పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ &39;ఒకే నష్టాన్ని స్వీకరించడానికి&39;, ప్రాణాంతక ప్రసరణను అభివృద్ధి చేస్తుంది

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ రంగంలో, ఇది సాంకేతిక అభివృద్ధి సమస్యలలో చిక్కుకోవడమే కాకుండా, సంస్థలు "ఒకే నష్టాన్ని" ప్రతిబింబిస్తాయి, ఇది ఒక విష వలయంగా అభివృద్ధి చెందింది. "ఈ బ్యాటరీలు ఎక్కడికి వెళ్తాయో నాకు తెలియదు, వ్యాపారి సేకరిస్తాడు, ఎవరి ధర ఎక్కువ?". "ఇటీవల, షాన్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్‌లోని వైఫాంగ్ నగరంలోని వైఫాంగ్ నగరంలోని తక్కువ-వేగ ఎలక్ట్రిక్ కార్ల పంపిణీ దుకాణంలో, యజమాని ఇలా అన్నాడు.

పెద్ద సంఖ్యలో వదిలివేయబడిన విద్యుత్ బ్యాటరీల నేపథ్యంలో, పరిశ్రమ యొక్క పాత నదులు మరియు సరస్సులు కూడా దీనికి సమాధానం చెప్పలేకపోయినా, సాధారణ ప్రజలు మాత్రమే కాదు. 300,000 టన్నులకు పైగా బ్యాటరీ చట్టవిరుద్ధంగా డంప్ చేయబడుతోంది, దీని వలన విద్యుత్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ సమస్య విచ్ఛిన్నమవుతుంది, వీఫాంగ్ సిటీ ఒక పెద్ద తక్కువ-వేగ విద్యుత్ వాహనాల సముదాయం, దీని వలన షాన్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్ దేశంలోనే అతిపెద్ద తక్కువ-వేగ విద్యుత్ వాహనాల ఉత్పత్తిదారుగా మారింది. ఈ స్టోర్ వైఫాంగ్ మిన్‌షెంగ్ స్ట్రీట్‌లో మాత్రమే ఉంది.

ఈ బ్రాండ్‌లోని అనేక తక్కువ-వేగ ఎలక్ట్రిక్ కార్ల పంపిణీ దుకాణాల పరిమాణంలో, స్టోర్‌లో విక్రయించే వాహనాలు లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తాయి. గత అనుభవాల ప్రకారం, బాస్ అంటే వినియోగదారులు దుకాణాలను మరమ్మతు చేయడానికి దుకాణానికి రావచ్చు లేదా వాటిని నేరుగా హాకర్లకు అమ్మవచ్చు, కానీ బ్యాటరీ దిశ విషయానికొస్తే, వారికి తెలియదు. "ఒక పాత బ్యాటరీ దాదాపు 100 యువాన్లు.

దానికి వృధా వృధా అవుతుందా లేదా. "అని ఆ వ్యక్తి అన్నాడు. మిన్‌షెంగ్ స్ట్రీట్ నుండి చాలా దూరంలో లేని జిన్‌బావో స్ట్రీట్‌లో, తయారీదారుకు నేరుగా అనుసంధానించబడిన రీసైక్లింగ్ అవుట్‌లెట్ ఉంది - వీఫాంగ్ న్యూ ఎనర్జీ ఆటోమొబైల్ సర్వీస్ సెంటర్, ప్రధానంగా చెరీ, డెవిన్, లే డింగ్ మూడు కొత్త ఎనర్జీ ఆటోమొబైల్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ అమ్మకాల తర్వాత సేవలను అందిస్తుంది, నిర్వహణ, బ్యాటరీ రికవరీ మొదలైనవి.

"బ్యాటరీ చెడిపోయింది లేదా గడువు ముగిసింది, యజమాని ఇక్కడికి రావచ్చు, మీరు పాత-ఇంటికి మరమ్మతులు చేయడానికి కూడా మాకు కాల్ చేయవచ్చు, మేము వ్యర్థ బ్యాటరీని తయారీదారుకు పంపుతాము. "వైఫాంగ్ న్యూ ఎనర్జీ ఆటోమొబైల్ సర్వీస్ సెంటర్ ఇన్‌ఛార్జ్‌గా ఉన్న ఒక వ్యక్తి విలేకరులతో అన్నారు. ఈ ఇన్‌ఛార్జ్ వ్యక్తి ప్రకారం, బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ పరంగా, అవి వైఫాంగ్ బ్రాండ్‌లలో ఫస్ట్-క్లాస్ అవుట్‌లెట్‌లు.

వైఫాంగ్ ఒక చిన్న ద్వితీయ బ్యాటరీ రికవరీ పాయింట్‌ను కూడా సెట్ చేస్తుంది. ఈ సైట్‌లు రీసైకిల్ చేసిన బ్యాటరీని మొదటి-స్థాయి అవుట్‌లెట్‌కు తిరిగి ఇస్తాయి, ఆపై మొదటి-స్థాయి అవుట్‌లెట్‌ల ద్వారా తయారీదారుకు తిరిగి పంపుతాయి. రీసైక్లింగ్ అవుట్‌లెట్ మరమ్మతు దుకాణంలోకి నడుస్తూ, టేబుల్ కింద కొన్ని లేబుల్‌లను ఉంచండి, "టియాన్నెంగ్", "సూపర్ వీ" పెట్టె.

"రీసైక్లింగ్ బ్యాటరీ అలసత్వంగా లేదు, కొత్త బ్యాటరీని పంపేటప్పుడు బాక్స్ కూడా బాక్స్‌ను పంపుతుంది మరియు అది తప్పు. "వాస్తవానికి," టియాన్ కెన్ "," సూపర్ వీ "రెండు కంపెనీలు మాత్రమే కాదు, నింగ్డే టైమ్స్, శాండ్టన్ మొదలైన ప్రస్తుత పవర్ బ్యాటరీ కంపెనీలు, దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న అన్ని నగరాల్లో, నెమ్మదిగా పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను ఏర్పాటు చేస్తున్నాయి.

"దేశంలో చేయడానికి అత్యంత అధికారిక ప్రదేశం వైఫాంగ్ అయి ఉండాలి. "స్థానిక ఎలక్ట్రిక్ కార్ కంపెనీ ఉన్నత స్థాయి" రిపోర్టర్. అయితే, క్రమంగా మెరుగుపడిన రికవరీ వ్యవస్థ చిన్న వర్క్‌షాప్‌కు వెళ్లే రహదారికి పూర్తిగా అడ్డుపడదు, కానీ దేశంలో పవర్ బ్యాటరీ రికవరీ వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తుంది.

"లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ మార్కెట్ పునర్వినియోగపరచదగినది, చాలా వరకు విస్మరించబడిన బ్యాటరీలు వ్యక్తిగత వ్యాపారులలోకి ప్రవహించాయి. "ఒకరినొకరు తెలిసిన వ్యక్తులు ఎత్తి చూపారు. విద్యుత్ బ్యాటరీ రికవరీ రంగంలో, ఇది సాంకేతిక అభివృద్ధి సమస్యలలో మాత్రమే చిక్కుకోలేదు.

ప్రతి సంవత్సరం 300,000 టన్నుల లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు చట్టవిరుద్ధంగా పారవేయబడుతున్నాయి "లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలో సగానికి పైగా చేతిలోనే ప్రవహిస్తున్నాయి. "చైనా లిథియం న్యూ ఎనర్జీ ఇండస్ట్రీ ఇంటర్నేషనల్ సమ్మిట్ ఫోరం సెక్రటరీ జనరల్ విలేకరులకు ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో ఇలా అన్నారు. దేశంలో అతిపెద్ద లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ తయారీదారుగా, టియాన్నెంగ్ గ్రూప్ ఛైర్మన్ జాంగ్ టియాన్, బ్యాటరీల రికవరీని అధ్యయనం చేశారు మరియు ఈ సమస్య నాకు చాలా తలనొప్పిగా అనిపిస్తుంది.

"నా దేశంలో ప్రతి సంవత్సరం ఉత్పత్తి అయ్యే 3.3 మిలియన్ టన్నుల వ్యర్థ లెడ్ బ్యాటరీలలో, క్రమం తప్పకుండా రికవరీ చేసే నిష్పత్తి 30% కంటే తక్కువగా ఉంది. "ఈ సంవత్సరం, జాంగ్ టియాన్షి ఒక విలేకరికి ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో ఇలా అన్నాడు.

నేషనల్ పీపుల్స్ కాంగ్రెస్ ప్రతినిధిగా, జాంగ్ టియాన్ వరుసగా రెండు సంవత్సరాలు పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌లో గందరగోళంగా పనిచేశాడు మరియు లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ పర్యవేక్షణ మోషన్‌ను బలోపేతం చేయాలని ప్రతిపాదించాడు. అప్పుడు, మిగిలిన 70% - రెగ్యులర్ రికవరీ సిస్టమ్‌లో వీటి వెలుపల లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఎక్కడ ఉచితం? "చాలా లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు వాకింగ్ స్ట్రీట్ శాంక్చురీ చేతుల్లోకి ప్రవహించాయి. వాటి నిర్వహణ విధానం చాలా సులభం, నేరుగా యాసిడ్‌ను బ్యాటరీలో ఉంచండి, అత్యంత విలువైన సీసం ప్లేట్‌ను మాత్రమే ఉంచండి, ఆపై సీసం ప్లేట్‌ను అక్రమ పారవేయడానికి అమ్మండి.

"యు క్వింగ్ విలేకరులకు చెప్పారు. ఈ రకమైన రికవరీ వల్ల సీసం వనరులు వృధా కావడమే కాకుండా, పన్ను నష్టం, పర్యావరణంపై ప్రభావం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. వైఫాంగ్‌లోని ప్రసిద్ధి చెందడానికి ఇష్టపడని స్థానికుల్లో ఒకరు విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, కొన్ని స్థానిక అక్రమ చిన్న వర్క్‌షాప్‌లు ఈ సీసపు కడ్డీలను బహిరంగ ఫర్నేసుల్లో కూడా విసిరేస్తాయని, వాటిని కాల్చినప్పుడు అవి ప్రతిచోటా పడిపోతాయని అన్నారు.

"గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా నేను దానితో వ్యవహరించడానికి ధైర్యం చేయలేదు, కానీ రహస్యం ఇంకా చాలా ఉంది. "" "మూడు &39;స్మెల్టింగ్ లేని సంస్థలు తక్కువగా ఉన్నాయి, సాధారణంగా 80% నుండి 85% వరకు, 90% వరకు మాత్రమే, అక్రమ కరిగించే ప్రక్రియలో ప్రతి సంవత్సరం దాదాపు 160,000 టన్నుల సీసం ఉత్పత్తి అవుతుంది, కాబట్టి నా దేశం యొక్క వార్షిక పన్ను దాదాపు 15 బిలియన్ యువాన్లను కోల్పోతుంది. జాంగ్ టియాన్ అన్నారు.

మరియు నియంత్రణ లేకపోవడంతో పెద్ద సంఖ్యలో సీసం గాలి, నీరు, నేల వనరులలోకి ప్రవేశిస్తుంది. "వ్యర్థ సీసం బ్యాటరీల కాలుష్యం మొత్తం సంవత్సరం నుండి సంవత్సరం పెరుగుతోంది. "రెండు సెషన్ల" మోషన్‌లో సమర్పించిన సమాచారం ప్రకారం, జాంగ్ టియాన్షి ప్రకారం, 2015 నాటికి, నా దేశం యొక్క లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఉత్పత్తి 22కి చేరుకుంది.

4 బిలియన్ kVah, మరియు వ్యర్థ లెడ్ బ్యాటరీ ఉత్పత్తి కూడా 3.3 మిలియన్ టన్నుల వరకు ఉంది. "13వ పంచవర్ష ప్రణాళిక" ప్రకారం, సీసం నిల్వ బ్యాటరీల కోసం, నా దేశం యొక్క సీసం బ్యాటరీ ఉత్పత్తి రాబోయే ఐదు సంవత్సరాలలో 350 మిలియన్ kVah కి చేరుకుంటుంది.

కాబట్టి అధికారిక మార్గాలు ఎందుకు ఉన్నాయి, కానీ చిన్న వర్క్‌షాప్ ఇప్పటికీ చిన్న వర్క్‌షాప్‌లో సాధారణ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థను ఎందుకు ఓడిస్తుంది? చిన్న వర్క్‌షాప్ యొక్క ఆకర్షణ ఏమిటి? "నేను వదిలివేసిన బ్యాటరీలను కొనుగోలు చేసినప్పుడు, మేము సాధారణంగా పాత నుండి కొత్త మార్గాల్లో పూర్తి చేస్తాము. మీరు పాత బ్యాటరీలను పొందినప్పుడు మేము సాధారణ వినియోగదారులను కొనుగోలు చేస్తాము. ఇది పన్ను టికెట్ కాదు, కానీ ఉత్పత్తులను తయారు చేసేటప్పుడు విలువ ఆధారిత పన్ను చెల్లించడం అవసరం.

"కొనుగోలు మరియు అమ్మకాల మధ్య పెద్ద లాభంలో 20% ఉంటుంది మరియు స్వచ్ఛమైన లాభం ప్రాథమికంగా పన్ను విధించబడుతుంది!" బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ కంపెనీకి బాధ్యత వహించే వ్యక్తి చెప్పారు. జనవరి 26, 2015న ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ మరియు రాష్ట్ర పన్నుల పరిపాలన జారీ చేసిన "రాష్ట్ర పన్నుల పరిపాలన నోటీసు": "ఫిబ్రవరి 1, 2015 నుండి, ఇది అవుతుంది అన్ని రకాల బ్యాటరీలు వినియోగ పన్నును వసూలు చేస్తాయి (కొన్ని బ్యాటరీలకు మినహాయింపు ఉంది), ఉత్పత్తి, కమీషన్ ప్రాసెసింగ్ మరియు దిగుమతి చేసుకున్న లింక్‌లలో, వర్తించే పన్ను రేటు 4%. "వాటిలో, లీడ్ బ్యాటరీ జనవరి 1, 2016 నుండి కొనుగోలు చేయబడింది.

అతని అభిప్రాయం ప్రకారం, పన్ను లేకపోవడం, పర్యావరణ పరిరక్షణ లేకపోవడం మరియు పెట్టుబడి పెట్టడానికి ఇతర ఉత్పత్తి సౌకర్యాలు లేకపోవడం దీనికి కారణం. ఆ "చిన్న వర్క్‌షాప్‌లు" తరచుగా అధిక సముపార్జన ధరలతో వ్యర్థ బ్యాటరీలను ఆకర్షించగలవు. "పెద్దది (సాధారణ కంపెనీ) లాభదాయకం కాదు, మరియు చిన్న వర్క్‌షాప్ చాలా బాగా నివసిస్తుంది.

"ప్రస్తుత దృక్కోణంలో, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ రేటు సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంది, ఎందుకంటే సాధారణ తయారీదారులు మెరుగ్గా ఉంటారు, కానీ లిథియం బ్యాటరీలు మొదలైన వాటికి సాంకేతిక ఇబ్బంది ఉన్నందున, రికవరీ ధర సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది. "రెండు సెషన్ల" మోషన్‌లో ప్రస్తుత బ్యాటరీ వినియోగ పన్నులో అసమంజసమైన స్థానాన్ని జాంగ్ టియాన్షి పదే పదే లేవనెత్తారు మరియు "చట్టవిరుద్ధమైన రీసైక్లింగ్" డిష్ రీసైక్లింగ్ యొక్క వెనుకబాటుతనం ప్రస్తుత సీసం నిల్వ బ్యాటరీ పరిశ్రమల పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని సమర్థవంతంగా పరిష్కరించడానికి నిస్సహాయంగా ఉందని వెల్లడించారు; సీసం బ్యాటరీ వినియోగ పన్ను మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ పన్నుపై కూడా విధించబడుతుంది, ఇది జాతీయ పన్ను న్యాయ సూత్రాలకు అనుగుణంగా లేదు, ఇది కూడా పునరావృతానికి కారణమైంది.

"అతను లెవీ లెవీ బ్యాటరీ వినియోగ పన్ను మినహాయింపు లేదా భేదాన్ని సూచించాడు. "2011 నేషనల్ నైన్ కమిటీ సంయుక్తంగా లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ పరిశ్రమను సరిదిద్దిన తర్వాత, పెద్ద లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ కంపెనీలు ఉత్పత్తి యొక్క పర్యావరణ పరిరక్షణను బలోపేతం చేశాయి. అయితే, బ్యాటరీ రికవరీ లింక్ యొక్క చట్టం మరియు పర్యవేక్షణ చాలా తక్కువగా ఉంది, ఇది లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను చిన్న వర్క్‌షాప్‌లకు ప్రవహించకుండా ఆపలేదు.

"క్వింగ్ రాజవంశంలో. ఈ సంవత్సరంలో, నా దేశం జాతీయంగా సరిదిద్దబడిన లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ పరిశ్రమను ప్రారంభించింది. అప్పటి నుండి, అసలు 4,000 కంటే ఎక్కువ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల తయారీదారులు ఉన్నారు, చివరిది 100 కంటే తక్కువ రిజర్వ్ చేయబడింది.

"ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పెరుగుదలతో, పవర్ బ్యాటరీ రికవరీ లింక్ యొక్క సరిదిద్దడం ఆసన్నమైంది. "ఒక పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తి ఎత్తి చూపారు. పైన చెప్పినట్లుగా, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఇప్పటికీ చిన్న వర్క్‌షాప్‌కు లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ యొక్క సమస్యలోనే ఉందని మనం చెబితే, అప్పుడు శిఖరానికి నాంది పలికే లిథియం బ్యాటరీ తప్పించుకోవడం కష్టం, మరియు పరిస్థితి మరింత దారుణంగా ఉంది.

5 నుండి 7 సంవత్సరాలలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు రద్దు చేయబడతాయని అర్థం చేసుకోవచ్చు, అయితే 2018 లో పెద్ద సంఖ్యలో స్క్రాప్‌లు ప్రారంభమవుతాయని భావిస్తున్నారు. చైనా ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ రీసెర్చ్ సెంటర్ అంచనా ప్రకారం, 2020 నాటికి, నా దేశంలో పేరుకుపోయిన స్క్రాప్ పవర్ బ్యాటరీ 120,000 నుండి 200,000 టన్నులకు చేరుకుంటుంది. లోహం, ట్యాంక్, నికెల్, మాంగనీస్, లిథియం, ఇనుము మరియు అల్యూమినియం మొదలైన వాటి నుండి సృష్టించబడిన రీసైక్లింగ్ మార్కెట్ల పరిశ్రమ అంచనా.

వ్యర్థ డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీలలో, 2018లో 5.3 బిలియన్ యువాన్‌లను మించిపోతుంది. 2020 నాటికి 10 బిలియన్ యువాన్లకు పైగా ఉంటే అది 10 బిలియన్ యువాన్లకు పైగా అవుతుంది.

లిథియం బ్యాటరీ మార్కెట్ 25 బిలియన్ యువాన్లకు చేరుకుంటుంది. ప్రస్తుతం, BYD, Beiqi New Energy, Chery మరియు ఇతర కొత్త శక్తి ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి సంస్థలు, Ningde Times, బైక్ బ్యాటరీ, Greenmei, Santon New Energy మరియు ఇతర లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ తయారీదారులు మొదలైన వాటితో, ఇది ఇప్పటికే బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ రంగంలో లేఅవుట్‌ను కలిగి ఉంది.

హునాన్ శాండ్టన్ న్యూ ఎనర్జీ కో., లిమిటెడ్ యొక్క ఒక వేవ్. జాతీయ పారిశుధ్య అవుట్‌లెట్‌లు, కమ్యూనిటీ స్ట్రీట్ లేఅవుట్‌ల రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థలు, ఆన్‌లైన్ బ్యాక్-ఆఫ్‌లైన్ పునరుత్పాదక వనరుల ఛానెల్‌లు మరియు 4S స్టోర్ ఆన్‌లైన్ నెట్‌వర్క్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లతో సహా మూడు ప్రస్తుత రీసైక్లింగ్ ఛానెల్‌లు ఉన్నాయని విలేకరులకు పరిచయం చేశారు.

బ్యాటరీ రంగంలో, BYD స్వీయ-రికవరీ వ్యవస్థల సమితిగా అభివృద్ధి చెందింది. "మేము దానిని తాత్కాలికంగా, తాత్కాలికంగా పునరుద్ధరించి, ఆపై BYD రికవరీ పాయింట్లకు రీసైకిల్ చేసాము; నిర్వహణ, నిర్వహణ మొదలైన ప్రత్యేకతలతో సహా పెద్ద కస్టమర్లపై మేము శ్రద్ధ చూపుతాము. బ్యాటరీ తాత్కాలిక విధులు ఉన్నాయి; చివరగా మేము వేర్వేరు బ్యాటరీలను సంబంధిత ఫ్యాక్టరీకి తిరిగి పొందుతాము.

"BYD సంబంధిత వ్యక్తి ఇన్‌ఛార్జ్ ఆర్థిక పరిశీలన రిపోర్టర్‌తో చెప్పారు. కానీ ఈ రంగంలో, ఇప్పటికీ తప్పనిసరి బైండింగ్ లేకపోవడం, ప్రధానంగా సంస్థల నుండి డ్రైవింగ్ చేయడం. ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీ రికవరీలో, తయారీదారు బాధ్యత పొడిగింపు వ్యవస్థ, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ప్రొడక్షన్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్, పవర్ బ్యాటరీ ప్రొడక్షన్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ మరియు రైల్స్ వినియోగ బ్యాటరీ తయారీదారులు, వారి సంబంధిత ఉత్పత్తి మరియు వినియోగం యొక్క డ్రైవింగ్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు వినియోగం యొక్క ప్రధాన బాధ్యతను స్వీకరించాలి, స్క్రాప్ చేయబడిన కార్ రీసైక్లింగ్ డిస్‌మలింగ్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ స్క్రాప్ చేయబడిన కారుపై పవర్ బ్యాటరీని రికవరీ చేయడానికి బాధ్యత వహించాలి.

అయితే, స్క్రాప్ పవర్ బ్యాటరీకి అనుగుణంగా లేదు మరియు తప్పనిసరి అవసరాలు లేని దేశం, ప్రధాన ప్లాంట్, బ్యాటరీ ఫ్యాక్టరీ మరియు కూల్చివేత ప్లాంట్ తగిన ఆపరేషన్ మోడ్‌ను కనుగొనలేదు. "వాస్తవ రీసైక్లింగ్ వ్యాపారంలో, వేర్వేరు తయారీదారుల డైనమిక్ బ్యాటరీ నిర్మాణం భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు మెటీరియల్ సిస్టమ్ భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది రీసైక్లింగ్ కష్టతరం చేస్తుంది మరియు రికవరీ ఖర్చును పెంచుతుంది. దీనిని ఇంటిగ్రేటెడ్ రీసైక్లింగ్‌తో చికిత్స చేయగలిగినప్పటికీ, ఈ విధంగా తిరిగి పొందడం కష్టం.

పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌లో మంచి పని చేయండి, మీరు ఏకీకృత ప్రామాణిక వ్యవస్థను, ఏకీకృత విద్యుత్ బ్యాటరీ ప్రమాణాలను కూడా అవలంబించాలి; మరియు బ్యాటరీ రికవరీని నడిపించే రంగంలో ప్రాథమిక సాంకేతికతను పెంచండి. ". "ప్రదర్శన నగరంలోని సంబంధిత స్థానిక సంస్థలు బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ చేయడానికి ప్రోత్సహించడానికి ప్రభుత్వం సంబంధిత ఆర్థిక సబ్సిడీలను ఆమోదించింది.

మోడల్ ఎఫెక్ట్ రూపకల్పన ఏర్పడిన తర్వాత, మార్కెట్ సహజంగానే ఎంపిక చేయబడుతుంది. "పైన పేర్కొన్న BYD బాధ్యత వహించే వ్యక్తి ఇది ప్రస్తుతం మరింత ఆచరణాత్మకమైనదని నమ్ముతున్నాడు. కానీ చిత్రంలో, ఆర్థిక సబ్సిడీల మార్గం స్థిరంగా లేదు.

పన్ను నియంత్రణ ద్వారా, సాధారణ సంస్థలు మరిన్ని రద్దు చేయబడిన బ్యాటరీలను అందుకుంటాయి, ఇవి సమస్యకు పరిష్కారం. ప్రభుత్వం విద్యుత్ బ్యాటరీ రికవరీ రివార్డులు మరియు శిక్షా చర్యలను రూపొందించి అమలు చేయాలని కూడా జాంగ్ టియాన్యి సూచిస్తున్నారు. ఉదాహరణకు, రీసైక్లింగ్ పాలసీలోని బాధ్యత బాధ్యతలను నెరవేర్చని కంపెనీలకు జరిమానా, బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ మరియు బ్యాటరీ పునర్వినియోగ కంపెనీలకు బ్యాటరీల సంఖ్య, సామర్థ్యం మొదలైన వాటి ప్రకారం సబ్సిడీ ఇవ్వడం.

, పన్ను ప్రయోజనాలను అమలు చేయండి. .