Yanacaq gücü litium batareyasının ömrünü necə uzatmaq olar?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Həyatda yanacaq dinamik litium batareyası görünür, həyatımıza enerji gətirir, səyahətimiz və işıqlandırmamız üçün əlverişlidir və s. Elektrikli avtomobillər əladır, lakin onların bəzi çatışmazlıqları var. Onlar indi 500 kilometrdən çox sürə bilirlər, lakin ənənəvi benzin arabası ikiqat sürətlənə bilir.

Yanacaq çəninin doldurulmasının elektrik avtomobillərini doldurmaqdan qat-qat sürətli olduğunu söyləməyə ehtiyac yoxdur. Bəs müalicə nədir? Alimlər inanırlar ki, gələcək yanacaq gücü litium batareyaları daxili yanma mühərrikini əvəz edə bilər. Hidrogen və oksigen əmələ gəldikdə, yanacaq gücü litium batareyası kimyəvi reaksiya ilə elektrik enerjisinə malikdir.

Onlar avtomobilin elektrik enerjisini özü istehsal etməsinə imkan verir, sonra onu akkumulyatorda və ya yalnız mühərrikin enerji təchizatı üçün saxlayır. Yanacaq gücü litium batareyasının emissiyaları yalnız su buxarıdır. Üstəlik, təbii ki, hidrogen çənini doldurmaq cəmi bir neçə dəqiqə çəkir - ənənəvi benzin çənini doldurmaq üçün demək olar ki, eyni vaxt tələb olunur.

Bununla belə, hər şey o qədər də gözəl deyil. Yanacaq dinamik litium batareyası çox bahadır. Bundan əlavə, onlar uzun müddət davam edəcəklər, yəni tezliklə dəyişdiriləcəklər.

Bu, yanacaqla işləyən akkumulyatorla işləyən avtomobili qənaətcil edir. Lakin bu gün universitet alimləri əvvəlki texnikadan ən azı 10 dəfə uzun olan yanacaqla işləyən litium batareyanın yeni növü hazırlayıblar. Bu yanacaqla işləyən litium batareyalar dalğalanma cərəyanı deyil, sabit bir güc meydana gəlir.

Bu, onları asanlaşdırır, buna görə də daha ucuzdur. Alimlər bildirirlər ki, bu yanacaq gücü litium batareyası hibrid avtomobillərdə ICO güc mühərrikini əvəz edə bilər. Hətta deyirlər ki, benzin mühərrikləri ilə xərclər kifayət qədər ucuz ola bilər ki, bu da irəliyə doğru böyük bir addım olacaq.

Bu, yanacaq gücü ilə işləyən litium batareya ilə işləyən avtomobilin geniş miqyaslı emalını iqtisadi cəhətdən sərfəli edəcək. İxtiranın arxasında duran elm adamlarından biri deyir ki, biz xərcləri azaltmaq və hələ də davamlılıq və performans gözləntilərini qarşılamaq üçün xərclərin əsasını qoymuşuq. Biz nəqliyyat üçün sıfır emissiyanı təmin etməklə yanaşı, iqtisadi məqsədləri həyata keçiririk.

Böyük miqyaslı emal xərcləri azaldacaq və hətta yanacaq gücünə nail ola bilər litium batareyaları ICO gücü və ya hibrid nəqliyyat vasitələri ilə rəqabət edə bilər. Maraqlıdır ki, tədqiqatçılar yanacaqla işləyən litium akkumulyatorlu avtomobilin həm də sırf elektriklə işləyən nəqliyyat vasitələrinin təkmilləşdirilməsi olduğuna inanırlar. Onlar asanlıqla doldurulur, lakin elektrik avtomobilləri əslində daha ekoloji cəhətdən təmiz ola bilər.

Problem hidrogenin emalı ilə bağlıdır - o, elektrik enerjisi istəyir. Elektrikli avtomobillər birbaşa enerji ilə təchiz edilə bilər. Yanacaqla işləyən lityum batareyada avtomobilin gücündə hidrogen var, sonra hidrogen avtomobil təchizatı üçün problemdir - səmərəlilik problemdir.

Üstəlik, hidrogeni əldə etmək asan deyil. İnfrastruktur hələ gəlməyib. Bununla belə, mövcud yanacaqdoldurma məntəqələri hidrogen saxlama qurğularına uyğunlaşdırıla bilər.

Gözləmək lazım gələcək, görək daha da inkişaf edəcəkmi. Yuxarıdakılar yanacaq gücü litium batareyasının texniki bilikləridir. İnanıram ki, texnologiyanın davamlı təkmilləşdirilməsi ilə gələcək yanacaq gücü litium batareya texnologiyası təkmilləşməyə davam edəcək və insanların gündəlik ehtiyaclarını ödəyəcəkdir.