Hvernig lengir þú endingu eldsneytiskrafts litíum rafhlöðunnar?

著者：Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

Í lífinu er eldsneytis kraftmikil litíum rafhlaðan sýnileg, sem gefur orku fyrir líf okkar, þægileg fyrir ferðalög okkar og lýsingu osfrv. Rafbílar eru frábærir en þeir hafa greinilega einhverja annmarka. Þeir geta keyrt meira en 500 kílómetra núna, en hefðbundin bensínvagn getur tvöfaldast.

Það þarf varla að taka það fram að áfylling eldsneytistanks er mun hraðari en að hlaða rafbíla. En hver er meðferðin? Vísindamenn telja að litíum rafhlöður með eldsneyti í framtíðinni geti komið í stað brunahreyfils. Þegar vetni og súrefni myndast hefur litíum rafhlaðan raforku með efnahvörfum.

Þeir gera bílnum kleift að framleiða rafmagn sjálfur, geyma það síðan í rafhlöðunni eða aðeins fyrir vélarafl. Eina útblásturinn frá eldsneytisorku litíum rafhlöðunni er vatnsgufa. Þar að auki tekur það auðvitað aðeins nokkrar mínútur að fylla vetnistankinn - næstum því sama tíma sem þarf til að fylla hefðbundinn bensíntank.

Hins vegar er ekki allt svo dásamlegt. Eldsneytis kraftmikil litíum rafhlaða er mjög dýr. Að auki munu þeir halda áfram í langan tíma, sem þýðir að þeim verður skipt út fljótlega.

Þetta gerir eldsneytisdrifinn rafgeymisknúna bílinn hagkvæman. En í dag hafa vísindamenn frá háskólum þróað nýja tegund af eldsneytisknúnum litíum rafhlöðum, sem er að minnsta kosti 10 sinnum lengri en fyrri tækni. Þessar eldsneytisknúnar litíum rafhlöður eru ekki sveiflustraumar heldur stöðugt afl á sér stað.

Þetta gerir þá auðveldara, svo það er ódýrara. Vísindamenn segja að þessi eldsneytiskraftur litíum rafhlaða geti komið í stað ICO aflvélarinnar í tvinnbílum. Þeir segja jafnvel að kostnaður kunni að vera töluvert ódýrari með bensínvélum, sem sé stórt framfaraskref.

Þetta mun gera stórfellda vinnslu á eldsneytisorku litíum rafhlöðu ökutækisins efnahagslega hagkvæma. Einn af vísindamönnunum á bak við uppfinninguna segir að við höfum lagt grunn að kostnaði við að draga úr kostnaði og standast enn væntingar um endingu og frammistöðu. Við erum að innleiða efnahagsleg markmið á sama tíma og við veitum núlllosun til flutninga.

Stórfelld vinnsla mun draga úr kostnaði og gæti jafnvel náð eldsneytisorku sem litíum rafhlöður geta keppt við ICO orku eða tvinnbíla. Athyglisvert er að vísindamenn telja að eldsneytisknúni litíum rafhlöðubíllinn sé einnig framför fyrir hrein rafknúin farartæki. Auðvelt er að fylla þá en rafbílar geta í raun verið umhverfisvænni.

Vandamálið er vinnsla vetnis - það vill raforku. Hægt er að knýja rafbíla beint. Í eldsneytisknúnu litíum rafhlöðunni er vetni í bílnum og þá er vetni vandamál fyrir bílaframboð - skilvirkni er vandamál.

Þar að auki er ekki auðvelt að fá vetni. Innviðir eru ekki enn komnir. Hins vegar er hægt að aðlaga núverandi bensínstöðvar að vetnisgeymslueiningum.

Við verðum að bíða og sjá hvort það þróast frekar. Ofangreint er tækniþekking á eldsneytisafli litíum rafhlöðu. Ég tel að með stöðugum framförum tækninnar muni framtíðareldsneytisafl litíum rafhlöðutækni halda áfram að bæta og mæta daglegum þörfum fólks.