ກົດລະບຽບການບໍາລຸງຮັກຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາໃນລະດູຫນາວແມ່ນຫຍັງ?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

ກົດຫມາຍບໍາລຸງຮັກສາຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າລະດູຫນາວແມ່ນຢູ່ໃນພາກເຫນືອຂອງປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ແລະລະດູຫນາວແມ່ນເຢັນທີ່ສຸດ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ, ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍ. ໃນລະດູຫນາວ, ມີຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຖືກຈັບໄດ້ໂດຍບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເກີດຈາກຫມໍ້ໄຟ.

ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງມີປະກົດການນີ້ໃນທຸກໆລະດູໜາວ? ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລົດໂດຍປະຕິກິລິຢາເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ປະຕິກິລິຍາເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟຕົວມັນເອງຈະ attenuate, ດັ່ງນັ້ນປະເພດນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນລະດູຫນາວເຢັນ. ຮູບລັກສະນະ. ເພື່ອປຽບທຽບ: ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງການແກ້ໄຂໄຟຟ້າແມ່ນ 25 ¡ã C, ແບດເຕີລີ່ມີຄວາມສາມາດ 100%.

ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງເຖິງ -10 ¡ã C, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟພຽງແຕ່ປະມານ 70% ຢູ່ທີ່ 25 ¡ã C. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າແບດເຕີຣີຖືກໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼືຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ, ມັນມັກຈະພົບກັບບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຊັ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ, ແລະມັນຍັງຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງແບດເຕີຣີ.

ຜົນກະທົບທາງລົບ. ເພື່ອຮັກສາແບດເຕີຣີໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ, ປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ຍືດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນລະດູຫນາວ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມັກຈະກວດເບິ່ງ electrolyte ຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ພຽງພໍ.

ການປ້ອງກັນການປະກົດຕົວຂອງບັນຫາທີ່ຍາວນານວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte ທີ່ເກີດຈາກການ freezing, rupture ຂອງ container, ແລະການແຍກອຸປະກອນການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕື່ມນ້ໍາກັ່ນໃສ່ຫມໍ້ໄຟໃນລະດູຫນາວ, ທ່ານຕ້ອງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະປະຕິບັດໃນກໍລະນີທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນຫຼືເຄື່ອງຈັກຖືກສາກໃສ່ກັບຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້ານ້ໍາກັ່ນແລະການປະສົມ electrolyte ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຊ່ແຂງ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງສັງເກດວ່າການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ລົດເຢັນເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຫນາວ, ແລະເວລາທີ່ຈະເປີດການເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ຄວນເກີນ 5 ວິນາທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງ batte ຢ່າງຮ້າຍແຮງ.