Kan batterigjenoppretting brukes igjen?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

I tillegg til utholdenhet, er resirkulering av kraftlitiumbatteriet også tema for mange bekymrede. Weima bil som en ny kraft i bilen, med fremtidsrettet tenkning og øvingstiltak på dette området. Nedenfor, la oss ta en titt på tanken om resirkulering av dynamiske litiumbatterier.

Prorating Model Design <000000> Shuangli Technology Atmosphere Selv om han ikke er første gang jeg ser Weima EX5, men utseendet er fortsatt veldig sjarmerende. Vike mener i tillegg til modellering, den teknologiske atmosfæren og den sterkeste teksturen. Ved lading, Weima-logoen sterkt opplyst ganske interessant, i skarpe frontlykter, svært høy identifikasjon LED-gjennomgående baklykter og detaljerte firedørs skjulte håndtak og andre detaljer, er Wema EX5s trend full.

Interiørdesignet til Weima EX5 er like avantgarde, spesielt 12,3-tommers full LCD digital instrumentering og 12,8-tommers roterbar LCD-skjerm ganske kul.

Det er verdt å nevne at I-Control Control Panel muliggjør treskjerms integrert intelligent interaktiv opplevelse. Hvorfor vil du gjenopprette statisk smak av kraftlitiumbatteriet for å få gjestens lille erkjennelse, den neste gjesten kommer tilbake til emnet: hvordan resirkulere kraftlitiumbatteriet. Det er forstått at fra 2009 til 2017 oversteg mitt lands garanti for nye energibiler 1.

7 millioner kjøretøy. Litiumbatteriets levetid for disse modellene er vanligvis på 3-5 år. Det kan forventes at det vil være mye kraft litiumbatterier vil bli skrotet i fremtiden, og resirkuleringen er virkelig ikke langt.

Batteriet resirkuleres, og dets betydning anses å være tre punkter: 1. Det er en rekke skadelige stoffer som tungmetaller og sur, baser, og tilfeldig forkaste det økologiske miljøet. Det er veldig skadelig; 2.

Resirkulering kan brukes til edelmetallressurser som litiumkobolt. Redusere avhengigheten av naturressurser;. Dynamisk gjenvinning av litiumbatterier har en policy for å veilede tidspunktet for resirkulering av batteriet.

Det haster faktisk veldig. Fra 2012 har Statsrådet, Nærings- og informasjonsdepartementet, Utviklingsdepartementet mv. Ni politiske dokumenter, for eksempel de foreløpige bestemmelsene for resirkulering og bruk av nye energikjøretøyer, fremmer konstruksjonen av det dynamiske gjenvinningssystemet for litiumbatterier.

Oppmuntre batteriproduksjonsselskap og omfattende bruk av selskaper for å sikre sikkerhet og kontroll, i henhold til prinsippet om det første gitteret etter det første gitteret, multi-nivå, multi-purpose rimelig utnyttelse, redusere omfattende energiforbruk, og forbedre energiutnyttelsen Effektivitet, og garantere miljømessig avhending av ugjenkjennelige rester. Ikke bare er veiledningen fra ulike retningslinjer for å regulere resirkulering av kraftlitiumbatterier, og mange utviklede land er også i denne forbindelse. For eksempel, i Tyskland, vedtok regjeringen lovgivende resirkulering, produsenter påtar seg viktig ansvar, og sette opp fond for å forbedre markedsføringen konstruksjon av resirkuleringssystem; Japan, la selskaper delta i batterigjenvinning.

Blant utenlandske selskaper vil Toyota bruke Camrys blandede avfallsbatteri for lagring av strømforsyning i Huangshi nasjonalpark-anlegg. Q <000000> A-3 Weima batterigjenvinning er hva Weima er i identiteten til den nye kraften, den er en pioner innen dynamisk gjenvinning av litiumbatterier. Frontpassasjen nevnte at politikken oppmuntret batteriproduksjonsselskap og omfattende bruksselskap til å sikre at kraftlitiumbatteriet ble gjenvunnet i henhold til prinsippet om det primære gitteret etter at det første gitteret ble brukt.

Så hvordan klarer Wema-biler seg? Vi må forstå et forhold: fremtidig gjenvinning av litiumbatterier er hovedfabrikken, tredjeparten er et supplement, og det er også mulig å utlede joint venture-selskapet. I tillegg lærte gjesten fra departementet for industri og informasjonsteknologi til Weima Auto eller den første gruppen av transport av gjenvinningstjenester i Kina. Dette forklarer også fronten av grensen kalt det som et kraftig litiumbatteri.

For å gjøre en mer tilstrekkelig utnyttelse av kraftlitiumbatteriet, drives Weima fra batteriresirkuleringssystemet, konstruksjonen av kraftlitiumbatteriresirkuleringssystemet, de tre aspektene ved det dynamiske litiumbatteriets fulle livssyklus, og realisere litiumpensjoneringen Rimelig bruk av batteriets restverdi. Blant dem er batteriresirkuleringssystemet viktig fra R <000000> D-linken, produksjonslinken, salgslinken, gjenvinningslinken og sporbare fem sektorer. Alle forstår at etter at batteriet på lekebilen er utladet, kan det fortsatt brukes på TV-fjernkontrollen.

Samme sannhet, batterigjenvinning på elbiler kan også brukes. La oss ta hensyn til resirkuleringskoblingen. Dynamisk gjenvinning av litiumbatterier viktige punkter: to aspekter ved stigeutnyttelse og regenerering.

Om, milde skrapbatterier, batteriytelsen falt med 30% til 80%, generelt gradientutnyttelse, ved screening, demontering, omorganisering, etterbruksetikett. Weima Automobile er viktig for stigebruk, resirkuleringsveien til Weima power litiumbatteri er hele pakken og modulen. Hele pakker brukes vanligvis i energilagringssystemet, fordi det er enkelt å få tak i, reduserer utvalg, restruktureringskostnader, enkelt vedlikehold, lett å erstatte.

Resirkuleringen av Weima brukes for tiden i scenarier for distribuerte energisystemer med mikronett som energilagringsapplikasjoner; Kjøretøy og andre felt. .