Как да удължите живота на литиевата батерия?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

В живота динамичната литиева батерия е видима, носи енергия за нашия живот, удобна за нашето пътуване и осветление и т.н. Електрическите коли са страхотни, но явно имат някои недостатъци. Сега те могат да изминат повече от 500 километра, но традиционната бензинова количка може да се удвои.

Излишно е да казвам, че пълненето на резервоара за гориво е много по-бързо от зареждането на електрически автомобили. Но какво е лечението? Учените вярват, че бъдещите литиеви батерии могат да заменят двигателя с вътрешно горене. Когато се образуват водород и кислород, литиевата батерия за захранване с гориво има електрическа енергия чрез химическа реакция.

Те позволяват на колата сама да произвежда електричество, след което да го съхранява в батерията или само за захранване на двигателя. Единствените емисии на литиевата батерия са водни пари. Освен това, разбира се, зареждането на резервоара за водород отнема само няколко минути - почти същото време, необходимо за зареждане на традиционния резервоар за бензин.

Не всичко обаче е толкова прекрасно. Горивно-динамичната литиева батерия е много скъпа. Освен това те ще продължат дълго време, което означава, че скоро ще бъдат заменени.

Това прави автомобила, задвижван с гориво и акумулатор, икономичен. Но днес учени от университети са разработили нов тип захранвана с гориво литиева батерия, която е поне 10 пъти по-дълга от предшестващото състояние на техниката. Тези захранвани с гориво литиеви батерии не са с флуктуационен ток, а с постоянна мощност.

Това ги прави по-лесни, така че е по-евтино. Учените казват, че тази литиева батерия може да замени двигателя ICO power в хибридни превозни средства. Те дори казват, че разходите може да са доста по-евтини с бензиновите двигатели, което ще бъде голяма крачка напред.

Това ще направи широкомащабната механична обработка на превозното средство с литиева батерия, захранващо гориво, икономически жизнеспособно. Един от учените зад изобретението казва, че ние сме основали цената на намаляване на разходите и все още отговарящи на очакванията за издръжливост и производителност. Изпълняваме икономически цели, като същевременно осигуряваме нулеви емисии за транспорта.

Мащабната обработка ще намали разходите и може дори да постигне захранване с гориво. Литиевите батерии могат да се конкурират с ICO мощност или хибридни превозни средства. Интересното е, че изследователите смятат, че захранваната с гориво кола с литиева батерия също е подобрение на чисто електрическите превозни средства. Те се пълнят лесно, но електрическите автомобили всъщност могат да бъдат по-екологични.

Проблемът е обработката на водорода - той иска електричество. Електрическите автомобили могат да се захранват директно. В литиевата батерия, захранвана с гориво, има водород в захранването на автомобила и след това водородът е проблем за автомобилното снабдяване - ефективността е проблем.

Освен това водородът не се получава лесно. Инфраструктурата все още не е пристигнала. Съществуващите бензиностанции обаче могат да бъдат адаптирани към агрегати за съхранение на водород.

Ще трябва да изчакаме, за да видим дали ще се развие по-нататък. Горното е техническите познания за литиевата батерия за захранване с гориво. Вярвам, че с непрекъснатото усъвършенстване на технологията бъдещата технология за литиеви батерии ще продължи да се подобрява и ще отговаря на ежедневните нужди на хората.