Može li se ponovno koristiti oporavak baterije?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Osim izdržljivosti, recikliranje litijske baterije također je tema mnogih zabrinutih ljudi. Weima automobil kao nova snaga automobila, s naprednim razmišljanjem i prakticiranjem mjera u ovom području. U nastavku, pogledajmo razmišljanje o recikliranju dinamičkih litijevih baterija.

Proporcionalni dizajn modela <000000> Shuangli Technology Atmosphere Iako nije prvi put da vidim Weima EX5, ali njegov izgled je još uvijek vrlo šarmantan. Vike vjeruje uz modeliranje, tehnološku atmosferu i najjaču teksturu. Prilikom punjenja, Weima logo jako osvijetljen prilično zanimljivo, u oštrim prednjim svjetlima, vrlo visokoj identifikaciji LED stražnjih svjetala i detaljnim skrivenim ručkama za četvera vrata i drugim detaljima, trend Wema EX5 je pun.

Dizajn interijera Weima EX5 jednako je avangardan, posebno 12,3-inčni full LCD digitalni instrumenti i 12,8-inčni rotirajući LCD zaslon prilično cool.

Vrijedno je spomenuti da njegova I-Control Control Panel omogućuje integrirano inteligentno interaktivno iskustvo s tri zaslona. Zašto želite oporaviti statičku degustaciju litijske baterije kako bi gosti malo priznali, sljedeći se gost vraća na temu: kako reciklirati litijsku bateriju. Podrazumijeva se da je od 2009. do 2017. jamstvo za nova energetska vozila u mojoj zemlji premašilo 1.

7 milijuna vozila. Vijek trajanja litijske baterije ovih modela je općenito 3-5 godina. Može se očekivati ​​da će u budućnosti biti puno snažnih litijevih baterija koje će biti odbačene, a recikliranje doista nije daleko.

Baterija se reciklira, a njezino značenje se smatra trima točkama: 1. Postoji niz štetnih tvari kao što su teški metali i kiselo, baze, i nasumično odbaciti ekološki okoliš. Vrlo je štetan; 2.

Recikliranje se može koristiti za izvore plemenitih metala kao što je litij kobalt. Smanjiti ovisnost o prirodnim resursima;. Dinamičko recikliranje litijskih baterija ima politiku koja usmjerava vrijeme recikliranja baterije.

Zapravo je vrlo hitno. Od 2012. godine Državno vijeće, Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije, Ministarstvo razvoja i dr. Devet dokumenata politike, kao što su privremene odredbe o recikliranju i korištenju baterija za pohranu energije novih energetskih vozila, promiču izgradnju dinamičkog sustava recikliranja litijskih baterija.

Potaknite tvrtku za proizvodnju baterija i sveobuhvatnu upotrebu tvrtki kako biste osigurali sigurnost i kontrolu, prema načelu prve rešetke nakon prve rešetke, višerazinsku, višenamjensku razumnu upotrebu, smanjili sveobuhvatnu potrošnju energije i poboljšali učinkovitost iskorištavanja energije i jamčili ekološko odlaganje neprepoznatljivih ostataka. Ne samo da su smjernice raznih politika za reguliranje recikliranja energetskih litijevih baterija, i mnoge razvijene zemlje također su u tom pogledu. Na primjer, u Njemačkoj je vlada donijela zakone o recikliranju, proizvođači preuzimaju važnu odgovornost i uspostavljaju fondove za poboljšanje marketinške konstrukcije sustava recikliranja; Japan, neka tvrtke sudjeluju u recikliranju baterija.

Među stranim tvrtkama, Toyota će koristiti Camryjevu bateriju za miješani otpad za opskrbu energijom u postrojenjima Nacionalnog parka Huangshi. Q <000000> A-3 Recikliranje Weima baterija je ono što Weima jest u identitetu nove snage, to je pionir dinamičkog recikliranja litijskih baterija. Prednja strana spomenula je da je politika poticala tvrtku za proizvodnju baterija i tvrtku za sveobuhvatno korištenje kako bi se osiguralo da se litijska baterija snage oporavi prema principu primarne rešetke nakon što je prva rešetka korištena.

Dakle, kako rade Wema automobili? Moramo razumjeti odnos: recikliranje budućih pogonjenih litijskih baterija glavna je tvornica, treća strana je dodatak, a također je moguće proizvesti tvrtku zajedničkog ulaganja. Osim toga, gost je saznao od Ministarstva industrije i informacijske tehnologije Weima Auto ili prve serije prijevoza prodajnih mjesta usluga recikliranja u Kini. To također objašnjava prednji dio granice nazvan kao snažna litijska baterija.

Kako bi se postigla dovoljna iskoristivost litijske baterije, Weima upravlja sustavom za recikliranje baterija, konstrukcijom sustava za recikliranje litijskih baterija, trima aspektima punog životnog ciklusa dinamičke litijske baterije i ostvarivanjem razumne upotrebe preostale vrijednosti baterije za povlačenje litija. Među njima, njegov sustav recikliranja baterija važan je od veze R <000000> D, veze proizvodnje, veze prodaje, veze oporavka i sljedivih pet sektora. Svatko razumije da nakon što se baterija na autiću istroši, on se i dalje može koristiti na daljinskom upravljaču TV-a.

Ista istina, oporavak baterije na električnim automobilima također se može koristiti. Obratimo pozornost na njegovu poveznicu za recikliranje. Važne točke dinamičkog recikliranja litijskih baterija: dva aspekta korištenja ljestvi i regeneracije.

Otprilike, blage otpadne baterije, učinkovitost baterije pala je za 30% do 80%, općenito gradijentna iskorištenost, pregledom, rastavljanjem, reorganizacijom, naljepnicom nakon upotrebe. Weima Automobile je važan za korištenje ljestava, put recikliranja Weima power litijske baterije je cijeli paket i modul. Cijeli paketi se općenito koriste u sustavu za pohranu energije, jer ih je lako nabaviti, smanjiti izbor, troškove restrukturiranja, jednostavno održavanje, lako zamijeniti.

Recikliranje Weime trenutno se koristi u scenarijima mikromreže, distribuiranog energetskog sustava kao aplikacije za pohranu energije; Vozilo i druga polja. .