സാധാരണ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി നന്നാക്കൽ രീതി

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

ജീവിതത്തിൽ, നിങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ സ്പർശിച്ചിട്ടുണ്ടാകാം, പിന്നെ അതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കാവുന്ന ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പോലുള്ള ചില ഘടകങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലായിട്ടുണ്ടാകില്ല, പിന്നെ സിയാവോബിയൻ എല്ലാവരെയും ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഒരുമിച്ച് നന്നാക്കാൻ പഠിക്കാൻ അനുവദിക്കുക. പൊതുവേ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് 300 മുതൽ 500 വരെ ചാർജിംഗ് സൈക്കിളുകളാണ്. ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം തവണ ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, ശേഷി ഗണ്യമായി കുറയും, അത് നന്നാക്കും.

ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾക്ക് ഉയർന്ന ചാർജ്, ഡിസ്ചാർജ് വേഗതയും ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുമുണ്ട്, കൂടാതെ ഈ ഘട്ടത്തിൽ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് നഗരങ്ങളിലെ തീർപ്പുകൽപ്പിക്കാത്ത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും. നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ പ്രശ്‌നങ്ങളും ഒരു വശത്തെക്കുറിച്ച് വളരെയധികം ആശങ്കാകുലമാണ്. താഴെ പറയുന്ന ചെറിയ പരമ്പര ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി റിപ്പയർ സാങ്കേതികവിദ്യയും രീതികളും പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്രകടനത്തിന്റെയും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ആവശ്യകതകളുടെയും തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി റിപ്പയർ സാങ്കേതികവിദ്യ വിശകലനം ചെയ്തുകൊണ്ട്, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ക്രമേണ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു, എന്നാൽ അത്തരം ബാറ്ററികൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ലഭ്യമല്ല, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ പോലും ഉപയോഗത്തിലാണ്. സമയം അതിക്രമിച്ചതിന് ശേഷം, പവർ പ്രകടനവും ഈടുതലും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്നില്ല, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് ഏക പോംവഴി. വാണിജ്യ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ പലപ്പോഴും ഉപയോഗത്തിലോ സംഭരണത്തിലോ ചില തകരാറുകൾ നേരിടുന്നു, അതിൽ പുതിയ ആന്തരിക പ്രതിരോധം, കുറഞ്ഞ നിരക്ക് പ്രകടനം, വാതക ഉയർച്ച, ദ്രാവക ചോർച്ച, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, രൂപഭേദം, താപ നഷ്ടം, ലിഥിയം മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

, ഇവയെല്ലാം ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ പ്രകടനം, വിശ്വാസ്യത, സുരക്ഷ എന്നിവയിൽ ഗുരുതരമായ കുറവ് വരുത്തുന്നു. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ പ്രകടനവും പരിപാലന സാങ്കേതികവിദ്യയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഈ തകരാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ശരിയായ വിശകലനവും ധാരണയും പ്രധാനമാണ്. ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾ അമിതമായ ചാർജിംഗും അമിതമായ ഡിസ്ചാർജും മൂലമാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആശങ്കാകുലരാകുന്നത്, അതിനാൽ ബാറ്ററിയുടെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള വർക്കിംഗ് വോൾട്ടേജ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ബാറ്ററി പായ്ക്കും ബാഹ്യ ഡ്യുവൽ സർക്യൂട്ടും സർക്യൂട്ട് കടന്നുപോകണം.

മൾട്ടി-സെൽ ബാറ്ററികളുടെ ഒരു സ്ട്രിംഗിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്, അതായത്, 18650 ബാറ്ററി ശേഷി, ആന്തരിക പ്രതിരോധം, ഡിസ്ചാർജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എന്നിവ ഒന്നായിരിക്കണം. ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക പ്രയോഗങ്ങളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം ഹൈടെക്കിനെ കൂടുതൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ഒന്നാണ്. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ പാരമ്പര്യേതര ഊർജ്ജത്തെ ഊർജ്ജ ഇന്ധനമായി മാത്രമല്ല, സുരക്ഷാ പ്രകടന മേഖലയിലെ ഹൈടെക് വികസനത്തിലെ നേതാക്കളായും ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന്റെ മൂർത്തമായ പ്രകടനം, പുതിയ ഊർജ്ജത്തിൽ ഭാവിയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായങ്ങളുടെ വികസന ദിശയാണിത്.

ഇലക്ട്രിക് കാർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി എങ്ങനെ നന്നാക്കാം? 1. ആദ്യം ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് നിർണ്ണയിക്കുക, സാധാരണയായി 48V അല്ലെങ്കിൽ 24V. വോൾട്ടേജ് സാധാരണമാണോ എന്ന് അളക്കാൻ ഓരോ ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെയും നോഡ് കണ്ടെത്തുക.

സാധാരണയായി, സിംഗിൾ പാസ് വോൾട്ടേജ് തുല്യമായിരിക്കണം. വോൾട്ടേജ് വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററി പായ്ക്കിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 2.

ബാറ്ററി സൾഫറൈസേഷന്റെ പരാജയം നന്നാക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിലനിർത്താൻ കഴിയും. ബാറ്ററി അവസ്ഥ അളക്കുന്നതിലൂടെ, ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോഴും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോഴും പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ കണികാ തരംഗം തുടർച്ചയായി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഏകദേശം 15 മണിക്കൂറിനു ശേഷം, ബാറ്ററിയുടെ ക്രിസ്റ്റലൈസേഷനും കാഠിന്യവും നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ നന്നാക്കുന്ന രീതി സാധാരണയായി നേരിയ സൾഫറൈസേഷന് മാത്രമേ ബാധകമാകൂ എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. സൾഫർ ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, ദയവായി പുതിയ ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. 3.

ബാറ്ററി ബോർഡ് മൃദുവായതിനുശേഷം, ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തതിനുശേഷം ബാറ്ററി 10.5V ലേക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം, തുടർന്ന് 1 മുതൽ 5 മണിക്കൂർ വരെ ആഴത്തിൽ വിളക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം. തുടർന്ന് റിപ്പയർ സജീവമാക്കാൻ ആക്ടിവേഷൻ ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുക.

ഈ രീതിയിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി നന്നാക്കാൻ വളരെ സാധ്യതയുണ്ട്, എന്നാൽ സാഹചര്യം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, പുതിയ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾ മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ. 4, മൾട്ടി-സ്ട്രിംഗ്ഡ് മൾട്ടി-പാരലൽ രീതി: സാധാരണയായി ലോ വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററിയിൽ നേരിട്ടുള്ള പവർ സപ്ലൈ ചേർക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ലോഡ് ടേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി സീരീസിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുക, എത്തിച്ചേരാനുള്ള വോൾട്ടേജ് കുറയ്ക്കുക. ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് ബാലൻസിന്റെ പ്രഭാവം; വോൾട്ടേജ് വ്യത്യാസം പതിനായിരക്കണക്കിന് മില്ലിവോൾട്ടാണെങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ചാർജ് കൊണ്ടുപോകാൻ എളുപ്പമല്ല.

ആരെങ്കിലും സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടാൽ, അത് ചാർജ് ചെയ്യാനോ ചാർജ് ചെയ്യാനോ എളുപ്പമായിരിക്കും. വ്യക്തമായും, ഈ പരിപാലന രീതി വളരെ അസൗകര്യകരമാണ്. കാര്യക്ഷമതയും വളരെ കുറവാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ദിവസം കുറച്ച് സെറ്റ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ നന്നാക്കാൻ കഴിയില്ല.

ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയുടെ മെമ്മറി ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ഓരോ റൈഡിംഗിനു ശേഷവും ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഇടയ്ക്കിടെ ചാർജ് ചെയ്യണം; ലിഥിയം അയൺ സൈക്കിൾ രണ്ട് മാസം വച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ചാർജ് ചെയ്യണം; ചാർജ് ചെയ്യുകയും ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിൾ 5 മാസത്തിൽ കൂടുതലായിരിക്കണം; ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കാത്തപ്പോൾ, പവർ സപ്ലൈ ഓഫ് ചെയ്യണം, അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ബാറ്ററി ബോക്സിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യണം, കാരണം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും കൺട്രോളറും ലോഡ് ഇല്ലാത്ത അവസ്ഥയിൽ പോലും വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കും.