Metodo comune di riparazione della batteria agli ioni di litio per veicoli elettrici

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Nella vita potresti aver toccato una vasta gamma di prodotti elettronici, ma potresti non comprendere alcuni dei loro componenti, come la batteria agli ioni di litio che potrebbero contenere. In questo caso, lascia che Xiaobian ti guidi tutti a imparare insieme a riparare le batterie agli ioni di litio. In generale, la durata della batteria agli ioni di litio è compresa tra 300 e 500 cicli di carica. Dopo un certo numero di utilizzi, la capacità si ridurrà notevolmente e sarà necessario ripararla.

Le batterie agli ioni di litio hanno un&39;elevata velocità di carica e scarica e un&39;elevata densità energetica, e i veicoli elettrici con batterie agli ioni di litio in questa fase possono soddisfare le esigenze urbane in sospeso. Sebbene i vantaggi siano molteplici, i veicoli elettrici con batterie agli ioni di litio destano grande preoccupazione anche per un aspetto riguardante la sicurezza. La seguente piccola serie presenta la tecnologia e i metodi di riparazione delle batterie agli ioni di litio.

La tecnologia di riparazione delle batterie agli ioni di litio, in linea con il continuo miglioramento delle prestazioni dei veicoli elettrici e con i requisiti di tutela ambientale in materia di risparmio energetico, ha gradualmente sostituito le batterie al piombo. Tuttavia, tali batterie non sono sempre disponibili, anche se vengono utilizzate batterie agli ioni di litio ad alte prestazioni. Quando il tempo stringe, le prestazioni energetiche e la durata non sono più sufficienti a soddisfare le esigenze, l&39;unica scelta è sostituirlo. Le batterie agli ioni di litio commerciali spesso presentano determinati guasti durante l&39;uso o lo stoccaggio, tra cui nuova resistenza interna, basse prestazioni, fuoriuscita di gas, perdite di liquido, cortocircuiti, deformazioni, perdite termiche, litio, ecc.

, tutti questi fattori riducono gravemente le prestazioni, l&39;affidabilità e la sicurezza delle batterie agli ioni di litio. L&39;analisi e la comprensione corrette di questi guasti sono importanti per migliorare le prestazioni e la tecnologia di manutenzione delle batterie agli ioni di litio. Le batterie agli ioni di litio sono quelle che presentano maggiori problemi di carica e scarica eccessive, pertanto il pacco batteria e il doppio circuito esterno devono attraversare il circuito per limitare la tensione di lavoro superiore e inferiore della batteria.

Una serie di batterie multi-cella ha requisiti elevati, ovvero la capacità della batteria 18650, la resistenza interna e la piattaforma di scarica devono essere le stesse. Dal punto di vista delle applicazioni scientifiche e tecnologiche, lo sviluppo di veicoli a nuova energia dipende maggiormente dall&39;alta tecnologia, che è anche una delle caratteristiche importanti dei veicoli a nuova energia. La sua prestazione concreta è che i veicoli a nuova energia non solo utilizzano energia non convenzionale come combustibile, ma sono anche leader nello sviluppo di alta tecnologia nel campo delle prestazioni di sicurezza, questa è la direzione di sviluppo delle future industrie automobilistiche nella nuova energia.

Batteria agli ioni di litio per auto elettrica Come ripararla? 1. Per prima cosa bisogna determinare la tensione di esercizio della batteria agli ioni di litio, solitamente 48 V o 24 V. Quindi trova il nodo di ciascun pacco batteria per misurare se la tensione è normale.

Normalmente la tensione di passaggio singolo dovrebbe essere la stessa. Se la tensione è diversa, potrebbe esserci un problema con la batteria. 2.

La mancata solforazione della batteria può essere riparata mediante appositi strumenti. Misurando lo stato della batteria, l&39;onda delle particelle di conversione della frequenza positiva e negativa viene trasmessa continuamente durante la carica e la scarica. Dopo circa 15 ore è possibile rimuovere la cristallizzazione e l&39;indurimento della batteria.

Tuttavia, occorre tenere presente che il metodo di riparazione delle batterie agli ioni di litio nei veicoli elettrici è solitamente applicabile solo in caso di lieve solforazione. Se la presenza di zolfo è grave, sostituire la batteria con una nuova. 3.

Dopo aver ammorbidito la scheda della batteria, la batteria deve essere scaricata a 10,5 V dopo la scarica, quindi scaricare completamente la lampada da 1 a 5 ore. Quindi utilizzare lo strumento di attivazione per attivare la riparazione.

In questo modo è molto probabile che la batteria agli ioni di litio del veicolo elettrico venga riparata, ma se la situazione è grave, è possibile sostituire solo batterie agli ioni di litio nuove. 4, metodo multi-stringa multi-parallelo: in genere aggiungere un&39;alimentazione diretta alla batteria a bassa tensione oppure utilizzare la tabella di carico per collegare in serie la batteria ad alta tensione, riducendo la tensione da raggiungere. Effetto dell&39;equilibrio della tensione della batteria: se la differenza di tensione è di decine di millivolt, la carica o la scarica non sono facili da eseguire.

Se qualcuno è protetto, sarà facile accusarlo o farlo pagare. Ovviamente questo metodo di manutenzione è molto scomodo. Anche l&39;efficienza è molto bassa: non è possibile riparare più set di batterie agli ioni di litio al giorno.

A causa delle caratteristiche di non memoria della batteria agli ioni di litio, il pacco batteria deve essere caricato periodicamente ogni giorno dopo ogni utilizzo; se la bicicletta agli ioni di litio viene lasciata inutilizzata per due mesi, il pacco batteria deve essere caricato; il ciclo di carica e scarica deve essere superiore a 5 mesi; quando la batteria agli ioni di litio non viene utilizzata, l&39;alimentazione deve essere disattivata oppure il pacco batteria deve essere rimosso dal relativo alloggiamento, poiché il motore elettrico e il controller continueranno a consumare energia anche in assenza di carico.