Mi az oka annak, hogy a belépő szintű tisztán elektromos jármű ragaszkodik a háromdimenziós ion akkumulátor használatához?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

A tisztán elektromos járművek piacának korai szakaszában a lítium-vas-foszfát-ion akkumulátorok a mainstream akkumulátorok közé tartoznak. A nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor kifejlesztésével azonban a háromdimenziós ion akkumulátor fokozatosan felváltotta a lítium-vas-ion akkumulátort. A lítium-vas-foszfát-ion akkumulátorhoz szükséges a háromkomponensű lítium-ion akkumulátorhoz képest, az energiasűrűség alacsony.

A korai dinamikus lítium-ion akkumulátorban a lítium-vas-foszfát-ion akkumulátorcsomag energiasűrűsége csak 100 Wh / kg, és a háromkomponensű lítium-ion akkumulátorcsomag energiasűrűsége elérheti a 140 Wh / kg-ot vagy többet. A minimális elektromosautó-támogatás feltámasztásával, valamint a tisztán elektromos járművek magas árával szembetűnő a lemaradás, mint a hagyományos tüzelésű modelleknél. Az alacsony energiasűrűség alacsony, és a lítium-vas-foszfát-ion akkumulátor rövid élettartama nem előnyös.

Ezenkívül a lítium-vas-foszfát-ion akkumulátor alacsony hőmérsékletű teljesítménye és töltési teljesítménye összehasonlítható a háromkomponensű lítium-ion akkumulátoréval. Téli hideg körülmények között a lítium-vas-ion akkumulátorok csillapítása eléri az 50%-ot, lassabb töltési teljesítménnyel párosulva, ami nagymértékben csökkenti az áthaladási hatékonyságot. Ezért az energiasűrűség jobb, és a három jüanos, erősebb lítium-ion akkumulátort fokozatosan keresik a járműipari vállalat.

A piac fejlődésével egyre több olyan modell létezik, amelyekben az NEDC 600 km-nél hosszabb akkumulátor-élettartamot biztosít. A háromdimenziós lítium-ion akkumulátor azonban nem hátrányos. Bár előnyt jelent az energiasűrűség és a töltési teljesítmény, az akkumulátor élettartama és élettartama tekintetében alacsonyabb, mint a lítium-vas-foszfát-ion akkumulátoré.

A háromkomponensű lítium-ion akkumulátort szorosan használja a pozitív elektróda, amely lítium-nikkel-vizes oxinumid vagy nikkel-kobalt-aluminát hármas pozitív anyag, kívánatos, hogy nikkel-, kobalt- és mangánsó alapú legyen. A kobalt ebben a két pozitív elektródaanyagban a nemesfémekhez tartozik. A vonatkozó honlap adatai szerint a hazai kobaltfém referenciaárak 277 500 jüan/tonna, az anyagok csökkenésével az ár továbbra is nő.

Jelenleg a háromdimenziós lítium-ion akkumulátor ára 0,85-1 jüan / WH; a lítium-vas-foszfát-ion akkumulátor ára nemesfém elemek nélkül mindössze 0,58-0.

6 jüan / WH. Ezenkívül a háromdimenziós lítium-ion akkumulátor élettartama olyan, mint egy lítium-vas-ion akkumulátor, és a foszfát-ion akkumulátor feltöltésének és kisütésének mértéke 2000-szeres. Általában 4 éves használat esetén az akkumulátor teljesítményének nagy része gyengül, ami szintén magas akkumulátorcsere költséghez vezet.

Az akkumulátor biztonságáról elmondható, hogy a háromdimenziós ion akkumulátorcella termikus gyorsulása alacsony, és elérte a 200 fok körüli tartományt, és ez a kontrollálhatatlan hő biztonságos lesz. Minél alacsonyabb, annál alacsonyabb. A háromkomponensű lítium-ion akkumulátor energiasűrűsége miatt a biztonsági kockázatok rövidek.

Sőt, gyakran láthatunk tisztán elektromos járművek spontán híreket. Ezért az akkumulátor biztonsága az elektromos autómodellek egyik fő betegsége. Miért kell háromdimenziós lítium-ion akkumulátort használni? Az előlap a lítium-vas-foszfát ion akkumulátor és a háromdimenziós ion akkumulátor előnyeit és hátrányait elemezte.

Néhány ember megkérdezheti. Mivel a lítium-vas-foszfát-ion akkumulátor biztonsága nagyon jó, az akkumulátor élettartama még mindig hosszú, és a költségek továbbra is alacsonyak, miért ragaszkodik sok gyártó továbbra is ahhoz, hogy belépő szintű tisztán elektromos járműveikben háromkomponensű lítium-ion akkumulátort szállítsanak? Valóban, a belépő szintű tisztán elektromos autóval felszerelt lítium-vas-foszfát-ion akkumulátor valóban ideálisabb ötlet. A lítium-vas-foszfát ion akkumulátor jelenlegi energiasűrűsége azonban alacsony, és az ilyen típusú akkumulátorok modelljeinek NEDC végtelen futásteljesítménye alapvetően 200 km körül van, és nincs nemzeti támogatás.

Ha el kell érni az akkumulátorcsomagot, akkor az akkumulátorok számát hozzá kell adni, ami szintén a jármű új növekedéséhez vezet. Az általános belépő szintű modell mérete pedig nem nagy, így ennyi akkumulátorcsomag nem helyezhető el. Ezért a jelenlegi foszfát ion akkumulátort általában az elektromos busz, villanylámpa kártya és egyéb közlekedési eszközök választják, és több hely van az akkumulátornak, és a fix útvonal miatt nem kell figyelembe venni az akkumulátor élettartamát.

Az akkumulátor biztonságát illetően az embereknek nem kell túl sokat aggódniuk. Jelenleg a háromdimenziós lítium-ion akkumulátor nagynyomású rendszere és a nagynyomású részek alapvetően az IP67-es víz- és porálló civilek legmagasabb szintjét érik el, még az 1 méter mély vízben is, 30 percig áztatott akkumulátorban, sérülés nélkül. Ezen túlmenően, ha az akkumulátor rövid, nagyfeszültségű túlterhelés és ütközés esetén a rendszer automatikusan lekapcsolja a nagyfeszültségű tápellátást, és fennáll az öngyulladás veszélye.

Ezenkívül a háromdimenziós lítium-ion akkumulátor nagy töltési teljesítménye támogatja a nagy sebességű töltést, tovább javítja a töltési hatékonyságot, és az élmény jobb lesz. Emellett a versenyképesség javítása érdekében számos autógyártó cég energiatakarékossági és visszavásárlási politikát vezetett be, hogy csökkentse az akkumulátorköltségek problémáját.