Zeintzuk dira neguan berun-azido bateriaren mantentze-arauak?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Neguko ibilgailu elektrikoaren berun-azido bateriaren mantentze-legea nire herrialdearen iparraldean dago, eta negua oso hotza da. Ingurune hotza, bateriaren errendimendua kaltetuagoa da. Negurako gidariak asko dira bateriak eragindako arazo ezberdinek harrapatzen dituztenak.

Zergatik izaten duzu fenomeno hau neguko bateria guztietan? Hau da, bateria autoari bateriaren erreakzio kimikoaren bidez hornitzen zaiolako eta tenperatura baxuagoko baldintzetan, bateriaren beraren erreakzio kimikoa ahuldu egingo da, eta, beraz, mota hau negu hotzean sortzen da. Itxura. Konparatu beharrekoa: disoluzio elektrolitikoaren tenperatura 25 ¡ã C-koa denean, bateriak %100eko ahalmena du.

Tenperatura -10 °C-ra jaisten denean, bateriaren edukiera % 70 ingurukoa da 25 °C-tan. Hori dela eta, bateria tenperatura baxuan edo bateria dentsitate baxuan erabiltzen bada, askotan ustekabeko arazoak izango ditu, hala nola, motorra abiaraztearen zailtasunak, etab., eta bateriaren iraupen larria izango du.

Eragin negatiboa. Bateria funtzionatzeko egoera onean mantentzeko, beharrezkoak ez diren arazoak saihestu, bateriaren iraupena luzatu. Neguan, bateriaren elektrolitoa sarritan egiaztatzea gomendatzen da, egoera nahikoan egon dadin.

Elektrolito-dentsitateak izozteak, ontzien hausturak eta material aktiboaren bereizketak eta abar eragiten duen arazo luze baten agerpena saihestea. Horrez gain, neguan bateriari ur destilatua gehitu nahi badiozu, motorra martxan dagoenean edo motorra bateriarekin kargatuta dagoenean funtzionatzen duzula ziurtatu behar duzu. Bestela, ur destilatua eta elektrolito nahasketa irregularrak badira, erraza da izozteak eragitea.

Kontuan izan, halaber, autoa hotza neguan abiarazten denean aurreberotzea egin behar dela eta abiaraztearen denbora ez dela 5 segundo baino gehiago izan behar, bestela larriki eragingo dio batearen bizitzari.