ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်းကို ထပ်မံအသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းအပြင် ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် လူများစွာအတွက် သက်ဆိုင်သည့်အကြောင်းအရာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ Weima ကားသည် ဤဧရိယာတွင် ရှေ့ရှုတွေးခေါ်မှုနှင့် လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုများဖြင့် ကား၏စွမ်းအားအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အောက်တွင်၊ ဒိုင်းနမစ်လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ တွေးခေါ်ပုံကို လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။

Prorating Model Design <000000> Shuangli Technology Atmosphere သူက Weima EX5 ကို ပထမဆုံးမြင်ဖူးပေမယ့် သူ့ရဲ့အသွင်အပြင်က အရမ်းချစ်စရာကောင်းနေတုန်းပါပဲ။ Vike သည် မော်ဒယ်လ်လုပ်ခြင်းအပြင် နည်းပညာဆိုင်ရာ လေထုနှင့် အခိုင်မာဆုံး အသွင်အပြင်ကို ယုံကြည်သည်။ အားသွင်းသောအခါတွင်၊ Weima လိုဂိုသည် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော၊ ထက်မြက်သော ရှေ့မီးများ၊ အလွန်မြင့်မားသော identification LED အမျိုးအစား နောက်မီးများ၊ တံခါးလေးပေါက် လျှို့ဝှက်လက်ကိုင်များနှင့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို Wema EX5 ၏ ခေတ်ရေစီးကြောင်းသည် ပြည့်စုံပါသည်။

Weima EX5 ၏အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် တူညီပြီး အထူးသဖြင့် 12.3-လက်မ full LCD ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာနှင့် 12.8-လက်မ လှည့်နိုင်သော LCD မျက်နှာပြင်သည် အလွန်မိုက်သည်။

၎င်း၏ I-Control Control Panel သည် မျက်နှာပြင်သုံးမျိုးပေါင်းစပ်ထားသော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သည့် အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်ဟု မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ ဧည့်သည်အနည်းငယ်သာ အသိအမှတ်ပြုစေရန် ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ တည်ငြိမ်သောအရသာကို အဘယ်ကြောင့် ပြန်လည်ရယူလိုသနည်း၊ နောက်ဧည့်သည်သည် ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုနည်း ခေါင်းစဉ်ဆီသို့ ပြန်သွားပါသည်။ 2009 မှ 2017 ခုနှစ်အတွင်း ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ် အာမခံချက်သည် 1 ထက်ကျော်လွန်သွားသည်ကို နားလည်ပါသည်။

ကားအစီးရေ ၇ သန်း။ ဤမော်ဒယ်များ၏ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ၃-၅ နှစ်ဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင် ပါဝါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီများ အများအပြား စွန့်ပစ်ခံရမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် အမှန်တကယ်ပင် မဝေးလှပါ။

ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုပြီး ၎င်း၏ အဓိပ္ပါယ်ကို အချက်သုံးချက်ဟု ယူဆသည်- ၁။ လေးလံသောသတ္တုများနှင့် အချဉ်များ၊ ခြေစွပ်များ၊ ဂေဟစနစ်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကျပန်းစွန့်ပစ်ခြင်းကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသော အရာများ အမျိုးမျိုးရှိပါသည်။ အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ ၂။

ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို လစ်သီယမ်ကိုဘော့ကဲ့သို့သော အဖိုးတန်သတ္တုအရင်းအမြစ်များအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ သဘာဝအရင်းအမြစ်များအပေါ် မှီခိုမှုလျှော့ချပါ။ ဒိုင်းနမစ် လီသီယမ်ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွင် ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်အချိန်ကို လမ်းညွှန်ရန် မူဝါဒရှိသည်။

တကယ်တော့ ဒါဟာ အရမ်းအရေးတကြီးပါပဲ။ ၂၀၁၂ ခုနှစ်မှစ၍ နိုင်ငံတော်ကောင်စီ၊ စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက် နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်၏ ပါဝါသိုလှောင်မှု ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ ယာယီပြဋ္ဌာန်းချက်များဖြစ်သည့် မူဝါဒစာတမ်းကိုးခု”၊ တက်ကြွသော လီသီယမ်ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ် တည်ဆောက်မှုကို မြှင့်တင်ပါ။

ပထမရာဇမတ်ကွက်ပြီးနောက် ပထမရာဇမတ်ကွက်၏ နိယာမအရ၊ ဘက်စုံသုံး၊ ဘက်စုံသုံး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ အသုံးချမှု၊ ပြီးပြည့်စုံသော စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု ထိရောက်မှု မြှင့်တင်ရန်နှင့် မှတ်မိနိုင်သော မမှတ်မိနိုင်သော အကြွင်းအကျန်များကို ပတ်ဝန်းကျင် စွန့်ပစ်မှု အာမခံချက် နှင့်အညီ ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီကို အားပေးရန်နှင့် ကုမ္ပဏီများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုရန် တွန်းအားပေးပါ။ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအား ထိန်းညှိရန် မူဝါဒအမျိုးမျိုး၏ လမ်းညွှန်မှုသာမက ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများစွာလည်း ယင်းကိစ္စရပ်တွင် ပါဝင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဂျာမနီတွင်၊ အစိုးရသည် ဥပဒေပြုပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို အတည်ပြုပြီး ထုတ်လုပ်သူများသည် အရေးကြီးသောတာဝန်ကိုယူကာ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်၏စျေးကွက်ရှာဖွေရေးတည်ဆောက်မှု တိုးတက်စေရန်အတွက် ရန်ပုံငွေများထူထောင်ခြင်း၊ ဂျပန်နိုင်ငံ၊ ကုမ္ပဏီများသည် ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွင် ပါဝင်ကြပါစို့။

နိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီများတွင် Toyota သည် Huangshi National Park အဆောက်အအုံများတွင် သိုလှောင်မှုစွမ်းအားအတွက် သိုလှောင်ရန်အတွက် Camry ၏ ရောစပ်အမှိုက်ဘက်ထရီကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ Q <000000> A-3 Weima ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် Weima သည် စွမ်းအားသစ်၏ အမှတ်အသားဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် သွက်လက်သောလီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၏ ရှေ့ဆောင်ဖြစ်သည်။ မူဝါဒသည် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီနှင့် ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီကို ပထမရာဇမတ်ကွက်များအသုံးပြုပြီးနောက် မူလရာဇမတ်ကွက်များ၏ နိယာမအရ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီအား ပြန်လည်ကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် မူဝါဒသည် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီနှင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးချမှုကို အားပေးခဲ့ကြောင်း ရှေ့ပိုင်းတွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။

ဒါဆို Wema ကားတွေက ဘယ်လိုလဲ။ ဆက်စပ်မှုကို နားလည်ထားရမည်- အနာဂတ်တွင် စွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် ပင်မစက်ရုံဖြစ်ပြီး၊ တတိယပါတီသည် ဖြည့်စွက်ချက်ဖြစ်ပြီး ဖက်စပ်ကုမ္ပဏီကိုလည်း ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် စက်မှုဝန်ကြီးဌာနနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနမှ Weima Auto သို့မဟုတ် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပထမအသုတ်သို့ ဧည့်သည်တော်မှ သင်ယူခဲ့ပါသည်။ ၎င်းသည် အားကောင်းသော လီသီယမ်ဘက်ထရီအဖြစ် ခေါ်ဝေါ်သည့် အရှေ့ဘက်ခြမ်းကိုလည်း ရှင်းပြသည်။

ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီကို ပိုမိုလုံလောက်စွာ အသုံးပြုနိုင်စေရန်အတွက် Weima အား ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်၊ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစနစ်တည်ဆောက်မှု၊ တက်ကြွသောလီသီယမ်ဘက်ထရီသက်တမ်းပြည့်လည်ပတ်မှု၏ ရှုထောင့်သုံးရပ်နှင့် လီသီယမ်အငြိမ်းစားယူခြင်းတို့ကို နားလည်သဘောပေါက်ပြီး ဘက်ထရီအကြွင်းအကျန်တန်ဖိုးကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ အသုံးပြုခြင်း။ ၎င်းတို့အနက်၊ ၎င်း၏ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစနစ်သည် R <000000>D လင့်ခ်၊ ထုတ်လုပ်မှုလင့်ခ်၊ အရောင်းလင့်ခ်၊ ပြန်လည်ရယူရေးလင့်ခ်နှင့် ခြေရာခံနိုင်သော ကဏ္ဍငါးခုတို့မှ အရေးကြီးပါသည်။ အရုပ်ကားပေါ်ရှိ ဘက်ထရီကုန်သွားပြီးနောက်၊ ၎င်းကို TV အဝေးထိန်းခလုတ်တွင် ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း လူတိုင်းနားလည်သည်။

တူညီသောအမှန်တရား၊ လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်းကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်း၏ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလင့်ခ်ကို ဂရုပြုကြပါစို့။ ဒိုင်းနမစ် လီသီယမ်ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း အရေးကြီးသောအချက်များ- လှေကားအသုံးပြုမှုနှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ကဏ္ဍနှစ်ခု။

ဘက်ထရီအပျော့စား အပိုင်းအစများအကြောင်း၊ ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည် 30% မှ 80% ကျဆင်းသွားသည် Weima Automobile သည်လှေကားအသုံးပြုမှုအတွက်အရေးကြီးသည်၊ Weima ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်လမ်းကြောင်းသည်အထုပ်နှင့် module တစ်ခုလုံးဖြစ်သည်။ အစုံလိုက်များကို စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်တွင် ယေဘူယျအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး၊ ရယူရန်လွယ်ကူသောကြောင့်၊ ရွေးချယ်မှုလျှော့ချရန်၊ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၊ ပြုပြင်ရလွယ်ကူသည်၊ အစားထိုးရလွယ်ကူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Weima ၏ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို လက်ရှိတွင် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအသုံးချပရိုဂရမ်များအဖြစ် microgrid၊ ဖြန့်ဝေစွမ်းအင်စနစ်အခြေအနေများတွင် အသုံးပြုသည်။ ယာဉ်နှင့်အခြားနယ်ပယ်။ .