Kuinka pidennät polttoaineen litiumakun käyttöikää?

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

Elämässä polttoainedynaaminen litiumakku on näkyvissä, tuo energiaa elämäämme, kätevä matkustamiseen ja valaistukseen jne. Sähköautot ovat mahtavia, mutta niissä ilmeisesti on joitain puutteita. He voivat ajaa nyt yli 500 kilometriä, mutta perinteinen bensiinikärry voi kaksinkertaistaa.

Tarpeetonta sanoa, että polttoainesäiliön täyttäminen on paljon nopeampaa kuin sähköautojen lataaminen. Mutta mikä on hoito? Tutkijat uskovat, että tulevaisuuden polttoaineteho litiumakut voivat korvata polttomoottorin. Kun vetyä ja happea muodostuu, polttoaineen litiumakulla on sähköenergiaa kemiallisen reaktion seurauksena.

Niiden avulla auto voi valmistaa sähköä itse ja varastoida sen sitten akkuun tai vain moottorin tehonlähteeksi. Polttoainekäyttöisen litiumakun ainoat päästöt ovat vesihöyryä. Lisäksi vetysäiliön täyttäminen vie tietysti vain muutaman minuutin - melkein sama aika kuin perinteisen bensiinisäiliön täyttäminen.

Kaikki ei kuitenkaan ole niin ihanaa. Polttoainedynaaminen litiumakku on erittäin kallis. Lisäksi ne jatkuvat vielä pitkään, mikä tarkoittaa, että ne vaihdetaan pian.

Tämä tekee polttoainekäyttöisestä akkukäyttöisestä autosta taloudellisen. Mutta nykyään yliopistojen tutkijat ovat kehittäneet uudentyyppisen polttoainekäyttöisen litiumakun, joka on vähintään 10 kertaa pidempi kuin aikaisempi tekniikka. Nämä polttoainekäyttöiset litiumakut eivät ole vaihteluvirtaa, vaan jatkuvaa tehoa esiintyy.

Tämä tekee niistä helpompaa, joten se on halvempaa. Tiedemiehet sanovat, että tämä polttoainetehoinen litiumakku voi korvata ICO-moottorin hybridiajoneuvoissa. He jopa sanovat, että kustannukset voivat olla melko halvempia bensiinimoottoreilla, mikä on iso askel eteenpäin.

Tämä tekee polttoainekäyttöisen litiumakkuajoneuvon laajamittaisesta työstyksestä taloudellisesti kannattavaa. Eräs keksinnön takana olevista tiedemiehistä sanoo, että olemme perustaneet kustannusten vähentämisen ja silti kestävyyden ja suorituskyvyn odotusten täyttämisen. Toteutamme taloudellisia tavoitteita ja takaamme liikenteen päästöttömyyden.

Laajamittainen käsittely vähentää kustannuksia ja saattaa jopa saavuttaa polttoainetehoa litiumparistot voivat kilpailla ICO:n teho- tai hybridiajoneuvojen kanssa. Mielenkiintoista on, että tutkijat uskovat, että polttoainekäyttöinen litiumakkuauto on myös parannus puhtaaseen sähköajoneuvoon. Ne on helppo täyttää, mutta sähköautot voivat itse asiassa olla ympäristöystävällisempiä.

Ongelmana on vedyn käsittely – se haluaa sähköä. Sähköautoja voidaan käyttää suoraan. Polttoainekäyttöisessä litiumakussa on vetyä auton tehossa, ja sitten vety on ongelma autojen toimituksissa - tehokkuus on ongelma.

Lisäksi vetyä ei ole helppo saada. Infrastruktuuri ei ole vielä saapunut. Olemassa olevat huoltoasemat voidaan kuitenkin mukauttaa vetyvarastoihin.

Meidän on odotettava, kehittyykö se edelleen. Yllä oleva on tekninen tietämys polttoainetehosta litiumakku. Uskon, että teknologian jatkuvan parantamisen myötä tulevaisuuden polttoaineteho litiumakkuteknologia paranee edelleen ja vastaa ihmisten päivittäisiin tarpeisiin.