အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်သည် သုံးဖက်မြင်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအသုံးပြုမှုကို လိုက်နာရသည့် အကြောင်းရင်းကား အဘယ်နည်း။

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်၏အစောပိုင်းအဆင့်တွင်၊ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည်ပင်မဘက်ထရီများဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ပါဝါ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ သုံးဖက်မြင် အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် လီသီယမ်သံအိုင်ယွန် ဘက်ထရီကို တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးခဲ့သည်။ ternary lithium ion ဘက်ထရီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအတွက် လိုအပ်ပြီး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ နည်းပါးသည်။

အစောပိုင်းပြောင်းလဲနေသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွင်၊ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအိတ်၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမှာ 100Wh/kg သာရှိပြီး ternary lithium-ion ဘက်ထရီထုပ်၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် 140Wh/kg သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အနည်းဆုံးလျှပ်စစ်ကားထောက်ပံ့မှုအပြင် လျှပ်စစ်ကားစစ်စစ်များ၏ စျေးနှုန်းကြီးမြင့်မှုနှင့်အတူ သမားရိုးကျလောင်စာဆီမော်ဒယ်များထက် ကွာဟချက်မှာ ထင်ရှားသည်။ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းသည်နှင့် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းတိုခြင်းအတွက် အကျိုးမရှိပေ။

ထို့အပြင်၊ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ အပူချိန်နိမ့်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် ternary lithium ion ဘက်ထရီထက် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ ဆောင်းတွင်းအေးသောအခြေအနေတွင်၊ လီသီယမ်သံအိုင်ယွန်ဘက်ထရီများ၏ လျော့ချမှုသည် နှေးကွေးသောအားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အတူ 50% ထက်ပိုမိုရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဖြတ်သန်းမှုထိရောက်မှုကို များစွာလျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ ပိုကောင်းလာပြီး သုံးယွမ် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအား မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းမှ တဖြည်းဖြည်း အားကောင်းလာစေသည်။

စျေးကွက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ NEDC ၏ဘက်ထရီသက်တမ်း 600 ကီလိုမီတာထက်ပိုမိုများပြားသောမော်ဒယ်များရှိသည်။ သို့သော်၊ သုံးဖက်မြင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် အားနည်းချက်မရှိပါ။ စွမ်းအင်သိပ်သည်းမှုနှင့် အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည်တွင် အားသာချက်တစ်ခုရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ဘက်ထရီစက်ဝန်းသက်တမ်းနှင့် ဘက်ထရီလည်ပတ်သက်တမ်းရှိ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီထက် နိမ့်သည်။

ternary လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအား အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်း၊ တာနာရီအပြုသဘောဆောင်သော လီသီယမ်နီကယ်-ရေစို oxynumide သို့မဟုတ် နီကယ်-ကိုဘော့အလူမီနီယမ်၏ အပြုသဘောဆောင်သောပစ္စည်း၊ နီကယ်ဆား၊ ကိုဘော့ဆားနှင့် မန်းဂနိစ်ဆားတို့ကို အခြေခံထားရန် နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသည်။ ဤအပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခုရှိ ကိုဘော့ဒြပ်စင်သည် အဖိုးတန်သတ္တုများဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ ဝဘ်ဆိုဒ်၏ အချက်အလက်များအရ ပြည်တွင်း ကိုဘော့သတ္တုရည်ညွှန်းဈေးသည် ယွမ် ၂၇၇၅၀၀ ရှိပြီး ပစ္စည်းများ လျှော့ချလိုက်သဖြင့် ဈေးနှုန်းသည် ကြီးထွားနေဆဲဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင်၊ သုံးဖက်မြင် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ 0.85-1 ယွမ်/WH ဖြစ်သည်။ မွန်မြတ်သောသတ္တုဒြပ်စင်များမပါဘဲ lithium သံဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် 0.58-0 သာရှိသည်။

6 ယွမ် / WH ။ ထို့အပြင်၊ သုံးဖက်မြင် လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ လည်ပတ်သက်တမ်းသည် လစ်သီယမ်သံ-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကဲ့သို့ပင်ဖြစ်ပြီး ဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ အားသွင်းမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုပမာဏသည် အဆ ၂၀၀၀ ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် 4 နှစ်ကြာအသုံးပြုသောအခါတွင် ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် အများစုသည် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီ အစားထိုး ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားစေသည်။

ဘက်ထရီဘေးကင်းမှုတွင်၊ သုံးဖက်မြင် အိုင်းယွန်းဘက်ထရီဆဲလ်များ၏ အပူအရှိန်အရှိန်သည် နိမ့်သွားပြီး ၎င်းသည် 200 ဒီဂရီအကွာအဝေးသို့ ရောက်ရှိသွားကာ ဤအပူအား ထိန်းချုပ်မှုမရှိတော့ဘဲ ဘေးကင်းမည်ဖြစ်သည်။ နိမ့်လေ နိမ့်သည်။ ternary လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနှင့်အတူ၊ ဘေးကင်းရေး အန္တရာယ်များကို အတိုချုံးပါသည်။

အမှန်တကယ်တော့ လျှပ်စစ်ကားစစ်စစ်ကို အလိုအလျောက်မြင်ရတတ်တယ်ပေါ့နော်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီဘေးကင်းမှုသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ကားမော်ဒယ်များတွင် အဓိကရောဂါတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဘာကြောင့် သုံးဖက်မြင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို ဘာကြောင့် သုံးရတာလဲ။ အရှေ့ဘက်တွင် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီနှင့် သုံးဖက်မြင်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတို့၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ပိုင်းခြားထားသည်။

တချို့လူတွေက မေးနိုင်တယ်။ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ ဘေးကင်းမှုမှာ အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် ဘက်ထရီ၏ စက်ဝန်းသက်တမ်းသည် တာရှည်ခံနေသေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်လည်း နည်းပါးနေသေးသည်၊ ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ternary lithium-ion ဘက်ထရီကို သယ်ဆောင်ရန် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများကို အဘယ်ကြောင့် ဆက်လက်တောင်းဆိုနေကြသနည်း။ အမှန်တကယ်တော့ လျှပ်စစ်ကားရဲ့ ဝင်ခွင့်အဆင့်မှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ လစ်သီယမ်သံ ဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီက တကယ်ကို ပိုစံပြတဲ့ စိတ်ကူးတစ်ခုပါပဲ။ သို့သော်၊ လက်ရှိ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမှာ နည်းပါးနေပြီး NEDC မော်ဒယ်များ၏ ဤဘက်ထရီအမျိုးအစားများ၏ အဆုံးမရှိ ခရီးအကွာအဝေးမှာ အခြေခံအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 200 ဝန်းကျင်ရှိပြီး နိုင်ငံတော် ထောက်ပံ့ကြေး မရှိပါ။

ဘက်ထရီအထုပ်ကို ရောက်သွားပါက၊ ဘက်ထရီအထုပ်အရေအတွက်ကို ထပ်ထည့်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်အသစ် ကြီးထွားမှုကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။ ပြီးတော့ ယေဘူယျ အဝင်အဆင့် မော်ဒယ် အရွယ်အစားက မကြီးဘူး၊ ဒါကြောင့် ဘက်ထရီ အိတ် တော်တော်များများကို ထားလို့မရပါဘူး။ ထို့ကြောင့်၊ လက်ရှိ ဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအား ယေဘူယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား၊ လျှပ်စစ်အလင်းကတ်နှင့် အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများဖြင့် ရွေးချယ်ကြပြီး ၎င်းတို့တွင် ဘက်ထရီအတွက် နေရာပိုရပြီး ပုံသေလမ်းကြောင်းဖြစ်သောကြောင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် မလိုအပ်ပါ။

ဘက်ထရီရဲ့ ဘေးကင်းမှုအရ လူတွေက အရမ်းကြီး စိတ်ပူစရာ မလိုပါဘူး။ လက်ရှိတွင်၊ သုံးဖက်မြင် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီနှင့် ဖိအားမြင့်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဖိအားမြင့်စနစ်သည် အခြေခံအားဖြင့် IP67 ရေစိမ်ခံပြီး ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်သော အရပ်သားများ၏ အမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်ပြီး 1 မီတာအနက်တွင် မိနစ် 30 ကြာစိမ်ထားသည့်ဘက်ထရီအား ထိခိုက်မှုမရှိဘဲ ထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့အပြင် ဘက်ထရီ တိုတောင်းခြင်း၊ ဗို့အား လွန်ကဲခြင်းနှင့် တိုက်မိသည့်အခါ၊ စနစ်သည် ဗို့အားမြင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို အလိုအလျောက် ဖြတ်တောက်ပြီး အလိုအလျောက် မီးလောင်နိုင်သည့် အန္တရာယ်ရှိသည်။

ထို့အပြင်၊ သုံးဖက်မြင် လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ မြင့်မားသော အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် ကြီးမားသောအားသွင်းနှုန်းကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ကာ အားသွင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးပြီး အတွေ့အကြုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ကားကုမ္ပဏီများသည် ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ်ပြဿနာကို လျှော့ချရန်အတွက် ပါဝါချွေတာခြင်းနှင့် ပြန်လည်ဝယ်ယူခြင်းဆိုင်ရာ မူဝါဒကို စတင်ခဲ့သည်။