Giriş səviyyəli təmiz elektrik avtomobilinin üçölçülü ion batareyasının istifadəsinə riayət etməsinin səbəbi nədir?

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Təmiz elektrik avtomobil bazarının ilkin mərhələsində litium dəmir fosfat ion batareyaları əsas akkumulyatorlardır. Bununla belə, güclü litium-ion batareyasının inkişafı ilə üç ölçülü ion batareyası tədricən litium dəmir ion batareyasını əvəz etdi. Üçlü litium ion batareyası ilə müqayisədə litium dəmir fosfat ion batareyası üçün lazımdır, enerji sıxlığı aşağıdır.

Erkən dinamik litium-ion batareyada, litium dəmir fosfat ion batareya paketinin enerji sıxlığı yalnız 100Wh / kq-dır və üçlü litium-ion batareya paketinin enerji sıxlığı 140Wh / kq və ya daha çox ola bilər. Minimum elektrik avtomobil subsidiyasının dirçəlməsi, üstəgəl təmiz elektrik avtomobillərinin yüksək qiyməti ilə boşluq ənənəvi yanacaq modellərindən daha aydın görünür. Aşağı enerji sıxlığı aşağıdır və batareyanın ömründə qısa litium dəmir fosfat ion batareyası sərfəli deyil.

Bundan əlavə, litium dəmir fosfat ion batareyasının aşağı temperatura qarşı performansı və doldurma performansı üçlü litium ion batareyası ilə müqayisə edilə bilər. Soyuq qış şəraitində, litium dəmir ion batareyalarının zəifləməsi 50% -dən çox olacaq, daha yavaş şarj performansı ilə birlikdə keçid səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq. Buna görə də, enerji sıxlığı daha yaxşıdır və üç yuan litium-ion batareyası daha güclü olan avtomobil müəssisəsi tərəfindən tədricən axtarılır.

Bazarın inkişafı ilə NEDC-nin batareya ömrünün 600 km-dən çox olan daha çox modeli var. Bununla belə, üçölçülü litium-ion batareyası heç bir dezavantajlı deyil. Enerji sıxlığı və doldurma performansında bir üstünlük olsa da, batareya dövriyyəsi və batareya dövriyyəsi baxımından litium dəmir fosfat ion batareyasından daha aşağıdır.

Üçlü litium-ion batareyası müsbət elektrod tərəfindən sıx şəkildə istifadə olunur, litium nikel-sulu oksinumid və ya nikel-kobalt-alüminatın üçlü müsbət materialı, nikel duzu, kobalt duzu və manqan duzlarına əsaslanmalıdır. Bu iki müsbət elektrod materialındakı kobalt elementi qiymətli metallara aiddir. Müvafiq veb-saytın məlumatlarına görə, yerli kobalt metal istinad qiymətləri 277,500 yuan / ton təşkil edir və materialların azalması ilə qiymət hələ də artmaqdadır.

Hazırda üçölçülü litium-ion batareyanın qiyməti 0,85-1 yuan/WH təşkil edir; nəcib metal elementləri olmayan litium dəmir fosfat ion batareyasının qiyməti cəmi 0,58-0 təşkil edir.

6 yuan / WH. Bundan əlavə, üçölçülü litium-ion batareyanın dövriyyə müddəti də litium dəmir-ion batareyasına bənzəyir və fosfat ion batareyasının doldurulması və boşaldılması miqdarı 2000 dəfədir. Ümumiyyətlə 4 il istifadə edildikdə, batareya performansının çoxu zəifləyəcək, bu da batareyanın dəyişdirilməsinin yüksək qiymətinə səbəb olur.

Batareyanın təhlükəsizliyinə gəldikdə, üç ölçülü ion batareya hüceyrəsinin istilik sürətlənməsi aşağıdır və o, təxminən 200 dərəcə diapazona çatmışdır və bu istilik nəzarətdən kənarda təhlükəsiz olacaqdır. Nə qədər aşağı, o qədər aşağı. Üçlü litium-ion batareyanın enerji sıxlığı ilə təhlükəsizlik təhlükələri haqqında qısa məlumat.

Əslində, biz tez-tez təmiz elektrik nəqliyyat vasitələrinin spontan xəbərlərini görə bilərik. Buna görə də, akkumulyatorun təhlükəsizliyi də elektrikli avtomobil modellərində əsas xəstəlikdir. Niyə üçölçülü litium-ion batareyadan istifadə etməlisiniz? Ön tərəfdə litium dəmir fosfat ion batareyasının və üç ölçülü ion batareyasının üstünlükləri və çatışmazlıqları təhlil edildi.

Bəziləri soruşa bilər. Litium dəmir fosfat ion batareyasının təhlükəsizliyi çox yaxşı olduğundan, batareyanın dövriyyə müddəti hələ də uzundur və dəyəri hələ də aşağıdır, onda niyə bir çox istehsalçılar hələ də üçlü litium-ion batareyasını daşımaq üçün giriş səviyyəli təmiz elektrik avtomobillərində israr edirlər? Həqiqətən, litium dəmir fosfat ion batareyası giriş səviyyəsində təmiz elektrik avtomobili ilə təchiz edilmiş həqiqətən daha ideal bir fikirdir. Bununla belə, litium dəmir fosfat ion batareyasının cari enerji sıxlığı aşağıdır və bu tip batareyanın modellərinin modellərinin NEDC sonsuz yürüşü əsasən 200 km ətrafındadır və heç bir milli subsidiya yoxdur.

Batareya paketinə çatmaq lazımdırsa, batareya paketlərinin sayı əlavə edilməlidir ki, bu da avtomobilin yeni böyüməsinə səbəb olur. Və ümumi giriş səviyyəli model ölçüsü böyük deyil, ona görə də bir çox batareya paketi yerləşdirilə bilməz. Buna görə də, cari fosfat ion batareyası ümumiyyətlə elektrik avtobusu, elektrik işıq kartı və digər nəqliyyat vasitələri ilə seçilir və onlar batareya üçün daha çox yerə malikdirlər və sabit marşrut səbəbindən batareyanın ömrünü nəzərə almağa ehtiyac yoxdur.

Batareyada təhlükəsizlik baxımından insanların çox narahat olması lazım deyil. Hal-hazırda, üç ölçülü litium-ion batareyanın yüksək təzyiq sistemi və yüksək təzyiq hissələri əsasən IP67 suya davamlı və toz keçirməyən mülki vətəndaşların ən yüksək səviyyəsinə çatır, hətta 1 metr dərinlikdə suda 30 dəqiqə batareyaya batırılır. Üstəlik, batareya qısa olduqda, yüksək gərginlikli yüklənmə və toqquşma zamanı sistem avtomatik olaraq yüksək gərginlikli enerji təchizatını ayıracaq və öz-özünə alovlanma riski yaranacaq.

Üstəlik, üç ölçülü litium ion batareyasının yüksək doldurma performansı böyük sürətin doldurulmasını dəstəkləyə bilər, şarj səmərəliliyini daha da artıra bilər və təcrübə daha yaxşı olacaqdır. Bundan əlavə, rəqabət qabiliyyətini artırmaq üçün bir çox avtomobil şirkəti batareya xərcləri problemini azaltmaq üçün enerjiyə qənaət və geri satınalma siyasətinə başlamışdır.