Qual è il motivo per cui il veicolo elettrico puro di base adotta l&39;uso di una batteria agli ioni tridimensionali?

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Nella fase iniziale del mercato dei veicoli puramente elettrici, le batterie agli ioni di litio ferro fosfato sono le batterie più diffuse. Tuttavia, con lo sviluppo delle batterie agli ioni di litio, la batteria agli ioni tridimensionali ha gradualmente sostituito la batteria agli ioni di litio e ferro. È necessario che la batteria agli ioni di litio-ferro-fosfato, rispetto alla batteria ternaria agli ioni di litio, abbia una densità energetica più bassa.

Nelle prime batterie dinamiche agli ioni di litio, la densità energetica del pacco batterie agli ioni di litio ferro fosfato è di soli 100 Wh/kg, mentre la densità energetica del pacco batterie ternarie agli ioni di litio può raggiungere i 140 Wh/kg o più. Con la resurrezione del sussidio minimo per le auto elettriche, sommato all&39;elevato prezzo dei veicoli puramente elettrici, il divario rispetto ai modelli tradizionali a combustibile è evidente. La bassa densità energetica è bassa e la breve durata della batteria agli ioni di litio ferro fosfato non è vantaggiosa.

Inoltre, le prestazioni anti-bassa temperatura della batteria agli ioni di litio ferro fosfato e le prestazioni di carica sono paragonabili a quelle della batteria ternaria agli ioni di litio. In condizioni di freddo invernale, l&39;attenuazione delle batterie agli ioni di litio e ferro raggiungerà oltre il 50%, unita a prestazioni di carica più lente, il che ridurrà notevolmente l&39;efficienza di passaggio. Pertanto, la densità energetica è migliore e la batteria agli ioni di litio da tre yuan più potente è gradualmente ricercata dalle aziende automobilistiche.

Con l&39;evoluzione del mercato, sono sempre di più i modelli con batteria NEDC con durata superiore a 600 km. Tuttavia, la batteria tridimensionale agli ioni di litio non è svantaggiosa. Sebbene vi sia un vantaggio in termini di densità energetica e prestazioni di carica, esso è inferiore rispetto alla batteria agli ioni di litio ferro fosfato per quanto riguarda il ciclo di vita della batteria e la durata utile della batteria.

La batteria ternaria agli ioni di litio è strettamente utilizzata dall&39;elettrodo positivo, un materiale positivo ternario di ossinumuro acquoso di litio e nichel o un alluminato di nichel e cobalto, preferibilmente a base di sale di nichel, sale di cobalto e sali di manganese. L&39;elemento cobalto presente in questi due materiali degli elettrodi positivi appartiene ai metalli preziosi. Secondo i dati del sito web di riferimento, i prezzi di riferimento del metallo cobalto nazionale sono pari a 277.500 yuan/tonnellata e, con la riduzione dei materiali, il prezzo continua a crescere.

Attualmente, il costo della batteria agli ioni di litio tridimensionale è di 0,85-1 yuan/WH; il costo della batteria agli ioni di litio ferro fosfato senza elementi metallici nobili è di soli 0,58-0.

6 yuan / dollaro statunitense. Inoltre, il ciclo di vita della batteria agli ioni di litio tridimensionale è simile a quello di una batteria agli ioni di litio e ferro, mentre la quantità di carica e scarica della batteria agli ioni di fosfato è di 2.000 volte. Generalmente, dopo 4 anni di utilizzo, la maggior parte delle prestazioni della batteria si attenua, il che comporta anche un costo elevato per la sostituzione della batteria.

Per quanto riguarda la sicurezza della batteria, l&39;accelerazione termica della cella della batteria agli ioni tridimensionali è bassa e ha raggiunto un intervallo di circa 200 gradi; questa accelerazione termica fuori controllo sarà sicura. Più è basso, più è basso. Data la densità energetica della batteria ternaria agli ioni di litio, i rischi per la sicurezza sono ridotti.

Infatti, spesso vediamo notizie spontanee su veicoli completamente elettrici. Per questo motivo, la sicurezza delle batterie rappresenta un problema importante anche nei modelli di automobili elettriche. Perché è necessario utilizzare una batteria agli ioni di litio tridimensionale? La parte anteriore ha analizzato i vantaggi e gli svantaggi della batteria agli ioni di litio ferro fosfato e della batteria agli ioni tridimensionale.

Qualcuno potrebbe chiederselo. Poiché la sicurezza della batteria agli ioni di litio ferro fosfato è così buona, il ciclo di vita della batteria è ancora lungo e il costo è ancora basso, allora perché molti produttori insistono ancora sul fatto che i loro veicoli elettrici puri entry level trasportino una batteria ternaria agli ioni di litio? In realtà, la batteria agli ioni di litio ferro fosfato di cui è dotata l&39;auto elettrica pura entry level è davvero un&39;idea più ideale. Tuttavia, l&39;attuale densità energetica delle batterie agli ioni di litio ferro fosfato è bassa e la percorrenza infinita NEDC dei modelli di questo tipo di batteria è di circa 200 km, senza alcun sussidio nazionale.

Per raggiungere la capacità del pacco batterie, è necessario aggiungere un numero maggiore di pacchi batterie, il che comporta anche una nuova crescita del veicolo. Inoltre, le dimensioni generali del modello base non sono grandi, quindi non è possibile installare molti pacchi batteria. Pertanto, l&39;attuale batteria agli ioni di fosfato è generalmente scelta dagli autobus elettrici, dalle carte luminose elettriche e da altri mezzi di trasporto, che hanno più spazio per la batteria e, grazie al percorso fisso, non devono tenere conto della durata della batteria.

Per quanto riguarda la sicurezza della batteria, non c&39;è da preoccuparsi troppo. Attualmente, il sistema ad alta pressione della batteria agli ioni di litio tridimensionale e le parti ad alta pressione hanno raggiunto il livello più alto di impermeabilità e resistenza alla polvere IP67 per i civili, anche se immersi in acqua a 1 metro di profondità per 30 minuti, la batteria non subisce danni. Inoltre, in caso di cortocircuito della batteria, sovraccarico ad alta tensione e collisione, il sistema disconnette automaticamente l&39;alimentazione ad alta tensione, riducendo il rischio di autoaccensione.

Inoltre, le elevate prestazioni di carica della batteria agli ioni di litio tridimensionale possono supportare la carica a velocità elevate, migliorando ulteriormente l&39;efficienza di carica e migliorando l&39;esperienza. Inoltre, per migliorare la competitività, molte case automobilistiche hanno avviato una politica di risparmio energetico e di riacquisto per ridurre il problema dei costi delle batterie.