&39;ಒಂದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು&39; ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ, ಮಾರಕ ರಕ್ತಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಇದು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಉದ್ಯಮಗಳು "ಒಂದೇ ನಷ್ಟ" ವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಒಂದು ಕೆಟ್ಟ ವೃತ್ತವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. "ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ವ್ಯಾಪಾರಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾರ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು?". "ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಶಾಂಡೊಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ವೈಫಾಂಗ್ ನಗರದ ವೈಫಾಂಗ್ ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರು ವಿತರಣಾ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾಲೀಕರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೈಬಿಟ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮುಖಾಂತರ, ಉದ್ಯಮದ ಹಳೆಯ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರೋವರಗಳು ಅದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. 300,000 ಟನ್‌ಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ವೈಫಾಂಗ್ ನಗರವು ದೊಡ್ಡ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಸಮೂಹವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಶಾಂಡೊಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯವನ್ನು ದೇಶದಲ್ಲಿಯೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಅಂಗಡಿಯು ವೈಫಾಂಗ್ ಮಿನ್‌ಶೆಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ.

ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ವಿತರಣಾ ಅಂಗಡಿಗಳ ಗಾತ್ರ, ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ವಾಹನಗಳು ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಹಿಂದಿನ ಅನುಭವದ ಪ್ರಕಾರ, ಬಾಸ್ ಎಂದರೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅಂಗಡಿಗೆ ಬರಬಹುದು ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. "ಒಂದು ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುಮಾರು 100 ಯುವಾನ್.

ಅದು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆಯೇ,. "ಆ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಮಿನ್‌ಶೆಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜಿನ್‌ಬಾವೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಂತೆಯೇ, ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಮರುಬಳಕೆ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಇದೆ - ವೀಫಾಂಗ್ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚೆರಿ, ಡೆವಿನ್, ಲೆ ಡಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಮೂರು ಹೊಸ ಎನರ್ಜಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಇತ್ಯಾದಿ.

"ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾಳಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿದೆ, ಮಾಲೀಕರು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರಬಹುದು, ನೀವು ಹಳೆಯದನ್ನು ಮನೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಬಹುದು, ನಾವು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇವೆ." "ವೈಫಾಂಗ್ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಈ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅವು ವೈಫಾಂಗ್‌ನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.

ವೈಫಾಂಗ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಬಿಂದುವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಾಣಗಳು ಮರುಬಳಕೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ. ಮರುಬಳಕೆ ಮಳಿಗೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ನಡೆದು, ಮೇಜಿನ ಕೆಳಗೆ ಕೆಲವು ಲೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ, "ಟಿಯಾನೆಂಗ್", "ಸೂಪರ್ ವೀ" ಪೆಟ್ಟಿಗೆ.

"ಮರುಬಳಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಜಡವಾಗಿಲ್ಲ, ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವಾಗ ಬಾಕ್ಸ್ ಕೂಡ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ತಪ್ಪು. "ವಾಸ್ತವವಾಗಿ," ಟಿಯಾನ್ ಕ್ಯಾನ್ "," ಸೂಪರ್ ವೀ "ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ನಿಂಗ್ಡೆ ಟೈಮ್ಸ್, ಸ್ಯಾಂಡ್ಟನ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು, ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಎಲ್ಲಾ ನಗರಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿವೆ.

"ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ವೈಫಾಂಗ್ ಅತ್ಯಂತ ಔಪಚಾರಿಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿರಬೇಕು. "ಸ್ಥಳೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರು ಕಂಪನಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ" ವರದಿಗಾರ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರಮೇಣ ಸುಧಾರಿಸಿದ ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು.

"ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಹರಿದು ಬಂದಿವೆ. "ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ತಿಳಿದಿರುವ ಜನರು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಅದು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ.

ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 300,000 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ "ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತಿದೆ. "ಚೀನಾ ಲಿಥಿಯಂ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ ಫೋರಂನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ವರದಿಗಾರರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು. ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರಾಗಿ, ಟಿಯಾನೆಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಚೇತರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ತಲೆನೋವು ಅನಿಸುತ್ತಿದೆ.

"ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ 3.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸೀಸದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಯಮಿತ ಚೇತರಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ. "ಈ ವರ್ಷ, ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್ಶಿ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ, ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್ ಸತತ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮರುಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಚಲನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಉಳಿದಿರುವ 70% - ನಿಯಮಿತ ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇವುಗಳ ಹೊರಗಿನ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲ್ಲಿದೆ? "ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಭಯಾರಣ್ಯದ ಕೈಗೆ ಹರಿಯುತ್ತಿವೆ. ಅವರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲವನ್ನು ಹಾಕಿ, ಅತ್ಯಂತ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸೀಸದ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ, ನಂತರ ಸೀಸದ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅಕ್ರಮ ವಿಲೇವಾರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿ.

"ಯು ಕ್ವಿಂಗ್ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯು ಸೀಸದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವ್ಯರ್ಥಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ತೆರಿಗೆ ನಷ್ಟ, ಪರಿಸರದ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ವೈಫಾಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಕ್ರಮ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಈ ಸೀಸದ ಗಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯ ಕುಲುಮೆಗಳಿಗೆ ಎಸೆಯುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟಾಗ ಅವು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ.

"ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಹಸ್ಯ ಇನ್ನೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಇದೆ. "" "ಮೂರು ಕರಗದ ಉದ್ಯಮಗಳು ಕಡಿಮೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇವಲ 80% ರಿಂದ 85%, 90% ವರೆಗೆ, ಅಕ್ರಮ ಕರಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 160,000 ಟನ್ ಸೀಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ದೇಶದ ವಾರ್ಷಿಕ ತೆರಿಗೆ ಸುಮಾರು 15 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೀಸವು ಗಾಳಿ, ನೀರು, ಮಣ್ಣಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ನುಗ್ಗುತ್ತದೆ. "ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸೀಸದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ದಹನ ಪ್ರಮಾಣವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. "ಎರಡು ಅವಧಿಗಳ" ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್ಶಿ ಪ್ರಕಾರ, 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 22 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ.

4 ಬಿಲಿಯನ್ kVah, ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸೀಸದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 3.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು. "13ನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆ" ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನನ್ನ ದೇಶದ ಸೀಸದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 350 ಮಿಲಿಯನ್ kVah ತಲುಪಲಿದೆ.

ಹಾಗಾದರೆ ಔಪಚಾರಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ಇನ್ನೂ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆ? ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಆಕರ್ಷಣೆ ಏನು? "ನಾನು ಕೈಬಿಟ್ಟ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಳೆಯದರಿಂದ ಹೊಸ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತೇವೆ. ನೀವು ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ತೆರಿಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಾಗ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

"ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಲಾಭದ 20% ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಲಾಭದ ಮೇಲೆ ಮೂಲತಃ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ!" ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಜನವರಿ 26, 2015 ರಂದು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ತೆರಿಗೆ ಆಡಳಿತವು ಹೊರಡಿಸಿದ "ರಾಜ್ಯ ತೆರಿಗೆ ಆಡಳಿತದ ಸೂಚನೆ": "ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2015 ರಿಂದ, ಅದು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬಳಕೆಯ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ (ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ), ಉತ್ಪಾದನೆ, ಕಮಿಷನ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಆಮದು ಲಿಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅನ್ವಯವಾಗುವ ತೆರಿಗೆ ದರವು 4% ಆಗಿದೆ. "ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸೀಸದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಜನವರಿ 1, 2016 ರಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ತೆರಿಗೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಇತರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಆ "ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು" ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾಧೀನ ಬೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಬಹುದು. "ದೊಡ್ಡದಾದಷ್ಟೂ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಂಪನಿ) ದೊಡ್ಡದು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಾಸಿಸುತ್ತದೆ.

"ಪ್ರಸ್ತುತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆ ದರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಯಮಿತ ತಯಾರಕರು ಉತ್ತಮರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಚೇತರಿಕೆ ಬೆಲೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. "ಎರಡು ಅವಧಿಗಳು" ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಳಕೆಯ ತೆರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮಂಜಸ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್ಶಿ ಪದೇ ಪದೇ ಎತ್ತಿದರು ಮತ್ತು "ಅಕ್ರಮ ಮರುಬಳಕೆಯ" ಡಿಶ್ ಮರುಬಳಕೆಯ ಹಿನ್ನಡೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೀಸದ ಸಂಗ್ರಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು; ಸೀಸದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಕೆಯ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ತೆರಿಗೆಯ ಮೇಲೂ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೆರಿಗೆ ನ್ಯಾಯಯುತ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಪುನರಾವರ್ತನೆಗೆ ಸಹ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

"ಅವರು ಲೆವಿ ಲೆವಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಳಕೆಯ ತೆರಿಗೆಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ಅಥವಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. "2011 ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಂಬತ್ತು ಸಮಿತಿಯು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ದೊಡ್ಡ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಲಿಂಕ್‌ನ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿರಳವಾಗಿದೆ, ಇದು ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಗೆ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

"ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶದಲ್ಲಿ. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಮೂಲವು 4,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಂತಿಮವು 100 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದೆ.

"ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆ. "ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನ ಒಬ್ಬರು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಕ್ಕೆ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದರೆ, ನಂತರ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.

5 ರಿಂದ 7 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ 2018 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಚೀನಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ 120,000 ರಿಂದ 200,000 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಲೋಹ, ಟ್ಯಾಂಕ್, ನಿಕಲ್, ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್, ಲಿಥಿಯಂ, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಅಂದಾಜು.

ತ್ಯಾಜ್ಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ, 2018 ರಲ್ಲಿ 5.3 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಮೀರುತ್ತದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವು 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ 25 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ತಲುಪಲಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, BYD, Beiqi New Energy, Chery ಮತ್ತು ಇತರ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳು, ನಿಂಗ್ಡೆ ಟೈಮ್ಸ್, ಬೈಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, Greenmei, Santon New Energy ಮತ್ತು ಇತರ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹುನಾನ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಟನ್ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಒಂದು ಅಲೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮಳಿಗೆಗಳು, ಸಮುದಾಯ ಬೀದಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಆನ್‌ಲೈನ್ ಬ್ಯಾಕ್-ಆಫ್‌ಲೈನ್ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಚಾನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 4S ಸ್ಟೋರ್ ಆನ್‌ಲೈನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, BYD ಸ್ವಯಂ-ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. "ನಾವು ಅದನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ BYD ಚೇತರಿಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ; ನಿರ್ವಹಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಿಶೇಷತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕರತ್ತ ನಾವು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತೇವೆ." ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕರ್ತವ್ಯವಿದೆ; ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾವು ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಮರುಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ.

"BYD ಸಂಬಂಧಿತ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಆರ್ಥಿಕ ವೀಕ್ಷಣಾ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಕಡ್ಡಾಯ ಬಂಧದ ಕೊರತೆಯಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ಚಾಲನೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಬಳಕೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು, ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಚಾಲನಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರು ಮರುಬಳಕೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಉದ್ಯಮಗಳು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರಿನ ಮೇಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಬೇಕು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅನುಸರಣೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ದೇಶ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಾವರ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಸ್ಥಾವರವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. "ವಾಸ್ತವ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಚನೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಮಗ್ರ ಮರುಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ, ನೀವು ಏಕೀಕೃತ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಏಕೀಕೃತ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು; ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ". "ಪ್ರಾತ್ಯಕ್ಷಿಕೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಗುಣವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದೆ.

ಮಾದರಿ ಪರಿಣಾಮದ ವಿನ್ಯಾಸ ರೂಪುಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ BYD ಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಮಾರ್ಗವು ಸುಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ.

ತೆರಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ, ನಿಯಮಿತ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಬಿಟ್ಟ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಪ್ರತಿಫಲಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮರುಬಳಕೆ ನೀತಿಯಲ್ಲಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ದಂಡ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ.

, ತೆರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿ. .