ശൈത്യകാല ബാറ്ററി പരിപാലന രീതി

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

ശൈത്യകാല താപനില താരതമ്യേന കുറവായതിനാൽ, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി സെൽ 0 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെയാകുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി ബാറ്ററി സെൽ ചൂടാക്കും. ബാറ്ററി സെല്ലിന്റെ താപനില 5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ എത്തുമ്പോൾ, അത് വാഹനം ശരിക്കും ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും. ശൈത്യകാലത്ത് ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ വേഗത പെട്ടെന്ന് കുറയുമെന്ന് പല ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉടമകൾക്കും തോന്നും, എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി സെൽ ചൂടാക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമുണ്ട്.

വാഹനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ബാറ്ററി ചൂടായിരിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി ചൂടാക്കാനുള്ള സമയം കുറയ്ക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും. 25 ¡ã C താപനിലയിൽ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ മികച്ച ആംബിയന്റ് താപനില ചാർജ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക, ഇപ്പോൾ മിക്ക ചാർജറുകളും ആംബിയന്റ് താപനില ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, മിക്ക ചാർജറുകളും ആംബിയന്റ് താപനില 25 ¡ã C അനുസരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. താൽക്കാലിക പാർക്കിംഗായാലും ചാർജിംഗായാലും, ഭൂഗർഭ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം, ഗാരേജ്, മറ്റ് അടച്ചിട്ട സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കേണ്ട ഒരു വ്യവസ്ഥയുണ്ട്, ഇത് പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും മൈലേജ് നഷ്ടം കുറയ്ക്കാനും മാത്രമല്ല, ചാർജിംഗിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും സമയം ലാഭിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ പുറത്തു പോകുമ്പോൾ, ശൈത്യകാലത്ത് നിങ്ങൾ ചൂടാകും, അത്തരമൊരു സാഹചര്യം ഉണ്ടാകാം: ഒരു ദിവസം വരെ 70% ഇലക്ട്രിക് കാറുകളും ഉണ്ട്, പക്ഷേ മറ്റൊരു രാത്രിക്ക് ശേഷം, ഞാൻ അത് കണ്ടെത്തും! വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ഒരു ചോർച്ചയല്ല, മറിച്ച് കുറഞ്ഞ താപനിലയാണ്. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി തുടർച്ചയായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്ന അവസ്ഥയിലാണ് ബാറ്ററി. ബാറ്ററി ചൂടാകുമ്പോൾ, ബാറ്ററി തന്നെ കൂടുതൽ ചൂടാകുന്നു, ബാറ്ററി വോൾട്ടേജും താരതമ്യേന കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ വാഹനത്തിന്റെ ശേഷിക്കുന്ന പവർ കൂടുതലാണെന്ന് അത് കാണുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള ശൈത്യകാല രാത്രി പാർക്ക് ചെയ്ത ശേഷം, ബാറ്ററി ഇതിനകം തണുപ്പിച്ചു, വോൾട്ടേജ് കുറച്ചു, BMS സ്വയമേവ പവറിന്റെയും ലൈഫിന്റെയും ഡിസ്പ്ലേ ക്രമീകരിക്കും, ഇതാണ് ചോർച്ച എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്. പുറത്തുപോകുന്നതിനു മുമ്പ്, ഞാൻ കുറച്ചു നേരം ചാർജ് ചെയ്യും, എനിക്ക് ഇതുപോലുള്ള ചോർച്ച ഉണ്ടാകില്ല. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കാൽ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള വഴി സ്വീകരിക്കുക, ചലിക്കുന്ന കാറിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചലിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, വേഗത കൂട്ടാൻ വേഗത കൂട്ടണം, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ത്വരണം, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള കുറവ്, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളവ്, ടെക് ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവ തടയുക.

നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ, ഇന്ധന വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ച്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ച്, ബ്രേക്ക് പാഡ് നഷ്ടം, ബാറ്ററി പവർ ഉപഭോഗം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. മൈലേജ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ഓടിക്കുന്നതിലൂടെ ശൈത്യകാലത്തെ ബാക്കി സമയം കരുതിവയ്ക്കാം, അനന്തമായ മൈലേജ് സാധാരണയായി 10% -20%, ഏകദേശം 15 km-30 km വരെ കുറയും. എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലുള്ള ചാർജിംഗ് പൈൽ പൂർണ്ണമായും ജനപ്രിയമല്ലാത്തതിനാൽ, യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ് ഒരു നല്ല യാത്ര ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും മുറി നിലനിർത്തുകയും വേണം.

അല്ലെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ വൈദ്യുതി മിന്നിമറയുന്നു, ചാർജ് ചെയ്യാൻ സ്ഥലം കണ്ടെത്താനായില്ല, പിന്നെ കുഴപ്പം! പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ബാറ്ററി അമിതമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് തടയുക, ഒരു വാഹനവും ദീർഘനേരം ബാറ്ററി നെഗറ്റീവ് വലിക്കരുത്. പാർക്കിംഗ് കാരണം, വാഹന സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റത്തിൽ കുറഞ്ഞ കറന്റ് ഉപഭോഗവുമുണ്ട്. വാഹനം വളരെ നേരം ബാറ്ററി തീർന്നുപോകാൻ കാരണമാകും.

അതിനാൽ, ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കാത്ത വാഹനം ബാറ്ററി പൊട്ടുന്നത് തടയാൻ പ്ലഗ് ഊരിവയ്ക്കണം. പാർക്കിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ, ഉയർന്ന പവർ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കരുത്. ഉയർന്ന പവർ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, സീറ്റ് ഹീറ്റിംഗ്, ഓഡിയോ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള മാർഗം വാഹനം പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്തതിനു ശേഷവും ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് തുടരുക എന്നതാണ്, നിറയെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക എന്നതാണ്. പതിവ് അപ്‌ഗ്രേഡ്, അപ്‌ഡേറ്റ്, മറ്റു ചിലത് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം, പ്രത്യേക വൈദ്യുതി ആവശ്യകതയില്ല, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ഇക്കണോമി മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഗുണനിലവാരമില്ലാത്തതോ പരിഷ്കരിച്ചതോ ആയ പ്ലഗ്ബോർഡുകൾ ഉപയോഗിക്കരുത്, ചാർജിംഗ് ഉപകരണം ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനം വളരെക്കാലം പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടും, എന്നിരുന്നാലും അറ്റകുറ്റപ്പണികളെക്കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന അറിവാണിത്, പക്ഷേ ഇത് അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല.

വൈദ്യുതി 50% 70% ൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ ലൈറ്റ് സൂചിപ്പിക്കുമ്പോഴോ, കാർ ബാറ്ററിയുടെ ചാർജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് ശ്രദ്ധിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കേണ്ടിവരാത്തപ്പോൾ, ജനുവരിയിൽ ആരോഗ്യകരമായ ചാർജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണ വൈദ്യുതി 50% ആക്കണം. ബാറ്ററിയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച പരിസ്ഥിതി താപനില 25 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ആണ്, തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത് ഇത് നേടുന്നത് അസാധ്യമാണ്, അതിനാൽ കഴിയുന്നത്ര ആയിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

വീടിനുള്ളിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. ഒരു സാഹചര്യവും ഇല്ലെങ്കിൽ, പകൽ സമയത്ത് വെയിൽ ഉള്ളപ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്, ഇത് ബാറ്ററി പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ആയുസ്സ് നഷ്ടപ്പെടുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിനും സഹായകമാണ്.