ဆောင်းရာသီတွင် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစည်းမျဉ်းများသည် အဘယ်နည်း။

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

ဆောင်းတွင်း လျှပ်စစ်ကားများ၏ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဥပဒေသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မြောက်ဘက်တွင်ရှိပြီး ဆောင်းရာသီသည် အလွန်အေးပါသည်။ အေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုထိခိုက်စေပါသည်။ ဆောင်းရာသီတွင် ဘက်ထရီကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြဿနာအမျိုးမျိုးကြောင့် ယာဉ်မောင်းများ အများအပြား ရှိနေပါသည်။

ဆောင်းတွင်းဘက်ထရီတိုင်းတွင် ဤဖြစ်ရပ်မျိုး ဘာကြောင့်ရှိသနည်း။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘက်ထရီသည် ကားဘက်ထရီ၏ ဓာတုဗေဒတုံ့ပြန်မှုဖြင့် ကားဆီသို့ ထောက်ပံ့ပေးပြီး အပူချိန်နိမ့်သည့် အခြေအနေအောက်တွင် ဘက်ထရီ၏ ဓာတုတုံ့ပြန်မှု လျော့နည်းသွားသောကြောင့် ဤကဲ့သို့သော အေးသောဆောင်းရာသီတွင် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ အသွင်အပြင်။ နှိုင်းယှဥ်ရန်- အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြေရှင်းချက်၏ အပူချိန်သည် 25 ¡ã C တွင်၊ ဘက်ထရီသည် 100% စွမ်းရည်ရှိသည်။

အပူချိန် -10 ¡ã C သို့ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ 70% ခန့်သာရှိပြီး 25 º ã C တွင်သာရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီအား အပူချိန်နိမ့်သော သို့မဟုတ် ဘက်ထရီသိပ်သည်းဆနည်းသောနေရာတွင် အသုံးပြုပါက၊ အင်ဂျင်စတင်ရန်အခက်အခဲများ စသည်တို့ကဲ့သို့ မမျှော်လင့်ထားသော ပြဿနာများနှင့် ကြုံတွေ့ရပြီး ဘက်ထရီ၏ ပြင်းထန်သော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုလည်း ခံစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။

အနုတ်လက္ခဏာသက်ရောက်မှု။ ဘက်ထရီကို ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သော အခြေအနေရှိစေရန်၊ မလိုအပ်သော ပြဿနာများကို ကာကွယ်ရန်၊ ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန်။ ဆောင်းရာသီတွင် လုံလောက်သောအခြေအနေတွင်ရှိနေစေရန် ဘက်ထရီ၏ electrolyte ကို မကြာခဏစစ်ဆေးသင့်သည်ဟု အကြံပြုထားသည်။

အေးခဲခြင်း၊ ကွန်တိန်နာပေါက်ပြဲခြင်းနှင့် တက်ကြွသောပစ္စည်း ခွဲခြားခြင်း စသည်တို့ကြောင့် ဖြစ်ရသည့် ရှည်လျားသော ပြဿနာ၏ အသွင်အပြင်ကို ကာကွယ်ခြင်း ထို့အပြင် ဆောင်းရာသီတွင် ဘက္ထရီထဲသို့ ပေါင်းခံရေထည့်လိုပါက အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသည့် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အားဘက်ထရီအားသွင်းသည့်ကိစ္စတွင် သေချာစွာလုပ်ဆောင်ရပါမည်။ မဟုတ်ပါက ပေါင်းခံရေနှင့် electrolyte ရောနှောမှု မညီညာပါက အေးခဲသွားနိုင်သည်။

ဆောင်းရာသီတွင် ကားအေးစတင်ချိန်တွင် ကြိုတင်အပူပေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်သင့်ပြီး စတင်ဖွင့်ချိန်သည် 5 စက္ကန့်ထက် မပိုစေရ၊ သို့မဟုတ်ပါက ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေမည်ကို သတိပြုပါ။