आम इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम-आयन बैटरी मरम्मत विधि

2022/04/08

लेखक Iflowpower -पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता

जीवन में, आपने इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला को छुआ होगा, फिर आप इसके कुछ घटकों को नहीं समझ सकते हैं, जैसे कि लिथियम-आयन बैटरी जो इसमें हो सकती है, तो ज़ियाओबियन को सभी को लिथियम-आयन बैटरी सीखने के लिए एक साथ मरम्मत करने दें। सामान्य तौर पर, लिथियम-आयन बैटरी जीवन में 300 से 500 चार्जिंग चक्र होते हैं। एक निश्चित संख्या में उपयोग करने के बाद, क्षमता काफी कम हो जाएगी, और इसकी मरम्मत की जाएगी।

लिथियम-आयन बैटरी में उच्च चार्ज और डिस्चार्ज गति और ऊर्जा घनत्व होता है, और इस स्तर पर लिथियम-आयन बैटरी वाले इलेक्ट्रिक वाहनों को शहरी लंबित जरूरतों को पूरा करने के लिए पूरा किया जा सकता है। हालांकि कई फायदे हैं, लिथियम-आयन बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की सुरक्षा के मुद्दे भी एक पहलू के बारे में बहुत चिंतित हैं। निम्नलिखित छोटी श्रृंखला लिथियम-आयन बैटरी मरम्मत तकनीक और विधियों का परिचय देती है।

लिथियम-आयन बैटरी मरम्मत प्रौद्योगिकी, इलेक्ट्रिक वाहन के प्रदर्शन और ऊर्जा-बचत पर्यावरण संरक्षण आवश्यकताओं के निरंतर सुधार के साथ पार्सिंग, लिथियम-आयन बैटरी ने धीरे-धीरे लीड-एसिड बैटरी को बदल दिया है, लेकिन ऐसी बैटरी हमेशा उपलब्ध नहीं होती हैं, यहां तक ​​कि उच्च-प्रदर्शन लिथियम-आयन भी। बैटरियों का भी उपयोग किया जा रहा है। समय के दबाव के बाद, बिजली का प्रदर्शन और स्थायित्व जरूरतों को पूरा नहीं कर सकता है, इसे बदलने का एकमात्र विकल्प है। वाणिज्यिक लिथियम-आयन बैटरी अक्सर उपयोग या भंडारण के दौरान कुछ दोषों का सामना करती हैं, जिनमें नए आंतरिक प्रतिरोध, कम दर प्रदर्शन, गैस उभरना, तरल रिसाव, शॉर्ट सर्किट, विरूपण, थर्मल नुकसान, लिथियम, आदि शामिल हैं।

, ये सभी लिथियम-आयन बैटरी के प्रदर्शन, विश्वसनीयता और सुरक्षा को गंभीर रूप से कम कर रहे हैं। लिथियम-आयन बैटरी के प्रदर्शन और रखरखाव तकनीक में सुधार के लिए इन दोषों का सही विश्लेषण और समझ महत्वपूर्ण है। लिथियम आयन बैटरी अत्यधिक चार्जिंग और अत्यधिक डिस्चार्ज के बारे में सबसे अधिक चिंतित हैं, इसलिए बैटरी पैक और बाहरी दोहरे सर्किट को बैटरी के ऊपरी और निचले कार्यशील वोल्टेज को सीमित करने के लिए सर्किट को पास करना होगा।

मल्टी-सेल बैटरी की एक स्ट्रिंग की उच्च आवश्यकताएं होती हैं, यानी 18650 बैटरी क्षमता, आंतरिक प्रतिरोध और डिस्चार्ज प्लेटफॉर्म समान होना चाहिए। विज्ञान और प्रौद्योगिकी अनुप्रयोगों के दृष्टिकोण से, नई ऊर्जा वाहनों का विकास उच्च तकनीक पर अधिक निर्भर है, जो कि नए ऊर्जा वाहनों की महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक है। इसका ठोस प्रदर्शन यह है कि नई ऊर्जा वाहन न केवल बिजली ईंधन के रूप में अपरंपरागत ऊर्जा का उपयोग करते हैं, बल्कि सुरक्षा प्रदर्शन के क्षेत्र में उच्च तकनीक के विकास में भी अग्रणी हैं, यह नई ऊर्जा में भविष्य के मोटर वाहन उद्योगों की विकास दिशा है।

इलेक्ट्रिक कार लिथियम-आयन बैटरी की मरम्मत कैसे करें? 1. पहले लिथियम-आयन बैटरी के कार्यशील वोल्टेज का निर्धारण करें, आमतौर पर 48V या 24V। फिर वोल्टेज सामान्य है या नहीं यह मापने के लिए प्रत्येक बैटरी पैक का नोड खोजें।

आम तौर पर, सिंगल पास वोल्टेज समान होना चाहिए। यदि वोल्टेज अलग है, तो यह इंगित करता है कि बैटरी पैक में समस्या हो सकती है। 2.

मरम्मत उपकरण द्वारा बैटरी सल्फराइजेशन की विफलता को बनाए रखा जा सकता है। बैटरी की स्थिति को मापकर, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के दौरान सकारात्मक और नकारात्मक आवृत्ति रूपांतरण कण तरंग लगातार प्रसारित होती है। लगभग 15 घंटों के बाद, बैटरी के क्रिस्टलीकरण और सख्त होने को हटाया जा सकता है।

हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इलेक्ट्रिक वाहनों में लिथियम-आयन बैटरी की मरम्मत की विधि आमतौर पर केवल हल्के सल्फराइजेशन पर लागू होती है। यदि सल्फर गंभीर है, तो कृपया नई बैटरी बदलें। 3.

बैटरी बोर्ड के नरम होने के बाद, डिस्चार्ज होने के बाद बैटरी को 10.5V तक डिस्चार्ज किया जाना चाहिए, फिर 1 से 5 घंटे तक लैंप को डिस्चार्ज करना चाहिए। फिर मरम्मत को सक्रिय करने के लिए सक्रियण उपकरण का उपयोग करें।

इस तरह, इलेक्ट्रिक वाहन की लिथियम-आयन बैटरी की मरम्मत की बहुत संभावना है, लेकिन यदि स्थिति गंभीर है, तो केवल नई लिथियम आयन बैटरी को बदला जा सकता है। 4, बहु-स्ट्रिंग बहु-समानांतर विधि: आम तौर पर कम वोल्टेज बैटरी पर प्रत्यक्ष बिजली की आपूर्ति जोड़ें, या श्रृंखला में उच्च वोल्टेज बैटरी को जोड़ने के लिए लोड टेबल का उपयोग करें, जिससे वोल्टेज तक पहुंच कम हो जाए। बैटरी वोल्टेज संतुलन का प्रभाव; यदि वोल्टेज का अंतर दसियों मिलीवोल्ट है, तो चार्ज करना या डिस्चार्ज करना आसान नहीं है।

अगर कोई सुरक्षित है, तो चार्ज करना या चार्ज करना आसान होगा। जाहिर है, यह रखरखाव विधि बहुत असुविधाजनक है। दक्षता भी बहुत कम है, आप एक दिन में लिथियम-आयन बैटरी के कुछ सेटों की मरम्मत नहीं कर सकते।

लिथियम आयन बैटरी की गैर-मेमोरी विशेषताओं के कारण, प्रत्येक सवारी के बाद बैटरी पैक को समय-समय पर दैनिक रूप से चार्ज किया जाना चाहिए; लिथियम आयन साइकिल दो महीने रखा जाता है, तो बैटरी पैक चार्ज किया जाना चाहिए; चार्जिंग और डिस्चार्ज चक्र 5 महीने से अधिक होना चाहिए; जब लिथियम आयन बैटरी का उपयोग नहीं किया जाता है, तो बिजली की आपूर्ति बंद कर दी जानी चाहिए, या बैटरी पैक को बैटरी बॉक्स से हटा दिया जाना चाहिए क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर और नियंत्रक अभी भी नो-लोड स्थिति में बिजली की खपत करेंगे।

संपर्क करें
बस हमें अपनी आवश्यकताओं को बताएं, हम कल्पना कर सकते हैं जितना आप कल्पना कर सकते हैं।
अपनी पूछताछ भेजें
Chat with Us

अपनी पूछताछ भेजें

एक अलग भाषा चुनें
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
वर्तमान भाषा:हिन्दी