Quais são as regras de manutenção da bateria de chumbo-ácido no inverno?

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A lei de manutenção da bateria de chumbo-ácido do veículo elétrico de inverno é no norte do meu país, e o inverno é extremamente frio. Em ambientes frios, o desempenho da bateria é mais afetado. No inverno, muitos motoristas são apanhados por vários problemas causados ​​pela bateria.

Por que você tem esse fenômeno toda bateria de inverno? Isso ocorre porque a bateria é fornecida ao carro pela reação química da bateria e, sob condições de temperatura mais baixas, a reação química da própria bateria se atenuará, de modo que esse tipo desse tipo é causado no inverno frio. Aparência. Para comparação: Quando a temperatura da solução eletrolítica é de 25 ¡ã C, a bateria tem capacidade de 100%.

Quando a temperatura cai para -10 ¡ã C, a capacidade da bateria é de apenas cerca de 70% a 25 ¡ã C. Portanto, se a bateria for usada em baixa temperatura ou baixa densidade, ela frequentemente encontrará problemas inesperados, como dificuldades de partida do motor, etc., e também terá uma vida útil da bateria seriamente reduzida.

Impacto negativo. Para manter a bateria em boas condições de funcionamento, evitar problemas desnecessários e prolongar a vida útil da bateria. No inverno, é recomendável verificar frequentemente o eletrólito da bateria para que ele se mantenha em um estado suficiente.

Prevenir o aparecimento de um longo problema de densidade do eletrólito causado por congelamento, ruptura do recipiente e separação do material ativo, etc. Além disso, se você quiser adicionar água destilada à bateria no inverno, certifique-se de fazer isso no caso em que o motor esteja funcionando ou o motor esteja carregando a bateria. Caso contrário, se a água destilada e a mistura de eletrólitos forem irregulares, é fácil causar congelamento.

Observe também que o pré-aquecimento deve ser feito quando o carro estiver frio no inverno, e o tempo para ligar a partida não deve exceder 5 segundos, caso contrário, afetará seriamente a vida útil da bateria.