Método de mantemento da batería invernal

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Dado que a temperatura do inverno é relativamente baixa, cando a batería de litio está por debaixo dos 0 graos centígrados, o sistema quentará automaticamente a cela. Cando a temperatura da pila da batería alcanza os 5 graos centígrados, realmente comeza a cargar o vehículo. Moitos propietarios de coches eléctricos sentirán que a velocidade de carga do coche eléctrico é de súpeto máis lenta no inverno, pero de feito, hai máis tempo para quentar a batería antes de cargar o vehículo.

Cando se usa o vehículo, a batería aínda está quente, neste momento, pode reducir o tempo de quentar a batería. Tenta cargar a mellor temperatura ambiente a unha temperatura elevada a unha temperatura de 25 °C, agora a maioría dos cargadores non se adaptan ao sistema de control automático da temperatura ambiente, a maioría dos cargadores están deseñados segundo a temperatura ambiente de 25 °C. Tanto se se trata de aparcamento temporal como de carga, hai unha condición para tentar elixir o aparcamento subterráneo, o garaxe e outros lugares pechados, o que axuda a aumentar a actividade da batería de litio de enerxía, non só reduce a perda de quilometraxe, senón que tamén mellora a eficiencia da carga, aforra tempo.

Cando saias, estarás precalentado no inverno, e pode haber unha situación así: aínda hai un 70% de coches eléctricos antes do día, pero despois doutra noite, atopareino! De feito, non se trata dunha fuga, senón dunha baixa temperatura. No proceso de condución, a batería está nun estado no que a batería está continuamente descargada. Cando a batería vai quentar, a batería en si é máis quente, a tensión da batería tamén é relativamente alta, polo que ve que o vehículo de enerxía restante Máis.

Non obstante, despois de estacionar a noite de inverno a baixa temperatura, a batería xa se arrefriou, a tensión redúcese e o BMS axustará automaticamente a visualización da potencia e da vida útil, esta é a chamada fuga. Antes de saír, cargarei un tempo, non terei unha fuga semellante. Cando conduces, toma o camiño para conducir o teu propio pé, intenta manter os vehículos eléctricos en movemento nun coche en movemento, debe acelerar para acelerar, evitar unha aceleración rápida, redución rápida, xiro rápido e freos técnicos.

Os bos hábitos de condución, sobre os vehículos de combustible, poden reducir o consumo de combustible, as pastillas de freo, sobre os vehículos eléctricos, poden reducir eficazmente a perda de pastillas de freo, o consumo de enerxía da batería. Planificando a quilometraxe, reserva así o resto do inverno para conducir coches eléctricos, e a quilometraxe infinita xeralmente caerá entre o 10% -20%, uns 15-30 km. Non obstante, dado que a pila de carga actual non é totalmente popular, debe planificar unha boa viaxe antes de viaxar e conservar a habitación.

Se non, a electricidade do coche eléctrico parpadea, non pode atopar un lugar para cargar, entón problemas! Ao estacionar, evite que a batería se descargue excesivamente, sen vehículos durante moito tempo, debería tirar do negativo da batería. Debido ao aparcamento, tamén hai un débil consumo de corrente no sistema de circuítos do vehículo. Durante moito tempo, o vehículo fará que a batería se esgote.

Polo tanto, o vehículo que non se utiliza durante moito tempo debe desconectarse para evitar que a batería impida a batería. Cando estacione, non use electrodomésticos de alta potencia. Os electrodomésticos de alta potencia inclúen faros, faros antinéboa, calefacción de asentos, audio, aire acondicionado, etc.

O xeito máis sinxelo é tentar estar cheo, continuar cargando despois de que o vehículo estea completamente cargado. Só coa mesma, actualización regular, actualización, eo outro, non hai unha demanda de enerxía especial, recoméndase conducir vehículos con modelo económico puro eléctrico. Non use placas de conexión non cualificadas ou modificadas, carga do dispositivo de carga, o vehículo está completamente cargado durante moito tempo, aínda que estes son os coñecementos básicos de mantemento, pero non se poden ignorar.

Preste atención á amplitude de carga e descarga da batería do coche, cando a electricidade se mostra ao 50% 70% ou cando se indica a luz amarela, o mellor é facelo. Cando non teñas que usalo durante moito tempo, deberías levar unha carga saudable ou chea de electricidade ao 50% en xaneiro. A mellor temperatura ambiental da batería é de 25 graos centígrados, e isto é imposible de conseguir no inverno frío, así que intenta facelo o máis posible.

É mellor cargar no interior. Se non hai ningunha condición, o mellor é optar por cargar cando hai sol durante o día, o que favorece a mellora da actividade da batería e a redución da perda de vida.