Πώς παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας λιθίου με ισχύ καυσίμου;

Auctor Iflowpower - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Στη ζωή, η δυναμική μπαταρία λιθίου καυσίμου είναι ορατή, φέρνοντας ενέργεια για τη ζωή μας, βολική για τα ταξίδια και τον φωτισμό μας κ.λπ. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι υπέροχα, αλλά προφανώς έχουν κάποιες ελλείψεις. Μπορούν να οδηγήσουν περισσότερα από 500 χιλιόμετρα τώρα, αλλά το παραδοσιακό καροτσάκι βενζίνης μπορεί να διπλασιαστεί.

Περιττό να πούμε ότι η πλήρωση του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι πολύ πιο γρήγορη από τη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ποια είναι όμως η θεραπεία; Οι επιστήμονες πιστεύουν ότι οι μελλοντικές μπαταρίες λιθίου με ισχύ καυσίμου μπορούν να αντικαταστήσουν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Όταν σχηματίζονται υδρογόνο και οξυγόνο, η μπαταρία λιθίου με ισχύ καυσίμου έχει ηλεκτρική ενέργεια μέσω χημικής αντίδρασης.

Επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να παράγει μόνο του ηλεκτρική ενέργεια και στη συνέχεια να την αποθηκεύει στην μπαταρία ή μόνο για την τροφοδοσία του κινητήρα. Οι μόνες εκπομπές της μπαταρίας λιθίου ισχύος καυσίμου είναι υδρατμοί. Επιπλέον, φυσικά, χρειάζονται μόνο λίγα λεπτά για να γεμίσετε τη δεξαμενή υδρογόνου - σχεδόν τον ίδιο χρόνο που απαιτείται για να γεμίσετε το παραδοσιακό ρεζερβουάρ βενζίνης.

Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο υπέροχα. Η δυναμική μπαταρία λιθίου καυσίμου είναι πολύ ακριβή. Επιπλέον, θα συνεχιστούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, πράγμα που σημαίνει ότι θα αντικατασταθούν σύντομα.

Αυτό καθιστά το αυτοκίνητο με μπαταρία που κινείται με καύσιμο οικονομικό. Σήμερα, όμως, επιστήμονες από πανεπιστήμια έχουν αναπτύξει έναν νέο τύπο μπαταρίας λιθίου που λειτουργεί με καύσιμο, η οποία είναι τουλάχιστον 10 φορές μεγαλύτερη από την προηγούμενη τεχνολογία. Αυτές οι μπαταρίες λιθίου που τροφοδοτούνται με καύσιμο δεν είναι ρεύμα διακύμανσης αλλά υπάρχει σταθερή ισχύς.

Αυτό τα κάνει πιο εύκολα, άρα είναι φθηνότερα. Οι επιστήμονες λένε ότι αυτή η μπαταρία λιθίου ισχύος καυσίμου μπορεί να αντικαταστήσει τον κινητήρα ισχύος ICO σε υβριδικά οχήματα. Λένε μάλιστα ότι το κόστος μπορεί να είναι αρκετά φθηνότερο με τους βενζινοκινητήρες, κάτι που θα είναι ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός.

Αυτό θα καταστήσει οικονομικά βιώσιμη τη μεγάλης κλίμακας μηχανική κατεργασία του οχήματος με μπαταρία λιθίου με ισχύ καυσίμου. Ένας από τους επιστήμονες πίσω από την εφεύρεση λέει ότι έχουμε θεμελιώσει το κόστος της μείωσης του κόστους και εξακολουθεί να ανταποκρίνεται στις προσδοκίες αντοχής και απόδοσης. Εφαρμόζουμε οικονομικούς στόχους παρέχοντας παράλληλα μηδενικές εκπομπές ρύπων για τις μεταφορές.

Η μεγάλης κλίμακας επεξεργασία θα μειώσει το κόστος και μπορεί ακόμη και να επιτύχει ισχύ καυσίμου. Είναι ενδιαφέρον ότι οι ερευνητές πιστεύουν ότι το αυτοκίνητο με μπαταρία λιθίου που κινείται με καύσιμο είναι επίσης μια βελτίωση στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Γεμίζονται εύκολα, αλλά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν στην πραγματικότητα να είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον.

Το πρόβλημα είναι η επεξεργασία του υδρογόνου - θέλει ηλεκτρική ενέργεια. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να τροφοδοτηθούν απευθείας. Στην μπαταρία λιθίου που λειτουργεί με καύσιμο, υπάρχει υδρογόνο στην ισχύ του αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, το υδρογόνο είναι ένα πρόβλημα για την τροφοδοσία του αυτοκινήτου - η απόδοση είναι ένα πρόβλημα.

Επιπλέον, το υδρογόνο δεν είναι εύκολο να ληφθεί. Οι υποδομές δεν έχουν έρθει ακόμη. Ωστόσο, τα υπάρχοντα βενζινάδικα μπορούν να προσαρμοστούν σε μονάδες αποθήκευσης υδρογόνου.

Θα πρέπει να περιμένουμε, να δούμε αν θα εξελιχθεί περαιτέρω. Τα παραπάνω είναι οι τεχνικές γνώσεις της μπαταρίας λιθίου ισχύος καυσίμου. Πιστεύω ότι με τη συνεχή βελτίωση της τεχνολογίας, η μελλοντική τεχνολογία μπαταριών λιθίου ισχύος καυσίμου θα συνεχίσει να βελτιώνεται και να καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες των ανθρώπων.