सुरुवाती स्तरको शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनले त्रि-आयामिक आयन ब्याट्रीको प्रयोग गर्नुको कारण के हो?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

शुद्ध विद्युतीय सवारी साधन बजारको प्रारम्भिक चरणमा, लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीहरू मुख्यधाराका ब्याट्रीहरू हुन्। यद्यपि, पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको विकाससँगै, त्रि-आयामिक आयन ब्याट्रीले बिस्तारै लिथियम आइरन आयन ब्याट्रीलाई प्रतिस्थापन गर्यो। टर्नरी लिथियम आयन ब्याट्रीको तुलनामा लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीको लागि यो आवश्यक छ, ऊर्जा घनत्व कम छ।

प्रारम्भिक गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीमा, लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्री प्याकको ऊर्जा घनत्व केवल १००Wh/kg हुन्छ, र टर्नरी लिथियम आयन ब्याट्री प्याकको ऊर्जा घनत्व १४०Wh/kg वा सोभन्दा बढी पुग्न सक्छ। न्यूनतम विद्युतीय कार अनुदानको पुनरुत्थान र शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको उच्च मूल्यसँगै, परम्परागत इन्धन मोडेलहरू भन्दा खाडल स्पष्ट छ। कम ऊर्जा घनत्व कम छ, र लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीको ब्याट्री आयु छोटो हुनु फाइदाजनक छैन।

थप रूपमा, लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीको एन्टी-लो तापक्रम प्रदर्शन र चार्जिंग प्रदर्शन टर्नरी लिथियम आयन ब्याट्रीको तुलनामा तुलनात्मक छ। जाडोको चिसो अवस्थामा, लिथियम आइरन आयन ब्याट्रीहरूको क्षीणन ५०% भन्दा बढी पुग्नेछ, साथै चार्जिङ कार्यसम्पादन पनि ढिलो हुनेछ, जसले पास दक्षतालाई धेरै कम गर्नेछ। त्यसकारण, ऊर्जा घनत्व राम्रो छ, र तीन-युआन लिथियम-आयन ब्याट्री बलियो बिस्तारै सवारी साधन उद्यम द्वारा खोजिँदैछ।

बजारको विकाससँगै, NEDC को ६०० किलोमिटरभन्दा बढी ब्याट्री लाइफ भएका मोडेलहरू बढ्दै गएका छन्। यद्यपि, त्रि-आयामिक लिथियम-आयन ब्याट्री हानिकारक छैन। ऊर्जा घनत्व र चार्जिङ कार्यसम्पादनमा फाइदा भए तापनि, ब्याट्री चक्र जीवन र ब्याट्री चक्र जीवनमा यो लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्री भन्दा कम छ।

टर्नरी लिथियम-आयन ब्याट्रीलाई सकारात्मक इलेक्ट्रोडले कडा रूपमा प्रयोग गर्छ, लिथियम निकल-पानीयुक्त अक्सिन्युमाइड वा निकल-कोबाल्ट-एल्युमिनेटको टर्नरी सकारात्मक सामग्री, निकल नुन, कोबाल्ट नुन, र म्यांगनीज लवणमा आधारित हुनु वांछनीय छ। यी दुई सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्रीहरूमा रहेको कोबाल्ट तत्व बहुमूल्य धातुहरूसँग सम्बन्धित छ। सम्बन्धित वेबसाइटको तथ्याङ्क अनुसार, घरेलु कोबाल्ट धातुको सन्दर्भ मूल्य २७७,५०० युआन/टन छ, र सामग्रीको कमीसँगै, मूल्य अझै बढिरहेको छ।

हाल, त्रि-आयामिक लिथियम-आयन ब्याट्रीको मूल्य ०.८५-१ युआन / WH छ; नोबल धातु तत्वहरू बिना लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीको मूल्य केवल ०.५८-० छ।

६ युआन / WH। यसको अतिरिक्त, त्रि-आयामी लिथियम आयन ब्याट्रीको चक्र जीवन पनि लिथियम आइरन-आयन ब्याट्री जस्तै छ, र फस्फेट आयन ब्याट्रीको चार्ज र डिस्चार्जको मात्रा २,००० गुणा छ। सामान्यतया ४ वर्षसम्म प्रयोग गर्दा, धेरैजसो ब्याट्रीको कार्यसम्पादन कम हुन्छ, जसले गर्दा ब्याट्री प्रतिस्थापन लागत पनि उच्च हुन्छ।

ब्याट्री सुरक्षाको सन्दर्भमा, त्रि-आयामिक आयन ब्याट्री सेल सेलको थर्मल एक्सेलेरेशन कम छ, र यो लगभग २०० डिग्रीको दायरामा पुगेको छ, र यो थर्मल नियन्त्रण बाहिर सुरक्षित हुनेछ। जति तल, त्यति नै तल। टर्नरी लिथियम-आयन ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्वको साथ, सुरक्षा जोखिमहरू छोटो छन्।

वास्तवमा, हामी प्रायः शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरू सहज समाचारहरू देख्न सक्छौं। त्यसकारण, विद्युतीय अटोमोटिभ मोडेलहरूमा ब्याट्री सुरक्षा पनि एक प्रमुख रोग हो। तपाईंले त्रि-आयामिक लिथियम-आयन ब्याट्री किन प्रयोग गर्नुपर्छ? अगाडिको भागले लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्री र त्रि-आयामिक आयन ब्याट्रीको फाइदा र बेफाइदाहरूको विश्लेषण गरेको छ।

कतिपयले सोध्न सक्छन्। लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीको सुरक्षा धेरै राम्रो भएकोले, ब्याट्रीको साइकल लाइफ अझै लामो छ, र लागत अझै कम छ, त्यसोभए किन धेरै निर्माताहरूले अझै पनि आफ्नो प्रवेश स्तरको शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूलाई टर्नरी लिथियम-आयन ब्याट्री बोक्न जोड दिन्छन्? साँच्चै, प्रवेश स्तरको शुद्ध विद्युतीय कारमा सुसज्जित लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्री वास्तवमै एक आदर्श विचार हो। यद्यपि, लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीको हालको ऊर्जा घनत्व कम छ, र यस प्रकारको ब्याट्रीका मोडेलहरूको NEDC अनन्त माइलेज मूलतः २०० किलोमिटरको आसपास छ, र यसमा कुनै राष्ट्रिय अनुदान छैन।

यदि ब्याट्री प्याक पुग्ने हो भने, ब्याट्री प्याकहरूको संख्या थप्नुपर्छ, जसले गर्दा गाडीको नयाँ वृद्धि पनि हुन्छ। अनि सामान्य प्रविष्टि-स्तर मोडेलको आकार ठूलो हुँदैन, त्यसैले धेरै ब्याट्री प्याकहरू राख्न सकिँदैन। त्यसकारण, हालको फस्फेट आयन ब्याट्री सामान्यतया इलेक्ट्रिक बस, इलेक्ट्रिक लाइट कार्ड र यातायातका अन्य माध्यमहरू द्वारा छनोट गरिन्छ, र तिनीहरूसँग ब्याट्रीको लागि बढी ठाउँ हुन्छ, र निश्चित मार्गको कारणले गर्दा, तिनीहरूले ब्याट्री जीवनलाई विचार गर्नुपर्दैन।

ब्याट्रीको सुरक्षाको हिसाबले, मानिसहरूले धेरै चिन्ता लिनु पर्दैन। हाल, त्रि-आयामिक लिथियम-आयन ब्याट्रीको उच्च चाप प्रणाली र उच्च-चापका भागहरू मूल रूपमा IP67 वाटरप्रूफ र धुलो प्रतिरोधी नागरिकहरूको उच्चतम स्तरमा पुगेका छन्, १ मिटर गहिरो पानीमा ३० मिनेटसम्म ब्याट्रीलाई कुनै क्षति बिना भिजाइएको छ। यसबाहेक, ब्याट्री छोटो हुँदा, उच्च-भोल्टेज ओभरलोड हुँदा, र टक्कर हुँदा, प्रणालीले स्वचालित रूपमा उच्च भोल्टेज पावर सप्लाई विच्छेद गर्नेछ, र आत्म-इग्निशनको जोखिम हुनेछ।

यसबाहेक, त्रि-आयामिक लिथियम आयन ब्याट्रीको उच्च चार्जिङ कार्यसम्पादनले ठूलो दरको चार्जिङलाई समर्थन गर्न सक्छ, चार्जिङ दक्षतालाई अझ बढाउन सक्छ, र अनुभव राम्रो हुनेछ। थप रूपमा, प्रतिस्पर्धात्मकता सुधार गर्न, धेरै कार कम्पनीहरूले ब्याट्री लागतको समस्या कम गर्न पावर बचत र पुन: खरिद नीति सुरु गरेका छन्।