Vedlikeholdsmetode for vinterbatteri

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Siden vintertemperaturen er relativt lav, når kraftlitiumbattericellen er under 0 grader Celsius, vil systemet automatisk varme opp battericellen. Når temperaturen på battericellen når 5 grader Celsius, startes den for alvor å lade kjøretøyet. Mange elbileiere vil føle at hastigheten på å lade elbilen plutselig er lavere om vinteren, men faktisk er det mer tid til å varme opp battericellen før man lader kjøretøyet.

Når kjøretøyet brukes, er batteriet fortsatt varmt, på dette tidspunktet kan det redusere tiden til oppvarming av batteriet. Prøv å lade den beste omgivelsestemperaturen ved en høy temperatur i en temperatur på 25 ¡ã C, nå tilpasser de fleste ladere seg ikke til det automatiske kontrollsystemet for omgivelsestemperatur, de fleste ladere er designet i henhold til omgivelsestemperaturen 25 ¡ã C. Enten det er midlertidig parkering eller lading, er det en betingelse for å prøve å velge den underjordiske parkeringsplassen, garasjen og andre lukkede steder, noe som bidrar til å øke aktiviteten til kraftlitiumbatteriet, ikke bare redusere tapet av kjørelengde, men også forbedre effektiviteten av lading, spare tid.

Når du går ut, blir du forvarmet om vinteren, og det kan være en slik situasjon: det er fortsatt 70 % av elbilene før den ene dagen, men etter en annen natt finner jeg den! Dette er faktisk ikke en lekkasje, men en lav temperatur. I ferd med å kjøre er batteriet i en tilstand der batteriet kontinuerlig utlades. Når batteriet vil varme, er selve batteriet mer varmt, batterispenningen er også relativt høy, så det ser at kraftkjøretøyet forblir Mer.

Men etter at vinternatten med lav temperatur er parkert, er batteriet allerede avkjølt, spenningen senkes, og BMS vil automatisk justere visningen av kraft og levetid, dette er den såkalte lekkasjen. Før jeg går ut skal jeg lade en stund, jeg vil ikke ha lignende lekkasje. Når du kjører, ta veien til å kjøre din egen fotkjøring, prøv å fortsette å bevege elektriske kjøretøy i en bil i bevegelse, bør øke hastigheten, forhindre rask akselerasjon, rask reduksjon, rask sving og tekniske bremser.

Gode ​​kjørevaner, om drivstoffkjøretøyer, kan redusere drivstofforbruket, bremseklosser, om elektriske kjøretøy, kan effektivt redusere bremseklosstapet, batteristrømforbruk. Planlegging av kjørelengden, reserverer dermed resten av vinteren som kjører elbiler, og den endeløse kjørelengden vil generelt falle mellom 10% -20%, ca 15 km-30 km. Men siden dagens ladehaug ikke er helt populær, må den planlegge en god tur før reise, og beholde rommet.

Ellers blinker elbilstrøm, finner ikke et sted å lade, så trøbbel! Når du parkerer, forhindrer batteriet fra overdreven utladning, ingen kjøretøy på lang tid, bør trekke batteriet negativt. På grunn av parkering er det også et svakt strømforbruk i kjøretøykretssystemet. I lang tid vil kjøretøyet føre til at batteriet blir utladet.

Derfor bør kjøretøyet som ikke er brukt på lang tid kobles fra strømnettet for å forhindre at batteriet forhindrer batteriet. Ikke bruk høyeffektsapparater når du parkerer. Høyeffektsapparater inkluderer frontlykter, tåkelys, setevarme, lyd, klimaanlegg, etc.

Den enkleste måten er å prøve å være full, fortsett å lade etter at kjøretøyet er fulladet. Bare med den samme, regelmessige oppgraderingen, oppdateringen og den andre, er det ingen spesiell kraftbehov, det anbefales å kjøre biler med ren elektrisk økonomisk modell. Ikke bruk ukvalifiserte eller modifiserte pluggplater, ladeenhetslading, kjøretøyet er fulladet i lang tid, selv om dette er grunnleggende kunnskap om vedlikehold, men det kan ikke ignoreres.

Vær oppmerksom på lade- og utladingsamplituden til bilbatteriet, når elektrisiteten vises på 50% 70% eller når det gule lyset er indikert, er det best å. Når du ikke trenger å bruke den over lengre tid, bør du ta en sunn lading eller full av strøm til 50 % i januar. Den beste miljøtemperaturen på batteriet er 25 grader Celsius, og dette er umulig å oppnå i kald vinter, så prøv å være så mulig.

Det er best å lade innendørs. Hvis det ikke er noen tilstand, er det best å velge å lade når det er sol på dagtid, noe som bidrar til å forbedre batteriaktiviteten og redusere tap av liv.