ಚಳಿಗಾಲದ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

ಚಳಿಗಾಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶವು 0 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಾಗ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶದ ಉಷ್ಣತೆಯು 5 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ವೇಗ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವಿರುತ್ತದೆ.

ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಇನ್ನೂ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 25 ¡ã C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ 25 ¡ã C ಪ್ರಕಾರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗಿರಲಿ, ಭೂಗತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ, ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಿದೆ, ಇದು ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮೈಲೇಜ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಹೊರಗೆ ಹೋದಾಗ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇರಬಹುದು: ಒಂದು ದಿನ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ 70% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಇವೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ! ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಸೋರಿಕೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ. ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೂಡ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನವು ಉಳಿದಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನೋಡುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಚಳಿಗಾಲದ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು BMS ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೋರಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹೊರಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ನನಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪಾದದ ಚಾಲನೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಚಲಿಸುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರಿ, ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ತ್ವರಿತ ಕಡಿತ, ತ್ವರಿತ ತಿರುವು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ.

ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು, ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ನಷ್ಟ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೈಲೇಜ್ ಯೋಜಿಸುವುದರಿಂದ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಉಳಿದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಮೈಲೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10% -20% ನಡುವೆ, ಸುಮಾರು 15 ಕಿ.ಮೀ -30 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳ ನಡುವೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲು ಉತ್ತಮ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಯೋಜಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿನುಗುತ್ತಿದೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳ ಸಿಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ನಂತರ ತೊಂದರೆ! ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಅತಿಯಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ಯಾವುದೇ ವಾಹನಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಎಳೆಯಬಾರದು. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವಾಹನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯೂ ಇದೆ. ವಾಹನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸದ ವಾಹನವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾಳಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅನ್‌ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ. ಹೈ-ಪವರ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಫಾಗ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಸೀಟ್ ಹೀಟಿಂಗ್, ಆಡಿಯೋ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿವೆ.

ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು, ವಾಹನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆದ ನಂತರವೂ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು. ಅದೇ, ನಿಯಮಿತ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್, ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರೊಂದಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯಿಲ್ಲ, ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಆರ್ಥಿಕ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅನರ್ಹ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪ್ಲಗ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ವಾಹನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇವು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿದ್ಯುತ್ 50% 70% ರಷ್ಟು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಅಥವಾ ಹಳದಿ ದೀಪವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದಾಗ, ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವೈಶಾಲ್ಯಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು 50% ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಸರ ತಾಪಮಾನವು 25 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಇರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಯಾವುದೇ ಷರತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಲು ಇರುವಾಗ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.