ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟਰੀ ਲੈਵਲ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ। ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਸਿਰਫ 100Wh / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 140Wh / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਉਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਾੜਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਠੰਡੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਐਟੇਨਿਊਏਸ਼ਨ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਪਾਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਯੂਆਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਹਨ ਉੱਦਮ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, NEDC ਦੇ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੁਆਰਾ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਨਿੱਕਲ-ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਆਕਸੀਨੁਮਾਈਡ ਜਾਂ ਨਿੱਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ-ਐਲੂਮੀਨੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਟਰਨਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਦਾਰਥ, ਨਿੱਕਲ ਲੂਣ, ਕੋਬਾਲਟ ਲੂਣ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਲੂਣ &39;ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਬਾਲਟ ਤੱਤ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘਰੇਲੂ ਕੋਬਾਲਟ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸੰਦਰਭ ਕੀਮਤਾਂ 277,500 ਯੂਆਨ / ਟਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 0.85-1 ਯੂਆਨ / WH ਹੈ; ਨੋਬਲ ਧਾਤ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 0.58-0 ਹੈ।

6 ਯੂਆਨ / WH। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2,000 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਸੈੱਲ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 200 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਥਰਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੇਗਾ। ਜਿੰਨਾ ਨੀਵਾਂ, ਓਨਾ ਹੀ ਨੀਵਾਂ। ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਘੱਟ ਹਨ।

ਦਰਅਸਲ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਿਮਾਰੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ? ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ।

ਕੁਝ ਲੋਕ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਨੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਐਂਟਰੀ ਲੈਵਲ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਲੈ ਜਾਣ &39;ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਕਿਉਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ? ਸੱਚਮੁੱਚ, ਐਂਟਰੀ ਲੈਵਲ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ &39;ਤੇ ਲੈਸ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ NEDC ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਬਸਿਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜੋੜਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਮ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਮਾਡਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਟ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ &39;ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ IP67 ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਧੂੜ-ਰੋਧਕ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਉੱਚਤਮ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 1 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵੀ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਭਿੱਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਵੈ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੱਡੀ ਦਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ-ਬਚਤ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਖਰੀਦ ਨੀਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ।