Može li se ponovno koristiti obnavljanje baterije?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Osim izdržljivosti, i recikliranje litijumske baterije je tema mnogih zainteresovanih. Weima automobil kao nova snaga automobila, s perspektivnim razmišljanjem i mjerama u praksi u ovoj oblasti. U nastavku, pogledajmo razmišljanje o recikliranju dinamičkih litijumskih baterija.

Prorating Model Design <000000> Shuangli Technology Atmosfera Iako nije prvi put da vidim Weima EX5, ali njegov izgled je i dalje vrlo šarmantan. Vike vjeruje osim u modeliranje, tehnološku atmosferu i najjaču teksturu. Prilikom punjenja, vrlo zanimljivo osvijetljen Weima logo, u oštrim prednjim svjetlima, vrlo visokoj identifikaciji LED stražnjih svjetala i detaljnim skrivenim ručkama sa četiri vrata i drugim detaljima, trend Wema EX5 je pun.

Dizajn enterijera Weima EX5 je podjednako avangardan, posebno 12,3-inčni full LCD digitalni instrumenti i 12,8-inčni rotirajući LCD ekran prilično cool.

Vrijedi napomenuti da I-Control Panel omogućava integrirano inteligentno interaktivno iskustvo na tri ekrana. Zašto želite da povratite statički ukus električne litijumske baterije da bi gost bio malo priznat, sledeći gost se vraća na temu: kako reciklirati litijumsku bateriju za napajanje. Podrazumijeva se da je od 2009. do 2017. godine garancija za novo energetsko vozilo moje zemlje premašila 1.

7 miliona vozila. Trajanje litijumske baterije ovih modela je uglavnom 3-5 godina. Može se očekivati ​​da će u budućnosti biti dosta energetskih litijumskih baterija koje će biti rashodovane, a reciklaža zaista nije daleko.

Baterija se reciklira, a njeno značenje se smatra u tri tačke: 1. Postoji niz štetnih materija kao što su teški metali i kiselo, baze i nasumično odbacuju ekološko okruženje. Veoma je štetno; 2.

Recikliranje se može koristiti za resurse plemenitih metala kao što je litijum kobalt. Smanjiti ovisnost o prirodnim resursima;. Dinamičko recikliranje litijumskih baterija ima politiku kojom se određuje vrijeme recikliranja baterije.

To je zapravo veoma hitno. Od 2012. Državni savjet, Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, Ministarstvo razvoja itd. Devet dokumenata o politici, kao što su privremene odredbe o recikliranju i upotrebi baterija za skladištenje energije novih vozila, promoviraju izgradnju dinamičkog sistema za reciklažu litijumskih baterija.

Podsticati kompaniju za proizvodnju baterija i sveobuhvatnu upotrebu kompanija kako bi se osigurala sigurnost i kontrola, prema principu prve rešetke nakon prve rešetke, višeslojna, višenamjenska razumna upotreba, smanjila sveobuhvatna potrošnja energije i poboljšala efikasnost korištenja energije, te jamčilo ekološko odlaganje neprepoznatljivih ostataka. Ne samo da je vođenje različitih politika za regulisanje recikliranja energetskih litijumskih baterija, već su i mnoge razvijene zemlje u tom pogledu. Na primjer, u Njemačkoj je Vlada donijela zakon o reciklaži, proizvođači preuzimaju značajnu odgovornost i osnivaju fondove za poboljšanje marketinške konstrukcije sistema reciklaže; Japan, neka kompanije učestvuju u reciklaži baterija.

Među stranim kompanijama, Toyota će koristiti Camryjevu mješovitu otpadnu bateriju za napajanje u objektima Nacionalnog parka Huangshi. Q <000000> A-3 Recikliranje Weima baterija je ono što Weima jeste u identitetu nove sile, to je pionir dinamičkog recikliranja litijumskih baterija. Prednja pasija je spomenula da je politika ohrabrila kompaniju za proizvodnju baterija i kompaniju za sveobuhvatno korištenje da osiguraju da se energetska litijumska baterija povrati prema principu primarne rešetke nakon što je prva rešetka korištena.

Dakle, kako se ponašaju Wema automobili? Moramo razumjeti odnos: buduće recikliranje litijumskih baterija je glavna fabrika, treća strana je dodatak, a takođe je moguće izvesti kompaniju zajedničkog ulaganja. Osim toga, gost je od Ministarstva industrije i informacionih tehnologija saznao za Weima Auto ili prvu seriju transporta reciklažnih servisa u Kini. Ovo takođe objašnjava prednju stranu granice koja se naziva moćna litijumska baterija.

Kako bi se ostvarila dovoljna iskorišćenost litijumske baterije, Weima se upravlja iz sistema za reciklažu baterija, izgradnjom sistema za recikliranje litijumskih baterija, tri aspekta dinamičke litijumske baterije punog životnog ciklusa i ostvarivanjem litijumskog povlačenja, razumnom upotrebom preostale vrednosti baterije. Među njima, njegov sistem za recikliranje baterija je važan iz R <000000> D veze, proizvodne veze, prodajne veze, veze za oporavak i sljedivih pet sektora. Svi shvaćaju da nakon što se baterija na autiću isprazni, i dalje se može koristiti na daljinskom upravljaču TV-a.

Ista istina, oporavak baterije na električnim automobilima također se može koristiti. Obratimo pažnju na njegovu vezu za reciklažu. Važne tačke za recikliranje dinamičkih litijumskih baterija: dva aspekta korišćenja merdevina i regeneracije.

Otprilike, blage otpadne baterije, performanse baterija su pale za 30% do 80%, općenito korištenje gradijenta, skriningom, demontažom, reorganizacijom, etiketom nakon upotrebe. Weima Automobile je važan za korištenje ljestava, put reciklaže Weima power litijumske baterije je cijeli paket i modul. Cijela pakovanja se uglavnom koriste u sistemu za pohranu energije, jer ih je lako nabaviti, smanjiti izbor, troškove restrukturiranja, jednostavno održavanje, lako zamijeniti.

Recikliranje Weima se trenutno koristi u mikromrežnim, distribuiranim energetskim sistemima kao aplikacijama za skladištenje energije; Vozila i druge oblasti. .