सामान्य इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम-आयन बैटरी मरम्मत विधि

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

जीवन में, आपने इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला को छुआ हो सकता है, फिर आप इसके कुछ घटकों को नहीं समझ सकते हैं, जैसे लिथियम-आयन बैटरी जो इसमें शामिल हो सकती है, फिर ज़ियाओबियन ने सभी को लिथियम-आयन बैटरी की मरम्मत सीखने के लिए नेतृत्व किया। सामान्यतः लिथियम-आयन बैटरी का जीवनकाल 300 से 500 चार्जिंग चक्रों का होता है। एक निश्चित संख्या में उपयोग करने के बाद, क्षमता काफी कम हो जाएगी, और इसकी मरम्मत की जाएगी।

लिथियम-आयन बैटरियों में उच्च चार्ज और डिस्चार्ज गति और ऊर्जा घनत्व होता है, और इस स्तर पर लिथियम-आयन बैटरी वाले इलेक्ट्रिक वाहन शहरी लंबित जरूरतों को पूरा करने के लिए तैयार किए जा सकते हैं। यद्यपि कई फायदे हैं, लिथियम आयन बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के सुरक्षा मुद्दे भी एक पहलू के बारे में बहुत चिंतित हैं। निम्नलिखित छोटी श्रृंखला लिथियम-आयन बैटरी की मरम्मत तकनीक और विधियों का परिचय देती है।

लिथियम-आयन बैटरी मरम्मत प्रौद्योगिकी इलेक्ट्रिक वाहन प्रदर्शन और ऊर्जा की बचत पर्यावरण संरक्षण आवश्यकताओं के निरंतर सुधार के साथ, लिथियम-आयन बैटरी ने धीरे-धीरे लीड-एसिड बैटरी को बदल दिया है, लेकिन ऐसी बैटरी हमेशा उपलब्ध नहीं होती हैं, यहां तक ​​​​कि उच्च प्रदर्शन लिथियम-आयन बैटरी भी उपयोग किया जा रहा है। समय बीतने के बाद, शक्ति प्रदर्शन और स्थायित्व आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है, एकमात्र विकल्प इसे बदलना है। वाणिज्यिक लिथियम-आयन बैटरियों में अक्सर उपयोग या भंडारण के दौरान कुछ खराबी आ जाती है, जिनमें नया आंतरिक प्रतिरोध, कम दर प्रदर्शन, गैस का उभरना, तरल रिसाव, शॉर्ट सर्किट, विरूपण, तापीय क्षति, लिथियम आदि शामिल हैं।

ये सभी लिथियम-आयन बैटरियों के प्रदर्शन, विश्वसनीयता और सुरक्षा में गंभीर कमी हैं। लिथियम-आयन बैटरियों के प्रदर्शन और रखरखाव प्रौद्योगिकी में सुधार के लिए इन दोषों का सही विश्लेषण और समझ महत्वपूर्ण है। लिथियम आयन बैटरी अत्यधिक चार्जिंग और अत्यधिक डिस्चार्ज के बारे में सबसे अधिक चिंता का विषय हैं, इसलिए बैटरी पैक और बाहरी दोहरे सर्किट को बैटरी के ऊपरी और निचले कार्यशील वोल्टेज को सीमित करने के लिए सर्किट से गुजरना चाहिए।

बहु-सेल बैटरियों की एक श्रृंखला की उच्च आवश्यकताएं होती हैं, अर्थात, 18650 बैटरी की क्षमता, आंतरिक प्रतिरोध और डिस्चार्ज प्लेटफॉर्म समान होना चाहिए। विज्ञान और प्रौद्योगिकी अनुप्रयोगों के दृष्टिकोण से, नई ऊर्जा वाहनों का विकास उच्च तकनीक पर अधिक निर्भर है, जो नई ऊर्जा वाहनों की महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक है। इसका ठोस प्रदर्शन यह है कि नई ऊर्जा वाहन न केवल बिजली ईंधन के रूप में अपरंपरागत ऊर्जा का उपयोग करते हैं, बल्कि सुरक्षा प्रदर्शन के क्षेत्र में उच्च तकनीक विकास में भी अग्रणी हैं, यह नई ऊर्जा में भविष्य के मोटर वाहन उद्योगों की विकास दिशा है।

इलेक्ट्रिक कार लिथियम-आयन बैटरी की मरम्मत कैसे करें? 1. सबसे पहले लिथियम-आयन बैटरी का कार्यशील वोल्टेज निर्धारित करें, जो आमतौर पर 48V या 24V होता है। फिर वोल्टेज सामान्य है या नहीं यह मापने के लिए प्रत्येक बैटरी पैक का नोड ढूंढें।

सामान्यतः, एकल पास वोल्टेज समान होना चाहिए। यदि वोल्टेज अलग है, तो यह इंगित करता है कि बैटरी पैक में समस्या हो सकती है। 2.

बैटरी सल्फ्यूराइजेशन की विफलता को मरम्मत उपकरणों द्वारा ठीक किया जा सकता है। बैटरी की स्थिति को मापकर, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के दौरान सकारात्मक और नकारात्मक आवृत्ति रूपांतरण कण तरंग को लगातार प्रसारित किया जाता है। लगभग 15 घंटे के बाद बैटरी का क्रिस्टलीकरण और सख्तपन दूर किया जा सकता है।

हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इलेक्ट्रिक वाहनों में लिथियम-आयन बैटरी की मरम्मत की विधि आमतौर पर केवल हल्के सल्फरीकरण पर ही लागू होती है। यदि सल्फर गंभीर है, तो कृपया नई बैटरी बदलें। 3.

बैटरी बोर्ड नरम होने के बाद, बैटरी को डिस्चार्ज के बाद 10.5V तक डिस्चार्ज किया जाना चाहिए, फिर दीपक को 1 से 5 घंटे तक गहरा डिस्चार्ज करें। फिर मरम्मत को सक्रिय करने के लिए सक्रियण उपकरण का उपयोग करें।

इस तरह, इलेक्ट्रिक वाहन की लिथियम-आयन बैटरी की मरम्मत करना बहुत संभव है, लेकिन यदि स्थिति गंभीर है, तो केवल नई लिथियम आयन बैटरी को ही बदला जा सकता है। 4, बहु-स्ट्रिंग बहु-समानांतर विधि: आम तौर पर कम वोल्टेज बैटरी पर प्रत्यक्ष बिजली की आपूर्ति जोड़ें, या वोल्टेज को कम करने के लिए श्रृंखला में उच्च वोल्टेज बैटरी को जोड़ने के लिए लोड तालिका का उपयोग करें। बैटरी वोल्टेज संतुलन का प्रभाव; यदि वोल्टेज का अंतर दसियों मिलीवोल्ट है, तो चार्जिंग या डिस्चार्ज करना आसान नहीं है।

यदि कोई संरक्षित है, तो उस पर आरोप लगाना या चार्ज करना आसान होगा। जाहिर है, यह रखरखाव पद्धति बहुत असुविधाजनक है। इसकी कार्यकुशलता भी बहुत कम है, आप एक दिन में लिथियम-आयन बैटरियों के कुछ सेटों की मरम्मत नहीं कर सकते।

लिथियम आयन बैटरी की गैर-स्मृति विशेषताओं के कारण, बैटरी पैक को प्रत्येक सवारी के बाद दैनिक रूप से चार्ज किया जाना चाहिए; यदि लिथियम आयन साइकिल दो महीने रखी जाती है, तो बैटरी पैक चार्ज किया जाना चाहिए; चार्जिंग और डिस्चार्ज चक्र 5 महीने से अधिक होना चाहिए; जब लिथियम आयन बैटरी का उपयोग नहीं किया जाता है, तो बिजली की आपूर्ति बंद कर दी जानी चाहिए, या बैटरी पैक को बैटरी बॉक्स से हटा दिया जाना चाहिए क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर और नियंत्रक अभी भी नो-लोड स्थिति में बिजली का उपभोग करेंगे।