Кышында коргошун-кислота аккумуляторун тейлөө эрежелери кандай?

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

Кышкы электр унаасынын коргошун-кислота аккумуляторунун тейлөө мыйзамы менин өлкөмдүн түндүгүндө жана кыш өтө суук. Муздак чөйрө, батареянын иштеши көбүрөөк таасир этет. Кышка чейин аккумулятордон келип чыккан ар кандай көйгөйлөргө кабылган айдоочулар көп.

Эмне үчүн бул көрүнүш ар бир кышкы батареяда болот? Себеби, аккумулятор унаага аккумулятордун химиялык реакциясы аркылуу берилет, ал эми төмөнкү температура шартында аккумулятордун химиялык реакциясы басаңдап, кышында мындай көрүнүш пайда болот. Көрүнүш. Салыштыруу үчүн: Электролиттик эритменин температурасы 25 ¡ã C болгондо, батареянын сыйымдуулугу 100% болот.

Температура -10 ¡ã Cге чейин төмөндөгөндө, батареянын сыйымдуулугу 25 ¡ã Cде 70% гана түзөт. Ошондуктан, батарейка төмөн температурада же төмөн батарейканын тыгыздыгында колдонулса, ал көп учурда күтүлбөгөн кыйынчылыктарга дуушар болот, мисалы, кыймылдаткычты баштоо кыйынчылыктары ж.б., ошондой эле батареянын олуттуу кызмат мөөнөтү болот.

Терс таасир. Батарейканы жакшы иштөө абалында кармап туруу үчүн, керексиз көйгөйлөрдүн алдын алуу, батареянын иштөө мөөнөтүн узартуу. Кышында, ал жетиштүү абалда кармап туруу үчүн, батареянын электролит тез-тез текшерип туруу сунушталат.

Электролиттердин тыгыздыгы муздануу, контейнердин жарылуусу жана активдүү материалдын бөлүнүшү ж.б. Мындан тышкары, кышында аккумуляторго дистилденген сууну кошууну кааласаңыз, анда кыймылдаткыч иштеп турганда же кыймылдаткыч аккумуляторго заряддалган учурда сөзсүз түрдө аткарылышы керек. Болбосо, дистилденген суу менен электролит аралашмасы бирдей эмес болсо, тоңуп калуу оңой.

Ошондой эле, алдын ала жылытуу муздак машина кышында башталганда жүргүзүлүшү керек экенин белгилей кетүү керек, ал эми стартты күйгүзүү убактысы 5 секунддан ашпашы керек, антпесе бул баттанын жашоосуна олуттуу таасирин тийгизет.