු පිළිගැනීම සඳහා බල ලිතියම් බැටරියේ ස්ථිතික රස බැලීම නැවත ලබා ගැනීමට ඔබට අවශ්‍ය ඇයි, ඊළඟ අමුත්තා මාතෘකාවට නැවත පැමිණේ: බල ලිතියම් බැටරිය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන්නේ කෙසේද? 2009 සිට 2017 දක්වා මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන සහතිකය 1 ඉක්මවා ඇති බව වටහාගෙන ඇත.

වාහන මිලියන 7ක්. මෙම මාදිලිවල බල ලිතියම් බැටරි ආයු කාලය සාමාන්‍යයෙන් අවුරුදු 3-5 කි. අනාගතයේදී ලිතියම් බැටරි විශාල ප්‍රමාණයක් අහෝසි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැකි අතර, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩි ඈතක නොවේ.

බැටරිය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කර ඇති අතර, එහි අර්ථය කරුණු තුනක් ලෙස සැලකේ: 1. බැර ලෝහ සහ ඇඹුල්, භෂ්ම වැනි විවිධ හානිකර ද්‍රව්‍ය එහි අඩංගු වන අතර අහඹු ලෙස පාරිසරික පරිසරයෙන් බැහැර කරනු ලැබේ. එය ඉතා හානිකරයි; 2.

ලිතියම් කොබෝල්ට් වැනි වටිනා ලෝහ සම්පතක් සඳහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණය භාවිතා කළ හැකිය. ස්වාභාවික සම්පත් මත යැපීම අඩු කිරීම; ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා බැටරිය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ කාලය මඟ පෙන්වීම සඳහා ප්‍රතිපත්තියක් ඇත.

ඇත්තටම ඒක හරිම හදිසියි. 2012 සිට, රාජ්‍ය මන්ත්‍රණ සභාව, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය, සංවර්ධන අමාත්‍යාංශය යනාදිය. "නව බලශක්ති වාහන බලශක්ති ගබඩා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ භාවිතය" සඳහා තාවකාලික විධිවිධාන වැනි ප්‍රතිපත්ති ලේඛන නවයක්, ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය ගොඩනැගීම ප්‍රවර්ධනය කරයි.

පළමු දැලිසෙන් පසු පළමු දැලිසෙහි මූලධර්මය අනුව, බහු මට්ටමේ, බහුකාර්ය සාධාරණ භාවිතය, පුළුල් බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ බලශක්ති භාවිතයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ හඳුනාගත නොහැකි අපද්‍රව්‍ය පාරිසරික වශයෙන් බැහැර කිරීම සහතික කිරීම සඳහා බැටරි නිෂ්පාදන සමාගම සහ සමාගම් පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම දිරිමත් කරන්න. බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය නියාමනය කිරීම සඳහා විවිධ ප්‍රතිපත්තිවල මග පෙන්වීම පමණක් නොව, බොහෝ දියුණු රටවල් ද මේ සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මනියේ රජය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා නීති සම්පාදනයක් සම්මත කළ අතර, නිෂ්පාදකයින් වැදගත් වගකීමක් භාර ගන්නා අතර, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියේ අලෙවිකරණ ඉදිකිරීම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා අරමුදල් පිහිටුවන ලදී; ජපානය, සමාගම්වලට බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා සහභාගී වීමට ඉඩ දෙන්න.

විදේශීය සමාගම් අතර, ටොයොටා සමාගම හුවාංෂි ජාතික වනෝද්‍යාන පහසුකම්වල ගබඩා බල සැපයුම සඳහා කැම්රි හි මිශ්‍ර අපද්‍රව්‍ය බැටරිය භාවිතා කරනු ඇත. Q <000000> A-3 වයිමා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය යනු නව බලවේගයේ අනන්‍යතාවය තුළ වයිමා වන අතර එය ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයේ පුරෝගාමියෙකි. පළමු දැලිස භාවිතා කිරීමෙන් පසු ප්‍රාථමික දැලිසෙහි මූලධර්මය අනුව බල ලිතියම් බැටරිය නැවත ලබා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රතිපත්තිය බැටරි නිෂ්පාදන සමාගම සහ පුළුල් උපයෝගිතා සමාගම දිරිමත් කරන බව ඉදිරිපස කොටසේ සඳහන් විය.

ඉතින්, Wema මෝටර් රථ කොහොමද කරන්නේ? අපි සම්බන්ධතාවයක් තේරුම් ගත යුතුයි: අනාගත බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ප්‍රධාන කර්මාන්ත ශාලාව වන අතර, තෙවන පාර්ශවය අතිරේකයක් වන අතර, හවුල් ව්‍යාපාර සමාගමක් ලබා ගැනීමට ද හැකිය. ඊට අමතරව, ආගන්තුකයා කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයෙන් වයිමා ඔටෝ හෝ චීනයේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සේවා අලෙවිසැල් ප්‍රවාහනයේ පළමු කණ්ඩායම ගැන ඉගෙන ගත්තේය. මෙය මායිමේ ඉදිරිපස කොටස බලවත් ලිතියම් බැටරියක් ලෙස හැඳින්වීමට ද හේතු වේ.

බල ලිතියම් බැටරිය වඩාත් ප්‍රමාණවත් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා, Weima බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය, බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය ඉදිකිරීම, ගතික ලිතියම් බැටරි පූර්ණ ආයු කාලයෙහි අංශ තුන සහ ලිතියම් විශ්‍රාම ගැනීම සාක්ෂාත් කර ගැනීමෙන් බැටරි අවශේෂ අගය සාධාරණ ලෙස භාවිතා කිරීම මගින් ක්‍රියාත්මක වේ. ඒවා අතර, එහි බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය R <000000> D සබැඳිය, නිෂ්පාදන සබැඳිය, විකුණුම් සබැඳිය, ප්‍රතිසාධන සබැඳිය සහ සොයා ගත හැකි අංශ පහෙන් වැදගත් වේ. සෙල්ලම් කාර් එකේ බැටරිය ඉවර වුනාට පස්සෙත් ඒක රූපවාහිනී දුරස්ථ පාලකයේ භාවිතා කරන්න පුළුවන් කියලා හැමෝම දන්නවා.

ඒ හා සමානව, විදුලි මෝටර් රථවල බැටරි ප්‍රතිසාධනය ද භාවිතා කළ හැකිය. එහි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සබැඳිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු. ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය වැදගත් කරුණු: ඉණිමඟ භාවිතය සහ පුනර්ජනනය පිළිබඳ අංශ දෙකක්.

මෘදු සීරීම් බැටරි ගැන, බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය 30% සිට 80% දක්වා පහත වැටුණි, සාමාන්‍යයෙන් අනුක්‍රමික භාවිතය, පරීක්ෂා කිරීම, විසුරුවා හැරීම, ප්‍රතිසංවිධානය, පසු භාවිත ලේබලය මගින්. වයිමා ඔටෝමොබයිල් ඉණිමඟ භාවිතය සඳහා වැදගත් වන අතර, වයිමා බල ලිතියම් බැටරියේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මාර්ගය සම්පූර්ණ පැකේජය සහ මොඩියුලයයි. සම්පූර්ණ ඇසුරුම් සාමාන්‍යයෙන් බලශක්ති ගබඩා පද්ධතියේ භාවිතා වේ, මන්ද එය ලබා ගැනීම පහසුය, තෝරා ගැනීම අඩු කරයි, පිරිවැය ප්‍රතිව්‍යුහගත කරයි, නඩත්තු කිරීමට පහසුය, ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පහසුය.

වයිමා ප්‍රතිචක්‍රීකරණය වර්තමානයේ ක්ෂුද්‍ර ජාලක, බෙදා හරින ලද බලශක්ති පද්ධති අවස්ථා වලදී බලශක්ති ගබඩා යෙදුම් ලෙස භාවිතා කරයි; වාහන සහ අනෙකුත් ක්ෂේත්‍ර. .